{"id":35764,"date":"2023-09-05T08:34:33","date_gmt":"2023-09-05T13:34:33","guid":{"rendered":"https:\/\/colombiainteligente.org\/?p=35764"},"modified":"2023-09-05T08:36:25","modified_gmt":"2023-09-05T13:36:25","slug":"implementing-clean-energy-transitions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colombiainteligente.org\/es_co\/tendencias\/implementing-clean-energy-transitions\/","title":{"rendered":"Implementing Clean Energy Transitions"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"35764\" class=\"elementor elementor-35764\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-87c6aa2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"87c6aa2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-558bb819\" data-id=\"558bb819\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3067325c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3067325c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.14.0 - 26-06-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<div class=\"OutlineElement Ltr BCX9 SCXO44705505\" style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr; font-family: 'Segoe UI', 'Segoe UI Web', Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;\"><p>Este informe eval\u00faa el impacto del sector del transporte por carretera en la demanda de energ\u00eda, las emisiones de CO2 y la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica en varias de las principales econom\u00edas emergentes seleccionadas durante las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas seg\u00fan varios escenarios de modelizaci\u00f3n de la AIE. En particular, el Escenario de Compromisos Anunciados (APS, por sus siglas en ingl\u00e9s) pretende mostrar hasta qu\u00e9 punto las ambiciones y objetivos anunciados, incluidos los m\u00e1s recientes, est\u00e1n en el camino de conseguir las reducciones de emisiones necesarias para alcanzar las emisiones netas cero en 2050. Para conseguir una senda de descarbonizaci\u00f3n del transporte por carretera acorde con el APS en las principales econom\u00edas emergentes seleccionadas -Brasil, Rep\u00fablica Popular China, India, Indonesia, M\u00e9xico y Sud\u00e1frica- ser\u00e1 necesario mejorar significativamente las pol\u00edticas existentes e introducir nuevas pol\u00edticas y medidas innovadoras en cada uno de los pa\u00edses seleccionados. El informe establece seis \u00e1reas pol\u00edticas fundamentales para lograr la transici\u00f3n del transporte por carretera y una serie de recomendaciones para reforzar la financiaci\u00f3n del sector. Es importante destacar que el informe hace referencia detallada a una amplia gama de medidas pol\u00edticas y buenas pr\u00e1cticas ya aplicadas en muchas de las principales econom\u00edas emergentes de otros lugares para facilitar el intercambio de conocimientos entre pa\u00edses. Tambi\u00e9n hace especial hincapi\u00e9 en los sectores del transporte por carretera de India e Indonesia. Estos pa\u00edses son socios de la AIE en sus respectivas regiones y se benefician de un programa de trabajo mejorado.<\/p><p>La inversi\u00f3n media anual en el transporte por carretera deber\u00e1 alcanzar los 110.000 millones de d\u00f3lares en la segunda mitad de la d\u00e9cada de 2020, con una necesidad anual adicional del 40% hasta 2050. En la EPA, la inversi\u00f3n anual deber\u00e1 alcanzar los 150.000 millones de d\u00f3lares entre 2026 y 2030, y superar los 230.000 millones de d\u00f3lares hasta 2050. Esta expansi\u00f3n requiere importantes esfuerzos nacionales para mejorar el entorno para la inversi\u00f3n en energ\u00edas limpias, as\u00ed como esfuerzos internacionales para aumentar la disponibilidad de capital para la movilidad baja en carbono en las econom\u00edas emergentes. La mayor parte de la inversi\u00f3n en EAP se produce en China, pero est\u00e1 previsto que la inversi\u00f3n crezca m\u00e1s r\u00e1pidamente en otras grandes econom\u00edas emergentes, sobre todo en India e Indonesia. El gasto anual en VE en las principales econom\u00edas emergentes debe aumentar hasta los 90.000 millones de d\u00f3lares en 2026-2030 en el APS, y las pol\u00edticas previstas -si se aplican plenamente- aportar\u00edan el 80% de esta inversi\u00f3n. Existe una brecha mayor en el gasto en eficiencia energ\u00e9tica, que debe duplicarse hacia 2030 en la EPA, pero, en el caso de Brasil, las emisiones s\u00f3lo disminuyen a partir de 2040, mientras que en otros pa\u00edses las emisiones relacionadas con el transporte por carretera se estabilizan hacia 2050, en el caso de Indonesia, o siguen aumentando, en los casos de M\u00e9xico y Sud\u00e1frica. En cambio, en la EPA, las emisiones del transporte por carretera en las econom\u00edas emergentes seleccionadas alcanzan su punto m\u00e1ximo a mediados de la d\u00e9cada de 2020. Las ambiciosas pol\u00edticas de la EPA podr\u00edan generar alrededor de 13 Gt de CO2 en ahorro acumulado de emisiones en el sector del transporte por carretera. En la EPA, al menos el 70% del parque automovil\u00edstico total es el\u00e9ctrico en todas las principales econom\u00edas emergentes para 2050, excepto en Brasil, con su mayor proporci\u00f3n de veh\u00edculos propulsados por biocombustibles. Las emisiones directas de los autom\u00f3viles en las principales econom\u00edas emergentes seleccionadas podr\u00edan descender a 140 Mt de CO2 en 2050, lo que supondr\u00eda una reducci\u00f3n del 80% respecto a 2021. El sector del transporte de mercanc\u00edas por carretera tiene m\u00e1s dificultades para descarbonizarse. No s\u00f3lo la expansi\u00f3n econ\u00f3mica y el crecimiento demogr\u00e1fico impulsar\u00e1n la demanda de transporte de mercanc\u00edas, sino que las opciones el\u00e9ctricas o de pilas de combustible no siempre est\u00e1n disponibles o son rentables. En ambos escenarios de la AIE, se prev\u00e9 que las emisiones de los camiones sigan aumentando hasta el final de esta d\u00e9cada.<\/p><p>Este informe examina la importancia de la transici\u00f3n hacia fuentes de energ\u00eda m\u00e1s limpias, en particular en el sector de transporte, y se centra en econom\u00edas emergentes. Destaca que el sector del transporte es uno de los mayores contribuyentes a las emisiones de gases de efecto invernadero y subraya la necesidad de acelerar la adopci\u00f3n de tecnolog\u00edas y pol\u00edticas m\u00e1s limpias. El informe presenta un an\u00e1lisis exhaustivo de la situaci\u00f3n actual y las tendencias en el sector del transporte, con un enfoque en econom\u00edas emergentes, incluyendo pa\u00edses en Asia, \u00c1frica y Am\u00e9rica Latina. Se analiza la demanda de energ\u00eda en el transporte, la infraestructura de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, las pol\u00edticas y regulaciones, y las inversiones necesarias para impulsar la transici\u00f3n hacia una movilidad m\u00e1s limpia. Se exploran diversas tecnolog\u00edas y soluciones de movilidad sostenible, como veh\u00edculos el\u00e9ctricos, biocombustibles, transporte p\u00fablico eficiente y sistemas de bicicletas compartidas, y se proporcionan recomendaciones para acelerar su adopci\u00f3n. El informe tambi\u00e9n destaca la importancia de la colaboraci\u00f3n internacional y la inversi\u00f3n en investigaci\u00f3n y desarrollo para avanzar en la transici\u00f3n hacia una movilidad m\u00e1s sostenible y limpia en econom\u00edas emergentes. En resumen, el informe aborda la necesidad de transitar hacia fuentes de energ\u00eda m\u00e1s limpias y sostenibles, con un enfoque en el sector de transporte en econom\u00edas emergentes. Proporciona un an\u00e1lisis detallado de las tendencias actuales, las tecnolog\u00edas disponibles y las pol\u00edticas necesarias para acelerar esta transici\u00f3n hacia una movilidad m\u00e1s limpia y sostenible.<\/p><p style=\"margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;\"><span style=\"font-family: 'Segoe UI', 'Segoe UI Web', Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;\">Para leer m\u00e1s ingrese a:<\/span><\/p><p lang=\"es-419\" style=\"margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;\"><a href=\"https:\/\/www.iea.org\/reports\/implementing-clean-energy-transitions\">https:\/\/www.iea.org\/reports\/implementing-clean-energy-transitions<\/a><\/p><p lang=\"es-419\" style=\"margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;\"><a href=\"https:\/\/iea.blob.core.windows.net\/assets\/43d8fdb2-47d2-4012-abff-03e5d7734575\/ImplementingCleanEnergyTransitions_Focusonroadtransportinemergingeconomies.pdf\">https:\/\/iea.blob.core.windows.net\/assets\/43d8fdb2-47d2-4012-abff-03e5d7734575\/ImplementingCleanEnergyTransitions_Focusonroadtransportinemergingeconomies.pdf<\/a><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div style=\"text-align:center\" class=\"yasr-auto-insert-visitor\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El siguiente informe examina la importancia de la transici\u00f3n hacia fuentes de energ\u00eda m\u00e1s limpias, en particular en el sector de transporte, y se centra en econom\u00edas emergentes. 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