{"id":37318,"date":"2023-10-24T13:52:36","date_gmt":"2023-10-24T18:52:36","guid":{"rendered":"https:\/\/colombiainteligente.org\/?p=37318"},"modified":"2023-10-24T13:53:38","modified_gmt":"2023-10-24T18:53:38","slug":"transporte-2050-el-camino-hacia-la-descarbonizacion-y-la-resiliencia-climatica-en-america-latina-y-el-caribe-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colombiainteligente.org\/es_co\/tendencias\/transporte-2050-el-camino-hacia-la-descarbonizacion-y-la-resiliencia-climatica-en-america-latina-y-el-caribe-2\/","title":{"rendered":"Transporte 2050: el camino hacia la descarbonizaci\u00f3n y la resiliencia clim\u00e1tica en Am\u00e9rica Latina y el Caribe"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"37318\" class=\"elementor elementor-37318\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-87c6aa2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"87c6aa2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-558bb819\" data-id=\"558bb819\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3067325c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3067325c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.14.0 - 26-06-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<div class=\"OutlineElement Ltr BCX9 SCXO44705505\" style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr; font-family: 'Segoe UI', 'Segoe UI Web', Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;\"><p style=\"margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;\">El sector transporte cumple un rol clave en el desarrollo socioecon\u00f3mico al permitir el movimiento de personas y mercanc\u00edas. El transporte impacta directa e indirectamente en el desarrollo socioecon\u00f3mico a trav\u00e9s de diferentes canales, que incluyen desde los costos log\u00edsticos que enfrentan las firmas al transportar sus mercanc\u00edas, hasta el efecto en la calidad de vida para los usuarios del transporte p\u00fablico, si disponen de servicios eficientes y de calidad. El transporte influye en 76 metas de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), distribuidas en 17 ODS (45%). En particular, es un catalizador para mejorar la inclusi\u00f3n social y la equidad en la regi\u00f3n, permitiendo el acceso de poblaciones vulnerables a oportunidades de trabajo, salud y educaci\u00f3n, contribuyendo as\u00ed a romper con el c\u00edrculo de pobreza y desigualdad. Por su parte, la inversi\u00f3n en infraestructura, con sus efectos positivos en empleo, accesibilidad y desarrollo econ\u00f3mico, es clave para alcanzar los ODS. En este sentido, se espera que si Am\u00e9rica Latina y el Caribe (ALC) invierte anualmente el 1,4% de su Producto Interno Bruto (PIB) hasta 2030, podr\u00e1 cerrar sus brechas en infraestructura vial, aeropuertos y transporte p\u00fablico y avanzar en el cumplimiento de tales objetivo. El transporte desempe\u00f1a un doble papel en el Cambio Clim\u00e1tico (CC). Por un lado, con el 25% de las emisiones a nivel mundial, el transporte es el segundo mayor contribuyente de Di\u00f3xido de Carbono (CO2) derivado de la quema de combustible, por detr\u00e1s de la generaci\u00f3n de electricidad y calefacci\u00f3n. A su vez, el volumen de emisiones del sector se ha incrementado significativamente en las \u00faltimas d\u00e9cadas, pasando de 4,6 Gigatoneladas de di\u00f3xido de carbono (GtCO2) en 1990 a 8,3 GtCO2 en 2019. Asimismo, las emisiones en el sector empeoran la calidad del aire, generando impactos negativos significativos en la salud. Por otro lado, el sector transporte es altamente vulnerable a los efectos del CC. El incremento en la intensidad y frecuencia de los eventos clim\u00e1ticos extremos generan da\u00f1os en las infraestructuras de transporte e interrupciones en los servicios provistos, lo que se traduce en mayores costos econ\u00f3micos y sociales.<\/p><p style=\"margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;\">\u00a0<\/p><p style=\"margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;\">A nivel mundial, los pa\u00edses de ALC tienen una participaci\u00f3n reducida sobre el total de emisiones de CO2 del sector transporte. La regi\u00f3n representa el 9% de las emisiones globales del transporte (2% si se consideran las emisiones de todos los sectores), frente al 32% de Asia Pac\u00edfico y el 28% de Norteam\u00e9rica. Per c\u00e1pita, el promedio de emisiones de CO2 de ALC se ubic\u00f3 en 0,95 toneladas en 2019, por encima de China y levemente por encima del promedio global (0,9 toneladas per c\u00e1pita), pero muy por debajo del promedio de pa\u00edses de la Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y Desarrollo Econ\u00f3mico (OCDE) y de Estados Unidos, que alcanzaron valores de 2,6 y 5,4 toneladas per c\u00e1pita, respectivamente. Ahora bien, en consonancia con la evoluci\u00f3n global, las emisiones del transporte en la regi\u00f3n han venido en aumento, alcanzando valores de 595 millones de toneladas de di\u00f3xido de carbono (MtCO2) en 2019, frente a 281 MtCO2 en 1990. Asimismo, la participaci\u00f3n de la regi\u00f3n en el total global pas\u00f3 de 7% a 9% entre 1990 y 2019, mientras Norteam\u00e9rica y Europa presentaron disminuciones significativas (-11 y -7, puntos porcentuales, respectivamente). Sin embargo, cabe destacar que ALC est\u00e1 lejos de los niveles de crecimiento verificados en Asia Pac\u00edfico, regi\u00f3n que duplic\u00f3 su participaci\u00f3n mundial en tres d\u00e9cadas. El sector transporte es la mayor fuente de emisiones de CO2 en la regi\u00f3n, representando el 40% de las emisiones totales. El modo carretero es el principal contribuyente de las emisiones del transporte, ascendiendo al 92% del total del sector. La aviaci\u00f3n dom\u00e9stica contribuye con el 4%, la navegaci\u00f3n dom\u00e9stica con el 2% y el modo f\u00e9rreo con el 1%. La mayor parte de las emisiones proviene del transporte de pasajeros, con el 56% de las emisiones del sector. De estas, el 46% proviene del transporte terrestre y el 9% del transporte a\u00e9reo. En la regi\u00f3n existe un acoplamiento entre crecimiento econ\u00f3mico y emisiones de CO2 del transporte. En el per\u00edodo 2000-2009, el crecimiento promedio anual del PIB en ALC fue de 2,8%, mientras que las emisiones del transporte aumentaron en 2,6%. Del mismo modo, en el per\u00edodo 2010-2019 se registr\u00f3 un aumento promedio de 1,8% tanto del PIB como de las emisiones del transporte. El transporte carretero fue el principal generador de estas emisiones. Este acoplamiento presenta un importante desaf\u00edo para la regi\u00f3n y, en general, para los pa\u00edses en desarrollo.<\/p><p style=\"margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;\">\u00a0<\/p><p style=\"margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;\">El informe destaca la urgente necesidad de transformar el sector de transporte en la regi\u00f3n para abordar los desaf\u00edos del cambio clim\u00e1tico. Se enfoca en la descarbonizaci\u00f3n y la resiliencia clim\u00e1tica como objetivos clave para garantizar la sostenibilidad a largo plazo. Propone la adopci\u00f3n de tecnolog\u00edas y pr\u00e1cticas m\u00e1s limpias, la promoci\u00f3n del transporte p\u00fablico y la inversi\u00f3n en infraestructuras sostenibles. Adem\u00e1s, subraya la importancia de la cooperaci\u00f3n regional y la participaci\u00f3n del sector privado para lograr un sistema de transporte m\u00e1s eficiente y amigable con el medio ambiente en Am\u00e9rica Latina y el Caribe a lo largo del siglo XXI.<\/p><p style=\"margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;\"><span style=\"font-family: 'Segoe UI', 'Segoe UI Web', Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;\">Para leer m\u00e1s ingrese a:<\/span><\/p><p style=\"margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;\"><a href=\"https:\/\/publications.iadb.org\/es\/transporte-2050-el-camino-hacia-la-descarbonizacion-y-la-resiliencia-climatica-en-america-latina-y\">https:\/\/publications.iadb.org\/es\/transporte-2050-el-camino-hacia-la-descarbonizacion-y-la-resiliencia-climatica-en-america-latina-y<\/a><\/p><p style=\"margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;\"><a href=\"https:\/\/publications.iadb.org\/publications\/spanish\/document\/Transporte-2050-el-camino-hacia-la-descarbonizacion-y-la-resiliencia-climatica-en-America-Latina-y-el-Caribe.pdf\">https:\/\/publications.iadb.org\/publications\/spanish\/document\/Transporte-2050-el-camino-hacia-la-descarbonizacion-y-la-resiliencia-climatica-en-America-Latina-y-el-Caribe.pdf <\/a><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div style=\"text-align:center\" class=\"yasr-auto-insert-visitor\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El siguiente informe destaca la urgente necesidad de transformar el sector de transporte en la regi\u00f3n para abordar los desaf\u00edos del cambio clim\u00e1tico. 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