Scaling Hydrogen Financing for Development

Scaling Hydrogen Financing for Development

El hidrógeno limpio se considera un componente clave de la transición energética mundial, sobre todo por su potencial para descarbonizar sectores difíciles de eliminar, como la industria pesada (cemento, acero y productos químicos) y el transporte pesado (camiones, barcos y aviación). Una economía mundial del hidrógeno cambiará la geopolítica de la energía y podría convertirse en un motor de crecimiento económico sostenible en los mercados emergentes y los países en desarrollo. Varios PEMD están bien posicionados para convertirse en pioneros en el desarrollo de esta nueva cadena de valor, tanto para el consumo interno como para la exportación. Muchos países ya han puesto en marcha estrategias y hojas de ruta para hacer realidad sus ambiciones. Como siguiente paso, se necesitan políticas bien alineadas y adaptadas a esas estrategias para apalancar la financiación privada y mitigar los riesgos de las inversiones de los pioneros. El costo del hidrógeno limpio es uno de los principales obstáculos para su adopción y despliegue generalizados. Mientras que hasta la fecha la mayor parte de la atención se ha centrado en las estrategias de innovación para reducir los costos de la tecnología, los costos de financiación han recibido menos atención. Este informe analiza la importancia del costo de la financiación, identifica los riesgos de los proyectos que elevan dicho costo y propone medidas de mitigación de riesgos. El informe describe cómo los gobiernos pueden apoyar el despliegue reduciendo los costos tanto de la tecnología como de la financiación. El éxito de los proyectos en los próximos años requerirá una combinación de patrocinadores fuertes, una regulación sólida, acuerdos de compra a largo plazo y apoyo financiero. Los gobiernos tienen un papel clave que desempeñar en esta fase inicial. Las políticas sobre el hidrógeno, tanto por el lado de la oferta como por el de la demanda, deben estar bien integradas para lograr el máximo efecto y eficacia. Una cuidadosa selección de los primeros proyectos de hidrógeno puede reducir la necesidad de financiación pública. Aprovechar el potencial del hidrógeno significa sustituir primero la producción actual de hidrógeno basada en combustibles fósiles por una variedad más limpia. Para cumplir los objetivos climáticos de 2050, los niveles actuales de producción de hidrógeno limpio deben multiplicarse por 20 (~40 Mt) hasta 2030. En la actualidad, se producen menos de 2 millones de toneladas (Mt) de hidrógeno limpio al año. Las previsiones actuales sugieren que de las 40 Mt de producción de hidrógeno limpio necesarias para 2030, se estima que dos tercios procederán de energías renovables, mientras que el resto será de la variedad baja en carbono. Hoy en día, el hidrógeno limpio es más caro que el hidrógeno convencional producido a partir de combustibles fósiles. Esta diferencia de precios es el principal factor por el que los proyectos de hidrógeno limpio se consideran a menudo inviables. Las estimaciones generales de costos para los mejores proyectos de su clase con supuestos optimistas en ubicaciones favorables son de 1 $/kilogramo (kg) para producir hidrógeno convencional, 2 $/kg para el hidrógeno de baja emisión de carbono y 3 $/kg para el hidrógeno renovable (verde), respectivamente, aunque el hidrógeno limpio (hidrógeno procedente de combustibles fósiles con captura/almacenamiento de carbono) ya puede competir con el hidrógeno de baja emisión de carbono. Cuando el hidrógeno se comercializa internacionalmente, el costo de transporte puede ser tan elevado como el de producción. Esta es una de las principales razones por las que no existe un mercado internacional de hidrógeno. En la actualidad no existe una capacidad significativa de transporte de hidrógeno líquido. En su lugar, el hidrógeno se transporta en forma de amoníaco, un producto comercializado en todo el mundo. 

Se están estudiando otras opciones de transporte de hidrocarburos sintéticos y se prevé que los costos disminuyan en los próximos años. El transporte por gasoducto puede ser mucho más barato que el transporte marítimo en distancias de hasta varios miles de kilómetros. Los estudios de escenarios y la cartera de proyectos sugieren que los EMDC tienen potencial para atraer inversiones en hidrógeno limpio del orden de 100.000 millones de dólares al año de aquí a 2030, lo que supone multiplicar por más de diez los niveles actuales. El hidrógeno renovable, que requiere más capital que otras formas de hidrógeno, representará el 80% de las necesidades de inversión y financiación para la producción de hidrógeno limpio. El apoyo financiero externo necesario para realizar estas inversiones en los PEMD y cerrar la brecha de viabilidad económica se estima entre 10.000 y 40.000 millones de dólares anuales de aquí a 2030. Esta cantidad se conoce como «déficit de financiación». Estas cantidades destacan a la luz del hecho de que la financiación del desarrollo en todo el mundo asciende actualmente a sólo 200.000 millones de dólares al año. Se pueden desplegar varias estrategias para movilizar estas inversiones, sin embargo, los proyectos individuales que cuestan miles o decenas de miles de millones de dólares pueden plantear retos particulares. Será esencial movilizar la financiación del sector privado para el hidrógeno limpio a fin de minimizar la dependencia de las escasas ayudas financieras internacionales y públicas. Para lograr la convergencia en 2030, se necesita un círculo virtuoso en el que los gobiernos apoyen los proyectos de los pioneros financiando la tecnología, la educación y la escala necesarias para acelerar el despliegue y crear un mercado viable. Las perspectivas a corto plazo de reducción del costo de los electrolizadores siguen siendo inciertas. En la actualidad, los costos varían significativamente según el mercado, basándose en las variaciones de los costos en China, Europa, India y Estados Unidos. La misma incertidumbre se observa en el costo de la electricidad utilizada para producir hidrógeno renovable. Los costos de la electricidad renovable y las horas de funcionamiento del electrolizador dependerán del estándar de carbono que deba cumplir la producción de hidrógeno. Inicialmente, la interpretación de «baja emisión de carbono» debería ser lo suficientemente flexible como para producir hidrógeno asequible; la norma puede endurecerse en años posteriores a medida que bajen los costos de la electricidad renovable y los electrolizadores y a medida que aumente la demanda. Pero es posible que el hidrógeno y sus derivados comercializados internacionalmente tengan que cumplir normas y reglamentos mundiales, lo que puede resultar complejo y difícil.Las definiciones y normas sobre hidrógeno limpio que se han establecido recientemente en Europa y los debates en curso en Estados Unidos pueden aportar ideas relevantes. Los EMDC tendrán que equilibrar el establecimiento de normas y continuar su diálogo con los compradores. La diferencia de costo relativo entre el hidrógeno limpio y el convencional es menos pronunciada en el caso de los derivados del hidrógeno, como el amoníaco, el acero, el metanol y el combustible para aviones. Por otra parte, la facilidad de transporte de estos productos crea una oportunidad para el despliegue de hidrógeno limpio en los PEMD, y el aumento del valor añadido constituye un sólido argumento a favor del desarrollo. La incorporación de empresas manufactureras, navieras y compañías aéreas, por ejemplo, puede acelerar la producción de hidrógeno en las primeras fases y permitir a los PMMO internalizar una mayor parte de la cadena de valor del hidrógeno. El costo del capital afecta tanto al costo nivelado de la electricidad como al de la producción de hidrógeno. Las ricas dotaciones de recursos de los PMMO compensan en cierta medida -pero no totalmente- el mayor costo del capital en los PMMO. Incluso los proyectos de alta calidad con socios reputados y acompañados de garantías de riesgo soberano suelen requerir un costo de capital de dos dígitos en los PMMO.

 

El informe aborda los desafíos y oportunidades para la financiación del hidrógeno en el contexto del desarrollo sostenible. El hidrógeno se reconoce cada vez más como un vector energético crucial para la transición hacia una economía baja en carbono. Sin embargo, su despliegue a gran escala requiere inversiones significativas en tecnologías de producción, almacenamiento, distribución y uso final. El informe destaca que, si bien la financiación del hidrógeno ha aumentado en los últimos años, todavía existe una brecha significativa entre las inversiones necesarias y las actualmente comprometidas. Para abordar esta brecha, el informe identifica varios desafíos clave que deben superarse. En primer lugar, destaca la necesidad de reducir los costos de producción del hidrógeno verde, que se produce a partir de fuentes renovables, para que sea competitivo con los combustibles fósiles. Esto requiere inversiones en investigación y desarrollo, así como en infraestructuras de producción y distribución. Además, se enfatiza la importancia de crear un marco regulatorio y político que fomente la inversión en hidrógeno, incluidos incentivos financieros y normativas que promuevan su uso. El informe también analiza el papel de los diferentes actores en la financiación del hidrógeno, incluidos gobiernos, empresas y organismos internacionales. Se destaca la importancia de la colaboración entre estos actores para movilizar la financiación necesaria y mitigar los riesgos asociados con las inversiones en hidrógeno. Además, se exploran varias fuentes En resumen, el informe subraya la importancia del hidrógeno en la transición hacia una economía baja en carbono y destaca la necesidad de aumentar la financiación para su desarrollo a gran escala. Proporciona recomendaciones concretas para superar los desafíos actuales y movilizar la financiación necesaria, con el objetivo de acelerar la adopción del hidrógeno como una fuente de energía limpia y sostenible.de financiación, como préstamos e inversiones privadas, así como la posibilidad de utilizar fondos públicos y programas de incentivos para apoyar el desarrollo del hidrógeno.  

Para leer más ingrese a:

 

¡Haz clic para puntuar esta entrada!
(Votos: 0 Promedio: 0)

Compartir artículo

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Busca los documentos, noticias y tendencias más relevantes del sector eléctrico

Buscador de documentos
Buscador de noticias y tendencias

Banco de Información

Descripción del semáforo tecnológico

Los documentos se clasifican en varios colores tipo semáforo tecnológico que indican el nivel de implementación de la tecnología en el país

Tecnología en investigación que no ha sido estudiado o reglamentado por entidades del sector.

La tecnología se aplica de manera focal y se encuentra en estudio por parte de las entidades del sector.

La tecnología se aplica de manera escalable y se encuentran políticas y regulaciones focales establecidas.

La tecnología se aplica a través de servicios  y se encuentran políticas y regulaciones transversales establecidas.

La tecnología se aplica de manera generalizada  y se tiene un despliegue masivo de esta.

Para acceder a todos los documentos publicados y descargarlos ingresa aquí