{"id":69722,"date":"2026-04-28T13:15:56","date_gmt":"2026-04-28T18:15:56","guid":{"rendered":"https:\/\/colombiainteligente.org\/?p=69722"},"modified":"2026-04-28T13:20:08","modified_gmt":"2026-04-28T18:20:08","slug":"2026-surface-transportation-reauthorization-priorities","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colombiainteligente.org\/es_co\/tendencias\/2026-surface-transportation-reauthorization-priorities\/","title":{"rendered":"2026 Surface Transportation Reauthorization Priorities"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"69722\" class=\"elementor elementor-69722\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-87c6aa2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"87c6aa2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-558bb819\" data-id=\"558bb819\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3067325c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3067325c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.14.0 - 26-06-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p style=\"margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;\">Las prioridades planteadas para 2026 est\u00e1n formuladas como recomendaciones directas al Congreso de Estados Unidos, que es la entidad llamada a reautorizar el financiamiento federal del transporte superficial. La prioridad de ACEEE no est\u00e1 dirigido de forma gen\u00e9rica al sector transporte, sino a la toma de decisiones presupuestales y program\u00e1ticas sobre infraestructura limpia de carga, eficiencia portuaria y fortalecimiento de capacidades p\u00fablicas. Tambi\u00e9n identifica con claridad a los destinatarios operativos de esos recursos: Gobiernos locales, departamentos estatales de transporte, adjudicatarios de proyectos y comunidades rurales o subinvertidas que requieren apoyo t\u00e9cnico y financiero para identificar, planear y construir infraestructura de transporte y abastecimiento. La l\u00f3gica es que la descarbonizaci\u00f3n del transporte de carga no depende solo de tecnolog\u00eda, sino de una arquitectura federal capaz de traducir recursos en proyectos ejecutables y territorialmente viables.<\/p><p style=\"margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;\">\u00a0<\/p><p style=\"margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;\">El primer frente es la red de recarga para carga pesada. Se propone que el Congreso reautorice los programas National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) y Charging and Fueling Infrastructure (CFI) con niveles de financiamiento iguales o superiores a los actuales y que asigne fondos espec\u00edficos para recarga de veh\u00edculos medianos y pesados de cero emisiones. Tambi\u00e9n se pide ampliar la elegibilidad para permitir proyectos con megawatt charging systems y dep\u00f3sitos de recarga compartida entre m\u00faltiples flotas, as\u00ed como financiar investigaci\u00f3n y pilotos sobre tecnolog\u00edas emergentes como intercambio de bater\u00edas y carga inal\u00e1mbrica. El objetivo declarado es reducir costos operativos de flotas y apoyar crecimiento econ\u00f3mico local. La magnitud de este frente ya empieza a reflejarse en resultados: se han anunciado 7.400 empleos asociados con infraestructura de recarga y casi 1.000 millones de d\u00f3lares en inversiones relacionadas. Un caso puntual se ubica en el estado de Nuevo M\u00e9xico, donde el programa CFI asign\u00f3 cerca de 64 millones de d\u00f3lares en 2024 al Departamento de Transporte estatal para desarrollar parte de la primera red nacional de recarga para camiones pesados en el corredor I-10, con dos estaciones que incluir\u00e1n megawatt charging en una ruta que conecta Los \u00c1ngeles con el suroeste.<\/p><p style=\"margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;\">\u00a0<\/p><p style=\"margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;\"><span lang=\"es-CO\">El segundo frente se dirige a infraestructura portuaria y operaciones intermodales. La recomendaci\u00f3n es que el Congreso mantenga o aumente el financiamiento de programas federales que mejoran eficiencia portuaria, reducen contaminaci\u00f3n y disminuyen costos del movimiento de mercanc\u00edas. <\/span><span lang=\"en-US\">Entre ellos se mencionan el Port Infrastructure Development Program y el Reduction of Truck Emissions at Port Facilities program. <\/span><span lang=\"es-CO\">Los recursos deber\u00edan orientarse a conexiones intermodales, infraestructura digital e inteligente para carga, automatizaci\u00f3n, electrificaci\u00f3n portuaria, shore power, equipos el\u00e9ctricos de manejo de carga, camiones drayage y la infraestructura de recarga asociada. El ejemplo m\u00e1s visible est\u00e1 en el estado de Washington, donde el Puerto de Tacoma recibi\u00f3 m\u00e1s de 54 millones de d\u00f3lares como parte de las adjudicaciones PIDP de 2023 para reconfigurar su terminal, mejorar la eficiencia del movimiento de camiones, optimizar almacenamiento de contenedores y a\u00f1adir capacidad. Los beneficios estimados alcanzan 137 millones de d\u00f3lares en 20 a\u00f1os, de los cuales 88 millones corresponden a reducci\u00f3n de costos operativos del puerto, costos evitados de mantenimiento de camiones, menores tiempos de viaje y menor contaminaci\u00f3n ac\u00fastica. El texto tambi\u00e9n resalta la relevancia de estos proyectos en salud p\u00fablica y equidad territorial, considerando que m\u00e1s del 95% de la carga que entra al pa\u00eds llega por barco, m\u00e1s del 40% de los 150 principales puertos se ubica en zonas de no cumplimiento o mantenimiento de calidad del aire y al menos 31 millones de personas viven a menos de tres millas de un puerto principal.<\/span><\/p><p style=\"margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;\">\u00a0<\/p><p style=\"margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;\">El tercer frente est\u00e1 orientado a acelerar la entrega de proyectos mediante asistencia t\u00e9cnica. Aqu\u00ed el destinatario es a\u00fan m\u00e1s expl\u00edcito: gobiernos locales, departamentos estatales de transporte, adjudicatarios de proyectos, zonas rurales y comunidades subinvertidas. La recomendaci\u00f3n es que el Congreso financie apoyo t\u00e9cnico para reducir retrasos y facilitar planeaci\u00f3n, implementaci\u00f3n, formaci\u00f3n laboral, digitalizaci\u00f3n, automatizaci\u00f3n y gesti\u00f3n de permisos. Tambi\u00e9n se plantea mantener requisitos de participaci\u00f3n comunitaria en las solicitudes de subvenci\u00f3n e incorporar lenguaje que obligue a demostrar interacci\u00f3n temprana con utilities. La idea central es que muchos gobiernos, especialmente los m\u00e1s peque\u00f1os, no cuentan con suficiente capacidad para ejecutar proyectos de transporte limpio sin apoyo federal adicional. Por eso, la reautorizaci\u00f3n no se presenta solo como una decisi\u00f3n de financiamiento, sino como una herramienta para fortalecer la capacidad p\u00fablica de transformar recursos en infraestructura operativa, particularmente en electrificaci\u00f3n de carga pesada y puertos.\u00a0<\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #800000;\"><b>Para leer m\u00e1s ingrese a:<\/b><\/span><\/p><p style=\"margin: 0in; line-height: 13pt; font-family: Calibri;\"><a href=\"https:\/\/www.aceee.org\/memo\/2026\/04\/2026-surface-transportation-reauthorization-priorities\"><span style=\"font-size: 10.0pt;\">https:\/\/www.aceee.org\/memo\/2026\/04\/2026-surface-transportation-reauthorization-priorities<\/span><\/a><\/p><p style=\"margin: 0in; line-height: 13pt; font-family: Calibri;\"><a href=\"https:\/\/www.aceee.org\/sites\/default\/files\/pdfs\/aceee_2026_str_priorities_two-pager_memo.pdf\"><span style=\"font-size: 10.0pt;\">https:\/\/www.aceee.org\/sites\/default\/files\/pdfs\/aceee_2026_str_priorities_two-pager_memo.pdf <\/span><\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div style=\"text-align:center\" class=\"yasr-auto-insert-visitor\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las prioridades para la reautorizaci\u00f3n del transporte superficial en 2026 se dirigen al Congreso de Estados Unidos, como instancia encargada de reautorizar programas federales de transporte e infraestructura. El enfoque se concentra en tres frentes: Corredores de carga el\u00e9ctrica para transporte pesado, eficiencia portuaria y asistencia t\u00e9cnica para acelerar la entrega de proyectos. La propuesta est\u00e1 orientada a programas y beneficiarios p\u00fablicos que participan en el desarrollo territorial del transporte, entre ellos gobiernos locales, departamentos estatales de transporte, adjudicatarios de proyectos, zonas rurales y comunidades subinvertidas. En corredores de carga, se plantea reautorizar los programas NEVI y CFI con niveles de financiamiento iguales o superiores a los actuales, adem\u00e1s de reservar recursos para recarga de veh\u00edculos medianos y pesados de cero emisiones. Ya se han anunciado 7.400 empleos vinculados con infraestructura de recarga y casi 1.000 millones de d\u00f3lares en inversiones asociadas. Como ejemplo concreto, en 2024 se asignaron cerca de 64 millones de d\u00f3lares al Departamento de Transporte de Nuevo M\u00e9xico para dos estaciones de recarga para camiones pesados sobre el corredor I-10. En puertos, se destaca el caso de Tacoma, en Washington, donde una asignaci\u00f3n superior a 54 millones de d\u00f3lares se asocia con beneficios estimados por 137 millones en 20 a\u00f1os.<\/p>","protected":false},"author":23,"featured_media":69723,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"yasr_overall_rating":0,"yasr_post_is_review":"","yasr_auto_insert_disabled":"","yasr_review_type":"","footnotes":""},"categories":[56,53],"tags":[],"class_list":["post-69722","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-convergencia-y-sostenibilidad","category-tendencias"],"yasr_visitor_votes":{"number_of_votes":0,"sum_votes":0,"stars_attributes":{"read_only":false,"span_bottom":false}},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>2026 Surface Transportation Reauthorization Priorities - Colombia Inteligente<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/colombiainteligente.org\/es_co\/tendencias\/2026-surface-transportation-reauthorization-priorities\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"2026 Surface Transportation Reauthorization Priorities - Colombia Inteligente\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Las prioridades para la reautorizaci\u00f3n del transporte superficial en 2026 se dirigen al Congreso de Estados Unidos, como instancia encargada de reautorizar programas federales de transporte e infraestructura. 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