{"id":46476,"date":"2024-07-30T11:45:18","date_gmt":"2024-07-30T16:45:18","guid":{"rendered":"https:\/\/colombiainteligente.org\/?p=46476"},"modified":"2024-07-30T11:47:15","modified_gmt":"2024-07-30T16:47:15","slug":"advanced-air-mobility-shaping-the-future-of-aviation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colombiainteligente.org\/es_co\/tendencias\/advanced-air-mobility-shaping-the-future-of-aviation\/","title":{"rendered":"Advanced Air Mobility: Shaping the Future of Aviation"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"46476\" class=\"elementor elementor-46476\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-87c6aa2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"87c6aa2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-558bb819\" data-id=\"558bb819\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3067325c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3067325c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.14.0 - 26-06-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<div style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr; font-family: 'Segoe UI', 'Segoe UI Web', Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;\"><div><div><div><div style=\"-webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; clear: both; cursor: text; overflow: visible; position: relative; direction: ltr;\"><div style=\"-webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; clear: both; cursor: text; overflow: visible; position: relative; direction: ltr;\"><div style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr;\"><div style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr;\"><div style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr;\"><div style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr;\"><div style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr;\"><p class=\"MsoNormal\">El mundo se encuentra al principio de una era de transformaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n, impulsada por las nuevas posibilidades que ofrecen las tecnolog\u00edas m\u00e1s avanzadas y la necesidad cr\u00edtica de sostenibilidad. Para apoyar esta transformaci\u00f3n, el Foro Econ\u00f3mico Mundial ha lanzado la iniciativa AVIATE: Movilidad A\u00e9rea Avanzada. Un elemento central de AVIATE es el compromiso con la integraci\u00f3n segura, sostenible y equitativa de las tecnolog\u00edas avanzadas de movilidad a\u00e9rea y aviaci\u00f3n aut\u00f3noma en el espacio a\u00e9reo mundial. Se centra en el naciente subsector de la movilidad a\u00e9rea avanzada (AAM), dado que ser\u00e1 el primero en adoptar los nuevos avances tecnol\u00f3gicos en el cielo, desde la automatizaci\u00f3n a los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, y desde los materiales avanzados a los sistemas de comunicaci\u00f3n de nueva generaci\u00f3n. Las razones para ayudar a habilitar el naciente sector de la AAM son m\u00faltiples. En primer lugar, la relevancia social de la AAM en una amplia variedad de sectores: desde el suministro de log\u00edstica a lugares de dif\u00edcil acceso hasta la respuesta r\u00e1pida en emergencias sanitarias, pasando por la lucha contra los incendios forestales o la agricultura de precisi\u00f3n. En segundo lugar, los beneficios para la seguridad: el transporte a\u00e9reo es ya el modo de transporte m\u00e1s seguro, pero el 80 % de los accidentes de aviaci\u00f3n existentes se deben a errores humanos. Las tecnolog\u00edas aut\u00f3nomas pueden ayudar a solucionar este problema, as\u00ed como a hacer frente a la creciente escasez de pilotos en cada vez m\u00e1s zonas geogr\u00e1ficas. Y en tercer lugar, las implicaciones econ\u00f3micas de la AAM: el valor potencial de la AAM ser\u00e1 muy significativo de aqu\u00ed a 2030, implicando a toda una cadena de valor y dando lugar a la creaci\u00f3n de numerosos puestos de trabajo nuevos. Este libro blanco marca el final de la primera fase de la iniciativa AVIATE: Movilidad A\u00e9rea Avanzada. En \u00e9l se describen los principales casos de uso de la AAM y los elementos clave necesarios para hacerlos realidad. Tambi\u00e9n esboza diferentes etapas en el camino hacia una mayor automatizaci\u00f3n de las operaciones de aviaci\u00f3n, dado que el aumento de los niveles de automatizaci\u00f3n ser\u00e1 clave en la hoja de ruta para operaciones AAM financieramente viables. El documento tambi\u00e9n hace hincapi\u00e9 en la infraestructura necesaria para introducir la AAM, que a menudo se pasa por alto en favor de los debates en torno a la certificaci\u00f3n de las aeronaves. Por \u00faltimo, este documento identifica y desarrolla algunos casos de uso de AAM, desde el transporte de pasajeros a la entrega de carga y los servicios m\u00e9dicos, subrayando c\u00f3mo estas aplicaciones podr\u00edan transformar el enfoque de la movilidad y la log\u00edstica. Las ideas presentadas son fruto de amplios debates con la comunidad AVIATE: Advanced Air Mobility. A lo largo de sus diversas fases, la misi\u00f3n de AVIATE es ayudar a los sectores p\u00fablico y privado a comprender las complejidades de estos avances tecnol\u00f3gicos, identificar las mejores pr\u00e1cticas que maximicen sus beneficios y minimicen los riesgos imprevistos, y facilitar el despliegue de estas tecnolog\u00edas a escala mundial a trav\u00e9s de la red de Centros independientes para la Cuarta Revoluci\u00f3n Industrial del Foro Econ\u00f3mico Mundial. Hasta la fecha, la iniciativa ha contado con la participaci\u00f3n de m\u00e1s de 30 entidades del amplio ecosistema de la aviaci\u00f3n, una s\u00f3lida comunidad de m\u00faltiples partes interesadas que incluye componentes del sector p\u00fablico, el sector privado, la sociedad civil y las instituciones de investigaci\u00f3n.\u00a0<\/p><p class=\"MsoNormal\">Este esfuerzo de colaboraci\u00f3n seguir\u00e1 evolucionando en fases posteriores, impulsado por el objetivo colectivo de lograr un sector de la aviaci\u00f3n m\u00e1s sostenible e innovador. Se pueden redefinir los l\u00edmites de lo que se puede conseguir en los cielos y m\u00e1s all\u00e1. La movilidad a\u00e9rea avanzada (AAM) es la punta de lanza de las nuevas tecnolog\u00edas innovadoras en el sector de la aviaci\u00f3n. A pesar de una s\u00f3lida historia de automatizaci\u00f3n, el sector a\u00fan no ha creado una taxonom\u00eda clara hacia la plena autonom\u00eda, necesaria para que todas las partes interesadas se pongan de acuerdo sobre las normas y reglamentos requeridos. Este libro blanco apoya un espectro de intervenci\u00f3n humana, dentro y fuera del bucle, con niveles crecientes de control remoto y n\u00famero de veh\u00edculos manejados, incluso a medida que disminuye la intervenci\u00f3n humana directa y la responsabilidad de todas las operaciones. Las oportunidades de aplicaci\u00f3n de la AAM son m\u00faltiples en todos los sectores del transporte de pasajeros y no pasajeros (mercanc\u00edas y servicios). Los casos de uso se extienden, por lo tanto, a trav\u00e9s de varias expansiones geogr\u00e1ficas, desde las urbanas a las regionales. Detr\u00e1s de la operacionalizaci\u00f3n respectiva, pueden diferenciarse dos grupos de partes interesadas impulsoras: privado (enfoque puramente comercial) y p\u00fablico-privado (enfoque social con la viabilidad comercial como base). Para la adopci\u00f3n inicial y posterior ampliaci\u00f3n de estas oportunidades, son vitales tres categor\u00edas de facilitadores: la aceptaci\u00f3n social, la viabilidad operativa y la viabilidad financiera. El grado de importancia de cada categor\u00eda de habilitadores depende del caso de uso. Para el desarrollo de casos de uso relacionados con los pasajeros, la aceptaci\u00f3n social es crucial. Las aplicaciones no relacionadas con los pasajeros prosperar\u00e1n gracias a la viabilidad financiera, que se lograr\u00e1 mejor mediante mayores niveles de automatizaci\u00f3n. Se espera que la adopci\u00f3n de AAM beneficie a diversos sectores (por ejemplo, la sanidad: alta velocidad, mejor cobertura y accesibilidad); a diferentes geograf\u00edas (por ejemplo, zonas remotas: mejor accesibilidad y menor riesgo en entornos peligrosos); y las personas (por ejemplo, el tr\u00e1nsito (sub)urbano: m\u00e1s rapidez, mayor comodidad y m\u00e1s espacio para los peatones). Algunos casos de uso ya se est\u00e1n poniendo a prueba en espacios aislados de regulaci\u00f3n dise\u00f1ados para probar y derivar las mejores pr\u00e1cticas a medio plazo. Sin embargo, el ecosistema a\u00fan no est\u00e1 preparado para su adopci\u00f3n a gran escala. Es necesario establecer una normativa m\u00e1s coherente para certificar los veh\u00edculos y las operaciones aut\u00f3nomas. Es necesario desarrollar la infraestructura digital para orquestar operaciones en el espacio a\u00e9reo sin fisuras, mientras que se requiere una mayor construcci\u00f3n de la infraestructura f\u00edsica para integrar la AAM en la infraestructura de transporte existente. De cara al futuro, la AAM democratizar\u00e1 y permitir\u00e1 un mayor grado de automatizaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n comercial. Sin embargo, a\u00fan quedan muchos obst\u00e1culos por superar en el camino hacia una mayor adopci\u00f3n y autonom\u00eda. El sector se beneficiar\u00e1 de las hojas de ruta de implantaci\u00f3n que aceleren el despliegue de la AAM, permitiendo un futuro m\u00e1s pr\u00f3spero para el sector y para la sociedad en su conjunto.\u00a0<\/p><p class=\"MsoNormal\">Innovaciones como la inteligencia artificial, la computaci\u00f3n en la nube, el 5G (telecomunicaciones de quinta generaci\u00f3n), las infraestructuras inteligentes, los motores el\u00e9ctricos y las tecnolog\u00edas de sensores est\u00e1n perturbando r\u00e1pidamente diversas industrias y sectores de la econom\u00eda mundial. La aviaci\u00f3n no es diferente. A pesar de ser un sector muy regulado, una nueva rama de la industria est\u00e1 incrustando numerosas innovaciones en el aire: la movilidad a\u00e9rea avanzada. La movilidad a\u00e9rea avanzada (AAM) es un concepto amplio, un terreno de juego para la innovaci\u00f3n que aborda temas variados como los niveles de automatizaci\u00f3n, las aeronaves el\u00e9ctricas, los materiales novedosos y la optimizaci\u00f3n de rutas mediante IA. Seg\u00fan la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de EE. UU. (FAA), la movilidad a\u00e9rea avanzada es \u00abun t\u00e9rmino general para las aeronaves que probablemente est\u00e9n altamente automatizadas y sean el\u00e9ctricas\u00bb. Esta rama de la industria se encuentra todav\u00eda en fase de investigaci\u00f3n y desarrollo (I+D), lo que permite prever una fuerte innovaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Al mismo tiempo, el AAM est\u00e1 lo suficientemente adelantado como para considerarlo una realidad y poder tener ya un impacto a corto plazo. El futuro del AAM es el\u00e9ctrico y aprovecha los crecientes niveles de automatizaci\u00f3n. Los motores el\u00e9ctricos de estas aeronaves apoyan el camino del sector para alcanzar el objetivo de cero emisiones netas en 2050, a pesar del r\u00e1pido aumento de la demanda de viajes a\u00e9reos (se estima un aumento del 40 % en el n\u00famero de vuelos en comparaci\u00f3n con 2019). Los motores el\u00e9ctricos tambi\u00e9n son m\u00e1s silenciosos que los motores de propulsi\u00f3n tradicionales, lo que contribuye a la reducci\u00f3n del ruido. Las capacidades aut\u00f3nomas que permiten operaciones no tripuladas o supervisadas a distancia pueden ayudar al sector de la aviaci\u00f3n de varias maneras. Pueden ayudar a hacer frente a la actual escasez de pilotos provocada por el repunte de los viajes tras el COVID, que se espera que se acent\u00fae en un futuro pr\u00f3ximo (Airbus y Boeing estiman que se necesitar\u00e1n entre 585 000 y 649 000 nuevos pilotos para 2040). La autonom\u00eda tambi\u00e9n har\u00e1 m\u00e1s s\u00f3lidos los modelos de negocio relacionados con las operaciones de AAM. La advertencia es: el calendario de la autonom\u00eda es a\u00fan incierto. Actualmente, las tareas en aeronaves convencionales est\u00e1n automatizadas en un alto grado, pero se necesitan varios pasos adicionales para hacer realidad estas operaciones sin tripulaci\u00f3n. Este libro blanco se centra en primer lugar en la amplia gama de casos de uso de la AAM.<\/p><p>\u00a0<\/p><p class=\"MsoNormal\">El informe destaca c\u00f3mo la movilidad a\u00e9rea avanzada (AAM) est\u00e1 transformando la aviaci\u00f3n mediante tecnolog\u00edas innovadoras y la necesidad cr\u00edtica de sostenibilidad. Este documento es parte de la iniciativa AVIATE, la cual promueve la integraci\u00f3n segura, sostenible y equitativa de tecnolog\u00edas de movilidad a\u00e9rea avanzada y aut\u00f3noma en el espacio a\u00e9reo global. La AAM es un concepto amplio que incluye la automatizaci\u00f3n, aviones el\u00e9ctricos, materiales novedosos y optimizaci\u00f3n de rutas con IA. La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de EE. UU. define la AAM como un t\u00e9rmino que abarca aeronaves altamente automatizadas y el\u00e9ctricas. Aunque a\u00fan est\u00e1 en la etapa de investigaci\u00f3n y desarrollo, la AAM ya est\u00e1 comenzando a tener un impacto significativo. El futuro de la AAM es el\u00e9ctrico, lo que apoya la meta de alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050. Los motores el\u00e9ctricos son m\u00e1s silenciosos que los tradicionales y la autonom\u00eda puede ayudar a enfrentar la escasez de pilotos prevista para el futuro cercano. Sin embargo, la adopci\u00f3n a gran escala requiere una regulaci\u00f3n cohesiva y la aceptaci\u00f3n p\u00fablica. El informe identifica tres categor\u00edas de habilitadores cr\u00edticos para la adopci\u00f3n y expansi\u00f3n de la AAM: aceptaci\u00f3n social, viabilidad operativa y viabilidad financiera. Cada una de estas categor\u00edas es crucial en diferentes grados seg\u00fan el caso de uso. Las aplicaciones para el transporte de pasajeros dependen principalmente de la aceptaci\u00f3n social, mientras que las aplicaciones no relacionadas con pasajeros prosperar\u00e1n mediante la viabilidad financiera alcanzada a trav\u00e9s de mayores niveles de automatizaci\u00f3n. El informe tambi\u00e9n destaca casos de uso clave en sectores como la atenci\u00f3n m\u00e9dica, la log\u00edstica para \u00e1reas remotas y el transporte de pasajeros en zonas (sub)urbanas. Se est\u00e1n llevando a cabo proyectos piloto en entornos regulatorios controlados para probar y derivar mejores pr\u00e1cticas para el futuro a mediano plazo. En resumen, aunque la AAM est\u00e1 preparada para democratizar y habilitar mayores grados de automatizaci\u00f3n en la aviaci\u00f3n comercial, a\u00fan quedan muchos obst\u00e1culos por superar antes de su adopci\u00f3n generalizada. La industria se beneficiar\u00e1 de hojas de ruta de implementaci\u00f3n que aceleren el despliegue de la AAM, permitiendo un futuro m\u00e1s pr\u00f3spero para el sector y para la sociedad en general.<\/p><p><span style=\"font-family: inherit; color: var( --e-global-color-text ); font-weight: var( --e-global-typography-text-font-weight );\">Para leer m\u00e1s ingrese a:<\/span><\/p><div style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr;\"><p lang=\"ES-ES\" style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow-wrap: break-word; vertical-align: baseline; font-kerning: none; background-color: transparent; color: windowtext;\" xml:lang=\"ES-ES\"><a style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent;\" href=\"https:\/\/www.weforum.org\/publications\/advanced-air-mobility-shaping-the-future-of-aviation\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><span lang=\"ES-ES\" style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; background-color: transparent; font-weight: normal; font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif; line-height: 18px; font-variant-ligatures: none !important;\" xml:lang=\"ES-ES\" data-contrast=\"auto\">https:\/\/www.weforum.org\/publications\/advanced-air-mobility-shaping-the-future-of-aviation\/<\/span><\/a><span style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; font-size: 11pt; line-height: 18px; font-family: Calibri, sans-serif; color: windowtext;\">\u00a0<\/span><\/p><\/div><div style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr;\"><p lang=\"ES-ES\" style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow-wrap: break-word; vertical-align: baseline; font-kerning: none; background-color: transparent; color: windowtext;\" xml:lang=\"ES-ES\"><a style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent;\" href=\"https:\/\/www3.weforum.org\/docs\/WEF_Advanced_Air_Mobility_2024.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><span lang=\"ES-ES\" style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; background-color: transparent; font-weight: normal; font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif; line-height: 18px; font-variant-ligatures: none !important;\" xml:lang=\"ES-ES\" data-contrast=\"auto\">https:\/\/www3.weforum.org\/docs\/WEF_Advanced_Air_Mobility_2024.pdf<\/span><\/a><span style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; font-size: 11pt; line-height: 18px; font-family: Calibri, sans-serif; color: windowtext;\">\u00a0<\/span><\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div><div style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow: visible; cursor: text; clear: both; position: relative; direction: ltr;\"><p lang=\"ES-CO\" style=\"margin: 0px; padding: 0px; user-select: text; -webkit-user-drag: none; -webkit-tap-highlight-color: transparent; overflow-wrap: break-word; vertical-align: baseline; font-kerning: none; background-color: transparent; color: windowtext;\" xml:lang=\"ES-CO\">\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div style=\"text-align:center\" class=\"yasr-auto-insert-visitor\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El siguiente informe destaca c\u00f3mo la movilidad a\u00e9rea avanzada (AAM) est\u00e1 transformando la aviaci\u00f3n mediante tecnolog\u00edas innovadoras y la necesidad cr\u00edtica de sostenibilidad. Este documento es parte de la iniciativa AVIATE, la cual promueve la integraci\u00f3n segura, sostenible y equitativa de tecnolog\u00edas de movilidad a\u00e9rea avanzada y aut\u00f3noma en el espacio a\u00e9reo global. La AAM es un concepto amplio que incluye la automatizaci\u00f3n, aviones el\u00e9ctricos, materiales novedosos y optimizaci\u00f3n de rutas con IA. La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de EE. UU. define la AAM como un t\u00e9rmino que abarca aeronaves altamente automatizadas y el\u00e9ctricas. Aunque a\u00fan est\u00e1 en la etapa de investigaci\u00f3n y desarrollo, la AAM ya est\u00e1 comenzando a tener un impacto significativo. El futuro de la AAM es el\u00e9ctrico, lo que apoya la meta de alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050. Los motores el\u00e9ctricos son m\u00e1s silenciosos que los tradicionales y la autonom\u00eda puede ayudar a enfrentar la escasez de pilotos prevista para el futuro cercano. 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