{"id":44625,"date":"2024-06-10T23:02:34","date_gmt":"2024-06-11T04:02:34","guid":{"rendered":"https:\/\/colombiainteligente.org\/?p=44625"},"modified":"2024-06-10T23:04:11","modified_gmt":"2024-06-11T04:04:11","slug":"a-bus-revolution-driving-up-prosperity-across-the-regions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colombiainteligente.org\/es_co\/tendencias\/a-bus-revolution-driving-up-prosperity-across-the-regions\/","title":{"rendered":"A bus revolution Driving up prosperity across the regions"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"44625\" class=\"elementor elementor-44625\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-87c6aa2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"87c6aa2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-558bb819\" data-id=\"558bb819\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3067325c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3067325c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.14.0 - 26-06-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<div style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr; font-family: 'Segoe UI', 'Segoe UI Web', Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;\"><div><div><div><div style=\"-webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; clear: both; cursor: text; overflow: visible; position: relative; direction: ltr;\"><div style=\"-webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; clear: both; cursor: text; overflow: visible; position: relative; direction: ltr;\"><div style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr;\"><div style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr;\"><div style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr;\"><div style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr;\"><div style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr;\"><p class=\"MsoNormal\">La necesidad actual de una revoluci\u00f3n en el servicio de autobuses en las regiones de Inglaterra se hace evidente al considerar el papel que estos desempe\u00f1an en la reducci\u00f3n de las emisiones y en la promoci\u00f3n de la prosperidad. El transporte es el sector con mayores emisiones en el Reino Unido, y disminuir los viajes en autom\u00f3vil promoviendo modos de viaje sostenibles, como los autobuses, es esencial para alcanzar las emisiones netas cero. A pesar de que los autobuses representaban el 60% de los viajes en transporte p\u00fablico antes de la pandemia, los servicios han estado en constante declive, exacerbado por el severo impacto de la pandemia. Para contrarrestar esta tendencia, es imperativo implementar un plan de reactivaci\u00f3n de cinco a\u00f1os que incluya medidas como la inversi\u00f3n en autobuses de cero emisiones, la simplificaci\u00f3n de tarifas y boletos, la mejora de las medidas prioritarias para autobuses y la integraci\u00f3n de servicios con otros modos de transporte. Este plan tiene como objetivo hacer que los autobuses sean m\u00e1s atractivos, convenientes y accesibles, reduciendo finalmente la dependencia del autom\u00f3vil y fomentando la prosperidad en las regiones. Los desaf\u00edos que enfrentan los servicios de autobuses en Inglaterra, como la percepci\u00f3n de falta de fiabilidad y conveniencia, as\u00ed como la eliminaci\u00f3n de muchas rutas, han aislado a quienes no tienen acceso a autom\u00f3viles. Sin embargo, los autobuses tienen el potencial de ser una opci\u00f3n de transporte m\u00e1s atractiva y ecol\u00f3gica, reduciendo las emisiones y mejorando la calidad del aire. Se deben identificar intervenciones por fases y opciones de financiamiento para generar cambios positivos para los pasajeros y las comunidades, alentando a aquellos que evitan los autobuses a comenzar a usarlos. Las recomendaciones deben apuntar a mantener las tarifas bajas, cambiar los modelos de gobernanza y acelerar la descarbonizaci\u00f3n de la flota de autobuses. A pesar de las dificultades significativas enfrentadas por los servicios de autobuses privatizados, la contribuci\u00f3n econ\u00f3mica de los autobuses sigue siendo notable, a\u00f1adiendo \u00a321 mil millones a la econom\u00eda cada a\u00f1o y facilitando 3.1 mil millones de viajes en 2022. Un plan de cinco a\u00f1os bien estructurado puede transformar los autobuses en un servicio eficiente, moderno y confiable para todos, logrando emisiones m\u00e1s bajas, mejor calidad del aire y una menor congesti\u00f3n en las carreteras.<\/p><p class=\"MsoNormal\">El transporte p\u00fablico en el Reino Unido est\u00e1 experimentando una transformaci\u00f3n significativa a trav\u00e9s de un plan integral que busca fomentar la adopci\u00f3n de autobuses de emisi\u00f3n cero, priorizar el transporte p\u00fablico y aplicar medidas de tarificaci\u00f3n vial. Este plan incluye la provisi\u00f3n de subvenciones gubernamentales para apoyar la compra de autobuses de emisi\u00f3n cero, la revisi\u00f3n y repriorizaci\u00f3n del gasto en proyectos de construcci\u00f3n de carreteras, y la creaci\u00f3n de una comisi\u00f3n independiente de tarificaci\u00f3n vial para recomendar un modelo equitativo de tarificaci\u00f3n vial en un plazo de dos a\u00f1os. Adem\u00e1s, contempla una inversi\u00f3n de \u00a31 mil millones en medidas de priorizaci\u00f3n de autobuses, un objetivo de descarbonizaci\u00f3n del 40% de la flota de autobuses metropolitanos, y el anuncio de un est\u00e1ndar m\u00ednimo de servicio para el transporte p\u00fablico. En este contexto, se destaca el \u00e9xito de la limitaci\u00f3n de tarifas de autob\u00fas a \u00a32 introducida en Inglaterra, que result\u00f3 en un aumento del 23% en la afluencia de pasajeros durante los fines de semana y un 18% durante los d\u00edas de semana. Las recomendaciones proponen reducir esta limitaci\u00f3n a \u00a31 para los viajes en autob\u00fas en toda Inglaterra durante al menos cinco a\u00f1os, financiado a trav\u00e9s de la tarificaci\u00f3n vial o reorientando el gasto lejos de nuevos desarrollos de carreteras, citando el ejemplo de Cornwall, donde un ensayo de limitaci\u00f3n de tarifas llev\u00f3 a un aumento del 14% en el n\u00famero de pasajeros en comparaci\u00f3n con 2018. En paralelo, se discute el estado de los servicios de autobuses en el Reino Unido y las reformas potenciales para mejorarlos, destacando la privatizaci\u00f3n de estos servicios en la d\u00e9cada de 1980, que ha resultado en un uso en declive. Se menciona el concepto de &#8216;asociaciones mejoradas&#8217; entre autoridades de transporte locales y operadores de autobuses, donde estos \u00faltimos controlan rutas rentables mientras las autoridades respaldan rutas necesarias, pero no rentables. Adem\u00e1s, se aboga por permitir a todas las autoridades locales conceder licencias de servicios de autobuses y levantar la prohibici\u00f3n sobre operadores municipales de autobuses, con el objetivo de fortalecer y diversificar las opciones de transporte p\u00fablico. En este contexto, se resalta la experiencia exitosa de Greater Manchester, que ha asumido el control de sus rutas de autob\u00fas a trav\u00e9s de la &#8216;Bee Network&#8217;, integrando autobuses, tranv\u00edas y viajes activos, lo que se espera traiga mejoras significativas para los pasajeros, como mejor informaci\u00f3n de viaje, horarios y tarifas integradas. Adicionalmente, se destaca la importancia de la descarbonizaci\u00f3n de la flota de autobuses mediante la transici\u00f3n de diesel a autobuses de emisi\u00f3n cero, especialmente el\u00e9ctricos, como parte de los esfuerzos hacia la neutralidad de carbono y una mayor calidad ambiental en las \u00e1reas urbanas.<\/p><p class=\"MsoNormal\">La transici\u00f3n hacia autobuses el\u00e9ctricos es clave para la descarbonizaci\u00f3n de flotas y se recomienda establecer una fecha l\u00edmite de 2030 para la venta de nuevos autobuses di\u00e9sel. Se sugiere incentivar la electrificaci\u00f3n comprometi\u00e9ndose a tener un 40% de autobuses en \u00e1reas urbanas de emisi\u00f3n cero para 2030, adem\u00e1s de introducir un nuevo esquema de subvenciones centralizado para reemplazar el actual esquema de \u00c1reas Regionales de Autobuses de Emisi\u00f3n Cero (ZEBRA) despu\u00e9s de 2025. Se estima que el costo de una subvenci\u00f3n gubernamental para la compra de autobuses alcanzar el 40% de emisi\u00f3n cero en \u00e1reas metropolitanas durante cinco a\u00f1os es de \u00a3593 millones, lo que podr\u00eda reducir las emisiones en 0.87 MtCO\u2082e y resultar en menos millas conducidas en autom\u00f3vil. Aunque se destaca el progreso de Londres en transformar su flota de autobuses a cero emisiones, atribuido a un fuerte liderazgo pol\u00edtico y al modelo de franquicia que permite a Transport for London (TfL) solicitar licitaciones a operadores con autobuses el\u00e9ctricos, persisten desaf\u00edos con la electrificaci\u00f3n de dep\u00f3sitos debido a demoras en las conexiones el\u00e9ctricas. Se enfatiza la importancia de las medidas de priorizaci\u00f3n de autobuses, dado que las velocidades m\u00e1s lentas debido a la congesti\u00f3n aumentan los costos operativos y hacen que los autobuses sean menos confiables. Seg\u00fan una encuesta, la confiabilidad se cita como el factor m\u00e1s importante al elegir entre conducir o tomar transporte p\u00fablico. Se sugiere que por cada \u00a31 gastado en medidas de priorizaci\u00f3n de autobuses, se obtienen \u00a33.62 en beneficios como viajes m\u00e1s r\u00e1pidos y acceso a empleos. Se recomienda la segregaci\u00f3n de carreteras para autobuses para reducir la congesti\u00f3n, hacer que los viajes en autob\u00fas sean m\u00e1s atractivos y evitar que los autobuses frustren a los conductores. Por otro lado, se discuten medidas para mejorar los servicios de autobuses y priorizarlos sobre los veh\u00edculos privados para reducir la congesti\u00f3n y aumentar la afluencia de pasajeros. Se recomienda asignar \u00a31 mil millones de financiamiento de autoridades de transporte locales para medidas de priorizaci\u00f3n de autobuses como carriles dedicados, prioridad en sem\u00e1foros y esquemas de parque y viaje. A medida que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se vuelven m\u00e1s comunes, el gobierno corre el riesgo de perder ingresos por impuestos a los combustibles. Para financiar mejoras en autobuses, se sugiere introducir una tarificaci\u00f3n vial a menos de 2p por milla, lo que podr\u00eda recaudar \u00a31.6 mil millones anualmente, y redirigir hasta \u00a311.5 mil millones del presupuesto de construcci\u00f3n de carreteras para 2025-2030. Se propone establecer una comisi\u00f3n independiente para desarrollar un modelo justo de tarificaci\u00f3n vial para todos los usuarios y revisar proyectos de carreteras planificados para garantizar su compatibilidad con los objetivos clim\u00e1ticos. El documento enfatiza en reformar la tributaci\u00f3n vial, con algunos ingresos asignados al transporte sostenible. Se visualiza hacer que los servicios de autobuses de buena calidad sean accesibles como parte de una visi\u00f3n de una sociedad m\u00e1s justa.<\/p><p>\u00a0<\/p><p class=\"MsoNormal\">En resumen, la necesidad de una revoluci\u00f3n en el servicio de autobuses en las regiones de Inglaterra es evidente para reducir las emisiones y promover la prosperidad. Los autobuses pueden convertirse en un medio para la reducci\u00f3n de las emisiones netas cero y en la disminuci\u00f3n de la dependencia del autom\u00f3vil, lo que hace esencial implementar un plan de reactivaci\u00f3n de cinco a\u00f1os que incluya medidas como la inversi\u00f3n en autobuses de cero emisiones, la simplificaci\u00f3n de tarifas y boletos, la mejora de medidas prioritarias para autobuses y la integraci\u00f3n de servicios con otros modos de transporte. Esto no solo har\u00e1 que los autobuses sean m\u00e1s atractivos, convenientes y accesibles, sino que tambi\u00e9n mejorar\u00e1 la calidad del aire, reducir\u00e1 la congesti\u00f3n en las carreteras y fomentar\u00e1 la prosperidad en las regiones. La transici\u00f3n hacia autobuses el\u00e9ctricos, junto con medidas para mejorar los servicios de autobuses y priorizarlos sobre los veh\u00edculos privados, son pasos clave para lograr un sistema de transporte p\u00fablico eficiente, moderno y confiable, al tiempo que se avanza hacia objetivos de sostenibilidad y calidad de vida para todos.<\/p><p><span style=\"font-family: inherit; color: var( --e-global-color-text ); font-weight: var( --e-global-typography-text-font-weight );\">Para leer m\u00e1s ingrese a:<\/span><\/p><div style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr;\"><p lang=\"ES-CO\" style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow-wrap: break-word; vertical-align: baseline; font-kerning: none; background-color: transparent; color: windowtext;\" xml:lang=\"ES-CO\"><a style=\"margin: 0px; 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En un contexto donde el transporte representa una parte significativa de las emisiones totales del Reino Unido, la transici\u00f3n hacia veh\u00edculos de cero emisiones como los autobuses el\u00e9ctricos se vuelve imperativa para alcanzar los objetivos de emisiones netas cero. Aunque los autobuses han sido tradicionalmente un pilar del transporte p\u00fablico, representando el 60% de los viajes antes de la pandemia, su importancia se ve eclipsada por la constante disminuci\u00f3n de servicios y la percepci\u00f3n de falta de fiabilidad y conveniencia, especialmente en \u00e1reas rurales y perif\u00e9ricas. La pandemia ha exacerbado estos desaf\u00edos, con una ca\u00edda a\u00fan mayor en la afluencia de pasajeros y la eliminaci\u00f3n de muchas rutas, lo que ha dejado a comunidades enteras aisladas y dependientes del autom\u00f3vil. La transformaci\u00f3n de los servicios de autobuses no solo se trata de reducir emisiones y mejorar la calidad del aire, sino tambi\u00e9n de abordar desigualdades sociales al garantizar el acceso equitativo a oportunidades de empleo, educaci\u00f3n y servicios p\u00fablicos esenciales. Esto requiere un enfoque hol\u00edstico que incluya la inversi\u00f3n en autobuses de cero emisiones para reemplazar gradualmente los veh\u00edculos di\u00e9sel, la simplificaci\u00f3n de tarifas y boletos para hacer el transporte m\u00e1s asequible y accesible, la mejora de las medidas prioritarias para autobuses que aceleren los tiempos de viaje y reduzcan interrupciones, y la integraci\u00f3n efectiva de servicios de autobuses con otros modos de transporte como trenes, tranv\u00edas y ciclov\u00edas. Estas acciones no solo fomentar\u00e1n la adopci\u00f3n de medios de transporte m\u00e1s sostenibles, sino que tambi\u00e9n contribuir\u00e1n a una mayor cohesi\u00f3n social al reconectar comunidades y brindar una movilidad m\u00e1s inclusiva y equitativa para todos los ciudadanos. <\/p>","protected":false},"author":23,"featured_media":44627,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"yasr_overall_rating":0,"yasr_post_is_review":"","yasr_auto_insert_disabled":"","yasr_review_type":"","footnotes":""},"categories":[56,53],"tags":[],"class_list":["post-44625","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-convergencia-y-sostenibilidad","category-tendencias"],"yasr_visitor_votes":{"number_of_votes":0,"sum_votes":0,"stars_attributes":{"read_only":false,"span_bottom":false}},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>A bus revolution Driving up prosperity across the regions - Colombia Inteligente<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/colombiainteligente.org\/es_co\/tendencias\/a-bus-revolution-driving-up-prosperity-across-the-regions\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"A bus revolution Driving up prosperity across the regions - Colombia Inteligente\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El documento profundiza en la necesidad de una revoluci\u00f3n en los servicios de autobuses en las regiones de Inglaterra, destacando su papel en la reducci\u00f3n de emisiones de gases de efecto invernadero y la promoci\u00f3n de la prosperidad econ\u00f3mica y social. 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En un contexto donde el transporte representa una parte significativa de las emisiones totales del Reino Unido, la transici\u00f3n hacia veh\u00edculos de cero emisiones como los autobuses el\u00e9ctricos se vuelve imperativa para alcanzar los objetivos de emisiones netas cero. Aunque los autobuses han sido tradicionalmente un pilar del transporte p\u00fablico, representando el 60% de los viajes antes de la pandemia, su importancia se ve eclipsada por la constante disminuci\u00f3n de servicios y la percepci\u00f3n de falta de fiabilidad y conveniencia, especialmente en \u00e1reas rurales y perif\u00e9ricas. La pandemia ha exacerbado estos desaf\u00edos, con una ca\u00edda a\u00fan mayor en la afluencia de pasajeros y la eliminaci\u00f3n de muchas rutas, lo que ha dejado a comunidades enteras aisladas y dependientes del autom\u00f3vil. 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