{"id":41866,"date":"2024-04-02T11:05:37","date_gmt":"2024-04-02T16:05:37","guid":{"rendered":"https:\/\/colombiainteligente.org\/?p=41866"},"modified":"2024-04-02T11:06:57","modified_gmt":"2024-04-02T16:06:57","slug":"de-risking-lending-for-a-brisk-ev-uptake-a-practical-guide-on-key-de-risking-measures-for-electric-two-and-three-wheelers-in-india","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colombiainteligente.org\/es_co\/tendencias\/convergencia-y-sostenibilidad\/de-risking-lending-for-a-brisk-ev-uptake-a-practical-guide-on-key-de-risking-measures-for-electric-two-and-three-wheelers-in-india\/","title":{"rendered":"De-Risking Lending for a Brisk EV Uptake: A Practical Guide on Key De-Risking Measures for Electric Two- and Three-Wheelers in India"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"41866\" class=\"elementor elementor-41866\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-87c6aa2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"87c6aa2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-558bb819\" data-id=\"558bb819\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3067325c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3067325c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.14.0 - 26-06-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<div style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr; font-family: 'Segoe UI', 'Segoe UI Web', Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;\"><div><div><div><p class=\"MsoNormal\">El documento proporciona una gu\u00eda pr\u00e1ctica sobre medidas para mitigar riesgos y promover financiamiento asequible para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de 2 y 3 ruedas en India. Destaca la necesidad de financiamiento de bajo costo para acelerar la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE), lo cual puede contribuir a los objetivos clim\u00e1ticos de India. A pesar del impulso positivo con incentivos gubernamentales, inversiones de fabricantes de equipos originales (OEMs) y el crecimiento de startups de VE, el acceso a financiamiento asequible para VE sigue siendo un factor limitante clave. El informe tiene como objetivo abordar barreras financieras y catalizar el crecimiento del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos y tres ruedas. Presenta seis medidas clave de mitigaci\u00f3n de riesgos: sistemas de cobranza, sistemas de recuperaci\u00f3n, amplia cobertura de seguros, datos de telem\u00e1tica, mercado secundario de ventas y garant\u00eda de calidad del producto. Ofrece una visi\u00f3n detallada de cada medida, sus consideraciones de dise\u00f1o y su potencial impacto en el mercado. Adem\u00e1s, discute la interacci\u00f3n entre estas medidas y promueve el concepto de \u00abMitigaci\u00f3n de Riesgos como un Servicio.\u00bb El informe enfatiza la importancia del financiamiento asequible para VE y el papel de las medidas de mitigaci\u00f3n de riesgos en la promoci\u00f3n de la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos y tres ruedas en India.\u00a0 Por otro lado, se analizan las iniciativas de la Small Industries Development Bank of India (SIDBI) para fomentar el financiamiento asequible y la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos y tres ruedas por parte de micro, peque\u00f1as y medianas empresas (MIPYMEs) en India. SIDBI ha lanzado el programa Misi\u00f3n 50K-EV4ECO, facilitando pr\u00e9stamos para que las MIPYMEs adquieran VE y establezcan infraestructura de carga, as\u00ed como apoyando a peque\u00f1as empresas financieras no bancarias (NBFCs) que otorgan pr\u00e9stamos para la adopci\u00f3n de VE en la \u00faltima milla. El programa ha sancionado INR 190 crore (US$22 millones) y ha contribuido a la adopci\u00f3n de m\u00e1s de 18,000 VE. SIDBI tambi\u00e9n ha emprendido otras iniciativas, como una facilidad de participaci\u00f3n en riesgos con Shell Foundation, un piloto para la movilidad rural sostenible con SEWA y NRDC India, y el lanzamiento de un libro electr\u00f3nico sobre la movilidad el\u00e9ctrica. Estas iniciativas buscan complementar la Misi\u00f3n Nacional de Movilidad El\u00e9ctrica del gobierno y EV30@30 al reducir los riesgos percibidos por los prestamistas y aumentar la adopci\u00f3n de VE en todo el pa\u00eds. El informe, desarrollado por SIDBI en colaboraci\u00f3n con NITI Aayog y RMI, ofrece ideas sobre una facilidad de financiamiento con una garant\u00eda de cr\u00e9dito parcial y un producto de otorgamiento de cr\u00e9dito para abordar las barreras financieras en el mercado de VE. Esboza seis medidas prioritarias de mitigaci\u00f3n de riesgos para reducir los riesgos, crear valor para los financiadores, reducir las p\u00e9rdidas esperadas y permitir un pr\u00e9stamo m\u00e1s asequible para los prestatarios. Adem\u00e1s, proporciona medidas accionables para partes interesadas como OEMs, aseguradoras, operadores de flotas y recicladores para aumentar la confianza de los financiadores en el mercado de VE.<\/p><p class=\"MsoNormal\">El creciente mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) en India requiere la necesidad de financiamiento para acelerar la adopci\u00f3n de EV. Destaca el papel de una instalaci\u00f3n de financiamiento dise\u00f1ada por SIDBI, con apoyo del Banco Mundial y otras agencias, para catalizar la adopci\u00f3n de EV. La instalaci\u00f3n tiene como objetivo abordar fallas del mercado y movilizar capital para financiamiento de EV al reducir riesgos a trav\u00e9s de diversos mecanismos de reducci\u00f3n de riesgos (DRMs). India ha visto un crecimiento significativo en las ventas de EV, especialmente para dos y tres ruedas, pero la adopci\u00f3n necesita acelerarse para cumplir los objetivos nacionales. La disponibilidad limitada y alto costo de financiamiento para EV en comparaci\u00f3n con veh\u00edculos de motor de combusti\u00f3n interna (ICE) es un cuello de botella persistente. La instalaci\u00f3n de financiamiento tiene como objetivo capacitar a los financiadores para proporcionar pr\u00e9stamos accesibles para EV al implementar DRMs como digitalizaci\u00f3n, fortalecimiento de sistemas de recobro, uso de datos telem\u00e1ticos y promoci\u00f3n de transparencia. Los DRMs pueden aumentar eficiencias operativas, reducir p\u00e9rdidas esperadas y promover transparencia, lo que lleva a t\u00e9rminos de pr\u00e9stamo m\u00e1s favorables, incluyendo tasas de inter\u00e9s m\u00e1s bajas, plazos extendidos y relaciones pr\u00e9stamo-valor m\u00e1s altas. El dise\u00f1o de la instalaci\u00f3n est\u00e1 informado por amplias consultas con diversos actores en el ecosistema de EV, incluyendo financiadores, OEMs, operadores de puntos de carga y flotas. A trav\u00e9s de pr\u00e9stamos a terceros, garant\u00edas de cr\u00e9dito parcial y la implementaci\u00f3n de DRMs, la instalaci\u00f3n de financiamiento busca reducir riesgos asociados con pr\u00e9stamos de EV, abordando fallas de mercado inmediatas y creando datos para movilizaci\u00f3n masiva de capital hacia el mercado de EV.<\/p><p class=\"MsoNormal\">En el contexto del creciente mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EVs) en India y la necesidad de financiamiento para acelerar su adopci\u00f3n, se aborda en este ensayo el papel fundamental de las medidas de reducci\u00f3n de riesgos (DRMs). Estas medidas, dise\u00f1adas para mitigar los riesgos crediticios asociados con el financiamiento de EVs, son especialmente relevantes para los segmentos de dos y tres ruedas. Basado en consultas detalladas con financiadores y otros actores clave del ecosistema de EVs, se identifican seis DRMs cruciales que pueden transformar la din\u00e1mica del mercado y fomentar la adopci\u00f3n masiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El primer DRM destacado es un sistema de cobranza robusto que abarca tanto los pagos digitales como en efectivo, asegurando una gesti\u00f3n eficiente de las transacciones y una mayor trazabilidad de los pagos. Este enfoque en la digitalizaci\u00f3n de las transacciones, incluyendo opciones como UPI, BHIM, Google Pay, entre otras, no solo optimiza la recolecci\u00f3n de pagos, sino que tambi\u00e9n promueve la transparencia y reduce la redundancia en los procesos de cobranza. No obstante, se reconoce la necesidad de mantener un sistema h\u00edbrido que permita acomodar a los prestatarios de bajos ingresos que prefieren los pagos en efectivo. Adicionalmente del sistema de cobranza, se enfatiza la importancia de un sistema de recobro s\u00f3lido y eficiente para abordar r\u00e1pidamente los casos de incumplimiento y recuperar los veh\u00edculos en situaciones de morosidad. Este proceso incluye la emisi\u00f3n de recordatorios de pago, el env\u00edo de avisos legales, la localizaci\u00f3n de veh\u00edculos mediante datos telem\u00e1ticos, la inmovilizaci\u00f3n de veh\u00edculos y su posterior reventa o refinanciamiento. Estas pr\u00e1cticas de recobro bien establecidas no solo reducen el riesgo de incumplimiento, sino que tambi\u00e9n disminuyen la p\u00e9rdida esperada (EL) y la p\u00e9rdida dada por incumplimiento (LGD), lo que resulta en t\u00e9rminos de financiamiento m\u00e1s favorables para los prestatarios y mayores niveles de confianza para los financiadores.<\/p><p class=\"MsoNormal\">En el an\u00e1lisis de las m\u00faltiples facetas y desaf\u00edos relacionados con el uso de datos telem\u00e1ticos para el financiamiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EVs), se destacan varios principios y consideraciones clave que orientan esta pr\u00e1ctica. Uno de los puntos fundamentales es la importancia de seguir principios de privacidad de datos, como la minimizaci\u00f3n de datos, precisi\u00f3n, limitaciones de uso, pol\u00edticas de retenci\u00f3n y permitir a los sujetos de datos corregir informaci\u00f3n al recolectar datos de GPS y veh\u00edculos. Sin embargo, el inmovilizar veh\u00edculos por falta de pago plantea preocupaciones de privacidad, lo que ha llevado a financiadores y OEMs a explorar alternativas como recordatorios digitales y reducci\u00f3n de velocidad. Las opiniones de los bancos son diversas en cuanto a la recolecci\u00f3n de datos detallados de bater\u00eda, con algunos prefiriendo solo una visi\u00f3n general de su estado de salud. Los OEMs tambi\u00e9n muestran reticencia a compartir datos granulares debido a preocupaciones sobre reclamos de garant\u00eda. Adem\u00e1s, gestionar los costos asociados con los datos telem\u00e1ticos, como dispositivos, planes de datos, almacenamiento e infraestructura, representa un desaf\u00edo para los financiadores, aunque la instalaci\u00f3n de dispositivos telem\u00e1ticos de terceros es una opci\u00f3n, se reconoce que estos pueden ser manipulados o desconectados. A pesar de estos desaf\u00edos, los datos telem\u00e1ticos ofrecen numerosas ventajas al facilitar la gesti\u00f3n de flotas, evaluar el riesgo de contraparte y operacional, facilitar el recobro de veh\u00edculos, estimar el valor residual y la vida \u00fatil de la bater\u00eda, y establecer tasas de pr\u00e9stamos al comprender la capacidad de pago de los prestatarios. Si bien la localizaci\u00f3n de veh\u00edculos es m\u00e1s f\u00e1cil con estos datos, los protocolos legales de recobro a\u00fan pueden llevar tiempo. Por otro lado, la informaci\u00f3n sobre el estado de la bater\u00eda proporciona claridad sobre el desempe\u00f1o, aunque puede no aumentar el valor residual. Ejemplos de compa\u00f1\u00edas como RevFin, MoEVing, Mahindra Finance y Euler Motors demuestran la aplicaci\u00f3n efectiva de datos telem\u00e1ticos para diversos prop\u00f3sitos, destacando el papel esencial de estos datos en el desarrollo de un mercado secundario para EVs, fundamental para estimar valores residuales y reducir p\u00e9rdidas por recobro.<\/p><p class=\"MsoNormal\">El an\u00e1lisis incluye diferentes mecanismos de mitigaci\u00f3n de riesgos (DRMs) que pueden reducir los riesgos asociados con el financiamiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos y tres ruedas, lo que a su vez disminuye las tasas de inter\u00e9s y mejora las condiciones de pr\u00e9stamo para los prestatarios. DRMs como un s\u00f3lido sistema de cobranza, sistema de recobro, cobertura de seguros ampliada, datos telem\u00e1ticos, un mercado secundario y garant\u00eda de calidad del producto pueden impactar la probabilidad de incumplimiento (PD) y la p\u00e9rdida en caso de incumplimiento (LGD), reduciendo en \u00faltima instancia la prima de riesgo y las tasas de inter\u00e9s. El texto ofrece un an\u00e1lisis detallado de c\u00f3mo cada DRM afecta a PD y LGD. Tambi\u00e9n cuantifica el impacto financiero potencial de los DRMs, sugiriendo que pueden llevar a una reducci\u00f3n de 200-300 puntos base en las tasas de inter\u00e9s para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de carga de tres ruedas, lo que resultar\u00eda en un ahorro acumulado de INR 2,200 crore (US$267 millones) para los prestatarios en este segmento para el a\u00f1o 2030. Asimismo, el documento explora el potencial para promover la \u00abMitigaci\u00f3n de Riesgos como Servicio\u00bb a trav\u00e9s de startups y organizaciones que ofrecen servicios como cobranzas, recobro, an\u00e1lisis de datos telem\u00e1ticos y mejora del valor de reventa de veh\u00edculos recobrados. En general, la implementaci\u00f3n de DRMs, junto con otras facilidades financieras, puede iniciar un ciclo positivo de pr\u00e9stamos asequibles, estimulando la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El documento, igualmente, esboza un ciclo virtuoso donde la implementaci\u00f3n de mecanismos de mitigaci\u00f3n de riesgos (DRMs) para el financiamiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) puede aumentar las opciones de financiamiento asequible, impulsar la demanda de EV y generar econom\u00edas de escala para reducir los costos iniciales de los EV. Las partes interesadas clave como financiadores, compa\u00f1\u00edas de seguros, OEMs, empresas tecnol\u00f3gicas y operadores de flotas desempe\u00f1an roles cruciales en la implementaci\u00f3n efectiva de DRMs. Estos incluyen mejoras en la cobranza, seguros integrales, garant\u00edas extendidas, intercambio de datos telem\u00e1ticos, diagn\u00f3sticos de bater\u00edas, an\u00e1lisis de datos y asociaciones. Al abordar la asimetr\u00eda de informaci\u00f3n, la distribuci\u00f3n de responsabilidades y la gesti\u00f3n de riesgos, los DRMs pueden permitir t\u00e9rminos de pr\u00e9stamo preferenciales (tasas de inter\u00e9s m\u00e1s bajas, ratios de pr\u00e9stamo-valor m\u00e1s altos y plazos m\u00e1s largos) para los prestatarios de EV. La instalaci\u00f3n de financiamiento visionada, complementada con DRMs, puede abordar fundamentalmente los altos costos de pr\u00e9stamo, respaldar los riesgos de incumplimiento y aportar transparencia al ecosistema de pr\u00e9stamos de EV, acelerando en \u00faltima instancia la adopci\u00f3n de EV al hacer que el financiamiento sea m\u00e1s accesible y asequible.<\/p><p>\u00a0<\/p><p class=\"MsoNormal\">En definitiva, el documento destaca la importancia cr\u00edtica de implementar medidas de mitigaci\u00f3n de riesgos (DRMs) y facilitar financiamiento asequible para impulsar la adopci\u00f3n masiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) de dos y tres ruedas en India. Estas medidas no solo ayudan a reducir los riesgos crediticios asociados con el financiamiento de VE, sino que tambi\u00e9n promueven la transparencia, eficiencia operativa y confianza entre los financiadores y prestatarios. La colaboraci\u00f3n entre diversas partes interesadas, incluyendo agencias gubernamentales, instituciones financieras, fabricantes de veh\u00edculos y startups, es fundamental para superar las barreras financieras y acelerar la transici\u00f3n hacia una movilidad el\u00e9ctrica sostenible. El enfoque en DRMs como sistemas de cobranza y recobro robustos, amplia cobertura de seguros, datos telem\u00e1ticos, mercado secundario de ventas y garant\u00eda de calidad del producto ofrece un camino claro para mejorar las condiciones de pr\u00e9stamo, reducir las tasas de inter\u00e9s y aumentar la accesibilidad de financiamiento para VE, contribuyendo as\u00ed a la transformaci\u00f3n positiva del mercado de movilidad el\u00e9ctrica en India.<\/p><\/div><\/div><\/div><h4><span style=\"font-size: 12px; color: var( --e-global-color-text ); font-weight: var( --e-global-typography-text-font-weight );\">Para leer m\u00e1s ingrese a:<\/span><\/h4><div><div style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr;\"><p lang=\"ES-CO\" style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; 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El informe enfatiza la necesidad de una financiaci\u00f3n asequible para acelerar la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) en la India. Describe los desaf\u00edos en el financiamiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y propone medidas para reducir riesgos, como sistemas de recolecci\u00f3n, cobertura de seguro ampliada, datos telem\u00e1ticos y garant\u00eda de calidad de los productos para abordar estos desaf\u00edos. El informe es una colaboraci\u00f3n entre NITI Aayog, SIDBI y RMI, con el objetivo de proporcionar informaci\u00f3n pr\u00e1ctica para financieros, fabricantes de equipos originales (OEM), aseguradoras y otros involucrados en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Tambi\u00e9n describe las iniciativas y programas emprendidos por el SIDBI para promover la movilidad el\u00e9ctrica y reducir los riesgos percibidos por los prestamistas. Adem\u00e1s, el informe proporciona un pr\u00f3logo de NITI Aayog, SIDBI y RMI, que analiza la importancia de la movilidad el\u00e9ctrica, el papel del financiamiento y las iniciativas tomadas por cada organizaci\u00f3n para apoyar la transici\u00f3n a veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos y tres ruedas. El resumen ejecutivo destaca los desaf\u00edos en los pr\u00e9stamos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la necesidad de medidas de reducci\u00f3n de riesgos y los pilares propuestos de un mecanismo de financiaci\u00f3n para mejorar las condiciones de los pr\u00e9stamos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En general, el documento sirve como gu\u00eda pr\u00e1ctica y recurso para las partes interesadas involucradas en la financiaci\u00f3n y adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de 2 y 3 ruedas en la India, con el objetivo de promover opciones de financiaci\u00f3n sostenibles y asequibles para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. <\/p>","protected":false},"author":23,"featured_media":41867,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"yasr_overall_rating":0,"yasr_post_is_review":"","yasr_auto_insert_disabled":"","yasr_review_type":"","footnotes":""},"categories":[56,53],"tags":[],"class_list":["post-41866","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-convergencia-y-sostenibilidad","category-tendencias"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>De-Risking Lending for a Brisk EV Uptake: A Practical Guide on Key De-Risking Measures for Electric Two- and Three-Wheelers in India - Colombia Inteligente<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/colombiainteligente.org\/es_co\/tendencias\/convergencia-y-sostenibilidad\/de-risking-lending-for-a-brisk-ev-uptake-a-practical-guide-on-key-de-risking-measures-for-electric-two-and-three-wheelers-in-india\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"De-Risking Lending for a Brisk EV Uptake: A Practical Guide on Key De-Risking Measures for Electric Two- and Three-Wheelers in India - Colombia Inteligente\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El documento elaborado por la Instituci\u00f3n Nacional para la Transformaci\u00f3n de la India (NITI Aayog), el Banco de Desarrollo Industrial de la India (SIDBI) y Rocky Mountain Institute (RMI), destaca la importancia de medidas de reducci\u00f3n de riesgos para facilitar los pr\u00e9stamos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de 2 y 3 ruedas en la India. 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