{"id":32112,"date":"2023-05-15T17:16:17","date_gmt":"2023-05-15T22:16:17","guid":{"rendered":"https:\/\/colombiainteligente.org\/?p=32112"},"modified":"2023-05-15T17:18:12","modified_gmt":"2023-05-15T22:18:12","slug":"preventing-electric-truck-gridlock","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colombiainteligente.org\/es_co\/tendencias\/preventing-electric-truck-gridlock\/","title":{"rendered":"Preventing Electric Truck Gridlock"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"32112\" class=\"elementor elementor-32112\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-87c6aa2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"87c6aa2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-558bb819\" data-id=\"558bb819\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3067325c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3067325c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.14.0 - 26-06-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Los camiones son invisibles para la mayor\u00eda de la gente la mayor parte del tiempo. Al igual que las l\u00edneas el\u00e9ctricas, los postes telef\u00f3nicos o los aspersores de los edificios, suelen pasar desapercibidos. Sin embargo, los constantes y masivos desplazamientos de camiones mantienen la sociedad en funcionamiento. Nueve millones de viajes diarios de camiones transportan el 65% de las mercanc\u00edas en Estados Unidos, m\u00e1s de 11.500 millones de toneladas al a\u00f1o.<\/p><p>La importancia social del transporte por cami\u00f3n va acompa\u00f1ada de un gran impacto en el clima y la salud p\u00fablica. Casi todos los camiones pesados consumen combustibles f\u00f3siles. Aunque los HDT representan menos del 4% de todos los veh\u00edculos en circulaci\u00f3n, generan el 20% de la contaminaci\u00f3n del sistema de transporte. Resolver este problema no es f\u00e1cil, pero la electrificaci\u00f3n ofrece una v\u00eda para todas las rutas, salvo las m\u00e1s dif\u00edciles, que puede ser econ\u00f3mica, pr\u00e1ctica para los operadores y limpia para el medio ambiente.<\/p><p>El an\u00e1lisis de RMI sobre el transporte por cami\u00f3n en California y Nueva York revel\u00f3 que casi el 50% de los camiones pesados pueden completar sus rutas utilizando camiones el\u00e9ctricos disponibles hoy en d\u00eda sin necesidad de recarga p\u00fablica. Y los camiones el\u00e9ctricos est\u00e1n mejorando, con una mayor eficiencia y capacidad de las bater\u00edas que ampl\u00edan la autonom\u00eda y las capacidades de los camiones. Esto las hace viables para m\u00e1s rutas en m\u00e1s regiones.<\/p><p>El reto es que los camiones el\u00e9ctricos dependen de otra infraestructura casi invisible: la red el\u00e9ctrica. La electrificaci\u00f3n total del transporte por carretera aumentar\u00eda el consumo nacional de electricidad en casi un 10% y tendr\u00eda efectos locales desiguales. El sistema de distribuci\u00f3n el\u00e9ctrica requerir\u00e1 una nueva infraestructura para soportar la carga de camiones el\u00e9ctricos. La construcci\u00f3n de esta nueva infraestructura requiere tiempo y costos que son o pronto ser\u00e1n el factor limitante en la descarbonizaci\u00f3n de los camiones. Las flotas, las empresas de servicios p\u00fablicos y los reguladores con visi\u00f3n de futuro est\u00e1n empezando a reimaginar las pr\u00e1cticas empresariales, la planificaci\u00f3n de infraestructuras y las decisiones de construcci\u00f3n.<\/p><p>En este documento de trabajo, se resume c\u00f3mo la electrificaci\u00f3n de los camiones crear\u00e1 nuevas demandas en la red el\u00e9ctrica. Explica (1) la econom\u00eda b\u00e1sica del transporte por carretera y la creciente competitividad de los camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda; (2) c\u00f3mo las empresas estadounidenses adoptar\u00e1n probablemente los camiones el\u00e9ctricos y las implicaciones para toda la flota de camiones; (3) c\u00f3mo los requisitos de carga afectar\u00e1n a la red y los desaf\u00edos para satisfacer la demanda de electricidad de los camiones en r\u00e1pido crecimiento; y (4) soluciones que facilitar\u00e1n a las empresas de servicios p\u00fablicos y de transporte por carretera garantizar que la red el\u00e9ctrica pueda satisfacer de forma r\u00e1pida, asequible y fiable las necesidades de los camiones el\u00e9ctricos. En este informe, se centran en las consecuencias de la electrificaci\u00f3n de las cabezas tractoras (semirremolques) en Estados Unidos. Estos camiones recorren 177.000 millones de kil\u00f3metros al a\u00f1o y consumen una media de seis veces m\u00e1s energ\u00eda por kil\u00f3metro que un turismo. A plena carga, cada uno puede pesar hasta 40 toneladas, y mientras que un turismo medio recorre aproximadamente 25 millas al d\u00eda, un semirremolque recorre 100-500 millas o m\u00e1s al d\u00eda. Como recorren tantos kil\u00f3metros y consumen tanta energ\u00eda, los semirremolques constituir\u00e1n la mayor parte de la carga de camiones el\u00e9ctricos pesados. El informe subraya la importancia de fortalecer la red el\u00e9ctrica para satisfacer la demanda adicional generada por los camiones el\u00e9ctricos. Se sugieren mejoras en la infraestructura de transmisi\u00f3n y distribuci\u00f3n, as\u00ed como el despliegue de sistemas de almacenamiento de energ\u00eda a gran escala. Estas medidas son necesarias para evitar problemas de congesti\u00f3n y garantizar una alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica confiable y estable para los camiones el\u00e9ctricos. En resumen, el informe destaca la necesidad urgente de fortalecer la infraestructura de carga y la red el\u00e9ctrica para acomodar la creciente demanda de camiones el\u00e9ctricos. Propone estrategias para una planificaci\u00f3n efectiva, inversiones adecuadas y el uso<\/p><p>Para leer m\u00e1s ingrese a:<\/p><p><a href=\"https:\/\/rmi.org\/insight\/preventing-electric-truck-gridlock\/\"><span data-contrast=\"auto\">https:\/\/rmi.org\/insight\/preventing-electric-truck-gridlock\/<\/span><\/a><span data-contrast=\"auto\">\u00a0<\/span>\u00a0<\/p><p><a href=\"https:\/\/rmi.org\/insight\/preventing-electric-truck-gridlock\/#download-form\"><span data-contrast=\"auto\">https:\/\/rmi.org\/insight\/preventing-electric-truck-gridlock\/#download-form<\/span><\/a><span data-contrast=\"auto\">\u00a0<\/span>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div style=\"text-align:center\" class=\"yasr-auto-insert-visitor\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El siguiente informe aborda la necesidad de fortalecer la red el\u00e9ctrica para hacer frente a la creciente demanda de camiones el\u00e9ctricos. 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