Autor: DIFUSIÓN COLOMBIA INTELIGENTE

  • Green uplift: how a net zero economy can reduce fuel and transport poverty

    Green uplift: how a net zero economy can reduce fuel and transport poverty

    Es probable que la crisis del coste de la vida aumente la pobreza de combustible y de transporte en el Reino Unido. En este informe se explica cómo la aceleración de las medidas de reducción de las emisiones de carbono en toda la economía, como la implantación de bombas de calor, vehículos eléctricos y medidas de aislamiento de las viviendas, podría ayudar también a las personas con bajos ingresos a sufragar los costes de la vida.

    With our partners in the FAIR work programme at CREDS (the Centre for Research into Energy Demand Solutions), we have examined the effects that different carbon cutting strategies may have on people vulnerable to fuel and transport poverty.

    Para leer más ingrese a:

    https://green-alliance.org.uk/publication/green-uplift-how-a-net-zero-economy-can-reduce-fuel-and-transport-poverty/

    https://green-alliance.org.uk/wp-content/uploads/2022/10/Green-uplift.pdf

  • Estimating the effect of urban road congestion on air quality in Latin America

    Estimating the effect of urban road congestion on air quality in Latin America

    La congestión vial y la contaminación atmosférica son retos clave para la calidad de vida en los entornos urbanos. Esta investigación aprovecha los datos altamente desagregados de América Latina para estudiar el efecto de la congestión vial en los niveles de monóxido de carbono, dióxido de nitrógeno y partículas en cuatro de las ciudades más congestionadas de los países en desarrollo: Bogotá, Buenos Aires, Ciudad de México y Santiago.

    Based on a panel data econometric approach with over 4.4 billion records from Waze and hourly data from 54 air monitoring stations for 2019, our two-stage least square model shows a cumulative increase of 0.6% in response to a 1% of road congestion on the three air pollutants. Moreover, we find a nonlinear relationship between road congestion and air quality and estimate the threshold above which the effect decays. This study provides evidence that supports public policies designed to make urban mobility more sustainable by implementing measures to reduce road congestion in developing contexts.

    Para leer más ingrese a:

    https://publications.iadb.org/en/estimating-effect-urban-road-congestion-air-quality-latin-america

    https://publications.iadb.org/publications/english/document/Estimating-the-effect-of-urban-road-congestion-on-air-quality-in-Latin-America.pdf

  • Líneas A y B del Metro de Medellín: luces y sombras de un megaproyecto transformador

    Líneas A y B del Metro de Medellín: luces y sombras de un megaproyecto transformador

    El Metro de Medellín es el resultado de un largo proceso de planificación llevado a cabo en la ciudad de Medellín ubicada en el Valle de Aburrá, en el departamento de Antioquia, en Colombia. La selección de los terrenos necesarios para el desarrollo de un sistema de transporte masivo comenzó a darse en 1950, no obstante, fue recién en 1977 que surgió un proyecto concreto para la construcción de un tren metropolitano, en el Plan Metropolitano de Medellín. Este documento aboga que las líneas A y B del Metro de Medellín han transformado orgánicamente el transporte de la ciudad. Sin embargo, para ello la sociedad debió asumir costos mayores a los esperados; algo usual en proyectos complejos.

    En las etapas iniciales de desarrollo, los líderes que impulsaron este megaproyecto asumieron riesgos sustantivos para viabilizarlo políticamente. La planificación se llevó a cabo con un enfoque cerrado, con casi nula participación de la sociedad, y, con el fin de avanzar rápidamente, se hicieron estudios de poca profundidad antes de la contratación. También se cometieron errores evitables, especialmente en la gestión de riesgos inicial y en la estructuración contractual debido, principalmente, a la falta de experiencia en proyectos de esta naturaleza. Como contrapartida, se ha producido una mejora continua de los resultados obtenidos debido a la creciente profesionalización en la gestión del capital humano y la muy destacable política de la Cultura Metro la cual es transversal, en la actualidad, a todas las áreas de gestión de la empresa. A continuación, se desgranan las lecciones aprendidas y buenas prácticas recabadas en cada etapa, de modo de presentar las luces y sombras de este megaproyecto profundamente transformador.

    Para leer más ingrese a:

    https://publications.iadb.org/es/lineas-y-b-del-metro-de-medellin-luces-y-sombras-de-un-megaproyecto-transformador

    https://publications.iadb.org/publications/spanish/document/Lineas-A-y-B-del-Metro-de-Medellin-luces-y-sombras-de-un-megaproyecto-transformador.pdf

  • Power Market and Pricing Mechanism Reform in China: A Vital Step Toward Zero-Carbon Electricity Growth and New Power System

    Power Market and Pricing Mechanism Reform in China: A Vital Step Toward Zero-Carbon Electricity Growth and New Power System

    En todo el mundo, las tecnologías de generación de energía con cero emisiones de carbono son cada vez más competitivas en cuanto a costes. Al mismo tiempo, las soluciones para equilibrar los flujos desde las diversas fuentes hasta los usuarios finales avanzan constantemente, mejorando la fiabilidad del sistema. Para descarbonizar el sector eléctrico, la próxima frontera es seguir ampliando la capacidad de generación de carbono cero, promover el consumo de carbono cero, incentivar la inversión en tecnologías limpias y establecer mecanismos de fijación de precios de la energía que apoyen el funcionamiento fiable del sistema y la rentabilidad de las inversiones.

    Unlike other commodities, the power system must achieve — under many physical constraints — a balance of supply and demand on local and national levels and at various time scales, ranging from milliseconds to decades. Given these challenges, reforms to pricing and market practices must be taken cautiously, to preserve grid stability. At the same time, the conventional “one approach fits all” pricing model no longer works to support the needs of the fast-evolving mix of abilities, characteristics, and financing needs of new technologies in power generation, distribution, and consumption.

    Para leer más ingrese a:

    https://rmi.org/insight/china-market-pricing-mechanism-reform-step-toward-zero-carbon-electricity/

    https://rmi.org/insight/china-market-pricing-mechanism-reform-step-toward-zero-carbon-electricity/#download-form

  • Report on business models for poverty-alleviating and inclusive energy services

    Report on business models for poverty-alleviating and inclusive energy services

    Este entregable tiene como objetivo informar de las actividades de transferencia de conocimientos sobre modelos de negocio llevadas a cabo en la Tarea 2.4 en los primeros 9 meses del proyecto Power Up. Basándose en los amplios conocimientos de los expertos del consorcio, Sinloc y Ecopower, y en el reconocimiento de los actores de la energía social realizado en la Tarea 2.3, las actividades se centraron en la transferencia de conocimientos específicos sobre modelos de negocio a los pilotos. Las actividades se iniciaron conociendo las ideas y expectativas de cada piloto sobre los objetivos que desean alcanzar dentro del proyecto Power Up, las acciones que quieren poner en marcha y las partes interesadas que tienen previsto involucrar en sus Grupos de Trabajo Locales (grupo de partes interesadas con las que los socios trabajan para realizar las actividades de su proyecto).

    Then, starting from the expectations of the pilots and their needs in terms of knowledge to develop the actions at the local level, the team identified five types of Business Models that could be suitable to support the pilots: Energy Communities, Energy Cooperatives; ESCo model; One-Stop-Shop; Technology Leasing. Following the Business Model Canvas approach, the team defined a framework for each business model, including a clear definition of the main “pieces» of the Canvas, and identified a series of case studies in different countries.

    Para leer más ingrese a:

    https://energy-cities.eu/publication/report-on-business-models-for-poverty-alleviating-and-inclusive-energy-services/

    https://energy-cities.eu/wp-content/uploads/2022/07/D2.2_Report-on-knowledge-transfer-activities-BM-included.pdf

  • Future-proofing our power grids: Making mass electrification possible

    Future-proofing our power grids: Making mass electrification possible

    Future-proofing our power grids forma parte de la serie Industry Insights de DNV, que explora la confianza, el sentimiento y las prioridades de la industria energética para el año que viene. ¿Están las redes eléctricas preparadas para soportar las demandas de la transición energética? ¿En qué se diferenciará la futura red eléctrica de la actual? ¿Cuáles son los grandes retos de la transformación de la red eléctrica para adaptarla a una nueva combinación de energías?

    In this report we explore these and other crucial questions, drawing on in-depth interviews with several industry leaders, plus a survey of over 400 energy industry professionals from around the world.

    Para leer más ingrese a:

    https://www.dnv.com/power-renewables/themes/future-proofing-our-power-grids/future-proofing-our-power-grids-receipt.html

    https://www.dnv.com/power-renewables/themes/future-proofing-our-power-grids/index.html

  • Demand-side flexibility: Quantification of benefits in the EU

    Demand-side flexibility: Quantification of benefits in the EU

    smartEn – Smart Energy Europe y DNV han identificado y cuantificado los beneficios en la UE en 2030 de una plena activación de la flexibilidad de los edificios, el transporte y la industria para alcanzar el objetivo del 55% de GEI de forma rentable.

    In this study, carried out with smartEn – Smart Energy Europe, DNV has identified and quantified the benefits in the EU in 2030 of a full activation of the flexibility from buildings, transport, and industry to achieve the 55% GHG target cost-efficiently. The study aims to fill an important gap as no comprehensive assessment of Demand-Side Flexibility (DFS) potential in the EU has ever been carried out up until now.

    Para leer más ingrese a:

    https://www.dnv.com/Publications/demand-side-flexibility-quantification-of-benefits-in-the-eu-232342

  • Renewable energy integration and balancing in single buyer electricity markets

    Renewable energy integration and balancing in single buyer electricity markets

    Este documento analiza la práctica actual de integración del mercado de ER variable en un número seleccionado de mercados eléctricos no liberalizados y estudia otras opciones de regulación en sistemas no basados en mercados.

    In emerging economies, the responsibility for variable renewable energy forecast and system integration typically lies with the single buyer. With ever higher shares of renewable energy, this approach is likely to come to its limits, because it fails to incentivize the provision of flexibility inherent in the system. The current paper investigates three principal options to deal with the challenges also in a single buyer structure without an organised wholesale market.

    Para leer más ingrese a:

    https://www.dnv.com/Publications/renewable-energy-integration-in-single-buyer-electricity-markets-231850

  • Active Resource Integration Project: Techno-Economic Analysis of Flexible Interconnection

    Active Resource Integration Project: Techno-Economic Analysis of Flexible Interconnection

    Se prevé que las limitaciones térmicas, de tensión y de protección serán más frecuentes a medida que aumenten los niveles de penetración solar. En consecuencia, se espera que un menor número de sistemas fotovoltaicos se interconecten de forma fiable sin actualizaciones amplias y potencialmente costosas del sistema. Sin embargo, si se prevé que las restricciones de distribución se produzcan durante un número limitado de horas, puede ser técnica y económicamente factible reducir la producción de energía solar fotovoltaica y eliminar las restricciones durante estos períodos de tiempo seleccionados. Este último resultado puede lograrse a corto plazo mediante el concepto de interconexión flexible.

    To further investigate the viability of flexible interconnection, EPRI worked with National Grid to develop a planning methodology for assessing expected PV system curtailment from active power control. In addition to presenting a formulated planning approach alongside supporting technical analysis, this report also details a scenario-based cost-benefit analysis of flexible interconnection to help qualify its potential. Relayed insights are intended to support National Grid’s distributed energy resource (DER) integration objectives and more broadly progress industry learning.

    Para leer más ingrese a:

    https://www.epri.com/research/products/000000003002025504

  • Improving Electricity Supply for Large Customers in Nigeria

    Improving Electricity Supply for Large Customers in Nigeria

    La industrialización está ganando terreno en muchos países del África subsahariana. Sin embargo, los grandes clientes comerciales e industriales de Nigeria siguen viéndose perjudicados por la falta de fiabilidad del suministro eléctrico de la red nacional. Por ello, la mayoría de los grandes clientes comerciales e industriales han recurrido a la autogeneración con combustibles fósiles, lo que aumenta los costes y reduce la rentabilidad. Para reducir los costes de autogeneración con combustibles fósiles, los grandes clientes de C&I están empezando a aprovechar el descenso de los precios de las energías renovables para instalar sus propios sistemas de recursos energéticos distribuidos (DER) cautivos.

    The Improving Electricity Supply for Large Customers in Nigeria report provides a new collaborative business model for distribution companies (DisCos) and DER developers to provide C&I customers with cleaner, more reliable, and more affordable electricity.

    Para leer más ingrese a:

    https://rmi.org/insight/improving-electricity-supply-for-large-customers-in-nigeria/

    https://rmi.org/insight/improving-electricity-supply-for-large-customers-in-nigeria/#download-form

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Descripción del semáforo tecnológico

Los documentos se clasifican en varios colores tipo semáforo tecnológico que indican el nivel de implementación de la tecnología en el país

Tecnología en investigación que no ha sido estudiado o reglamentado por entidades del sector.

La tecnología se aplica de manera focal y se encuentra en estudio por parte de las entidades del sector.

La tecnología se aplica de manera escalable y se encuentran políticas y regulaciones focales establecidas.

La tecnología se aplica a través de servicios  y se encuentran políticas y regulaciones transversales establecidas.

La tecnología se aplica de manera generalizada  y se tiene un despliegue masivo de esta.

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