Autor: DIFUSIÓN COLOMBIA INTELIGENTE

  • Community Solar+ How the Next Generation of Community Solar Can Unlock New Value Streams and Help Communities Pursue Holistic Decarbonization

    Community Solar+ How the Next Generation of Community Solar Can Unlock New Value Streams and Help Communities Pursue Holistic Decarbonization

    A medida que los gobiernos locales avanzan cada vez más en la descarbonización local y la resiliencia climática, a menudo se enfrentan a muchas prioridades que compiten por sus limitados recursos financieros. Si bien cada proyecto de energía renovable proporciona valores agregados, desde trabajos de construcción hasta una mayor conciencia pública y educación sobre las energías renovables, los proyectos solares comunitarios diseñados cuidadosamente y con un propósito son especialmente adecuados para desbloquear aún más flujos de valor. Este informe describe el concepto de energía solar, proyectos solares comunitarios que se implementan estratégicamente para maximizar los flujos de valor locales y promover los objetivos de sostenibilidad.

    The first generation of community solar — typically midsize, grid-connected solar projects that community members or organizations can subscribe to — enabled greater access to solar energy in many US states. However, community solar has the potential to do far more for communities. The analysis, guidance, and recommendations provided in this report illustrate how state and local governments, utilities, developers, and community members can think more deliberately about full project value, and encourage them to do so when planning, designing, and deploying new community solar projects.

     

    Para mayor información visitar el siguiente enlace:  

    https://rmi.org/insight/community-solar-plus/  

  • Pioneering Electric Buses in Pune A Case Study of the City’s Initial Procurement and Operations

    Pioneering Electric Buses in Pune A Case Study of the City’s Initial Procurement and Operations

    La electrificación del transporte público es fundamental para descarbonizar la movilidad urbana. Aunque el mercado nacional de autobuses eléctricos (e-bus) en la India es incipiente, las proyecciones indican que 4 de cada 10 autobuses vendidos en el país podrían ser eléctricos para 2030. Este estudio de caso proporciona una descripción general de la motivación de la ciudad, el proceso de planificación y las licitaciones y contratos; resume los facilitadores y desafíos clave; cuantifica los beneficios económicos, ambientales y de salud pública; e incluye testimonios y próximos pasos.

    Pune’s public transport agency, Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Limited (PMPML), currently has 220 e-buses operating in its fleet of 2,169 buses — one of the largest municipal e-bus fleets operating in India. Once PMPML commissions the remaining 430 e-buses it has tendered, Pune will be on track to meet the target outlined in the state government’s electric vehicle policy — 25 percent electrification of the public transport bus fleet by 2025 — three years ahead of schedule.

     

    Para mayor información visitar el siguiente enlace:  

    https://rmi.org/insight/pioneering-electric-busses-in-pune/  

  • Roadmap for Delivery Electrification Unlocking insights from the Deliver Electric Delhi pilot

    Roadmap for Delivery Electrification Unlocking insights from the Deliver Electric Delhi pilot

    El transporte es la causa principal de la contaminación del aire en Delhi, y una gran parte de esa contaminación, incluido el alto contenido de partículas (PM) y el óxido de nitrógeno (NOx), proviene de los vehículos de entrega de última milla. La adopción de vehículos eléctricos (EV) es una de las mejores formas de mitigar las emisiones del tubo de escape de los vehículos de reparto y reducir la contaminación del aire.  El informe compara los costos y el rendimiento de los vehículos eléctricos con sus contrapartes de combustibles fósiles y describe el caso económico para la electrificación de flotas.

    As a part of the pilot, DDC, RMI, and RMI India hosted stakeholder consultations, interviews, and surveys to understand possible barriers and ensure smooth implementation of the Delhi EV policy. This report highlights insights from the design, implementation, and consultation phases of the Deliver Electric Delhi Pilot, and compiles these findings into a roadmap for scaling final-mile delivery vehicle adoption. The Pilot identified ways in which policies, charging infrastructure, and access to finance can help private and public sector players fully electrify final-mile delivery vehicles. 

     

    Para mayor información visitar el siguiente enlace:  

    https://rmi.org/insight/roadmap-for-delivery-electrification-in-delhi/  

  • A 10-Point Plan to Reduce the European Union’s Reliance on Russian Natural Gas

    A 10-Point Plan to Reduce the European Union’s Reliance on Russian Natural Gas

    El progreso hacia las ambiciones netas cero en Europa reducirá el uso de gas y las importaciones con el tiempo, pero la crisis actual plantea preguntas específicas sobre las importaciones de Rusia y qué pueden hacer los responsables políticos y los consumidores para reducirlas. Este análisis de la AIE propone una serie de acciones inmediatas que podrían tomarse para reducir la dependencia del gas ruso, al tiempo que mejora la resiliencia a corto plazo de la red de gas de la UE y minimiza las dificultades para los consumidores vulnerables.

    A suite of measures in our 10-Point Plan, spanning gas supplies, the electricity system and end-use sectors1, could result in the EU’s annual call on Russian gas imports falling by more than 50 bcm within one year – a reduction of over one-third. These figures take into account the need for additional refilling of European gas storage facilities in 2022 after low Russian supplies helped drive these storage levels to unusually low levels. The 10-Point Plan is consistent with the EU’s climate ambitions and the European Green Deal and also points towards the outcomes achieved in the IEA Net Zero Emissions by 2050 Roadmap.  

     

    Para mayor información visitar los siguientes enlaces: 

    https://www.iea.org/reports/a-10-point-plan-to-reduce-the-european-unions-reliance-on-russian-natural-gas  

    https://iea.blob.core.windows.net/assets/1af70a5f-9059-47b4-a2dd-1b479918f3cb/A10-PointPlantoReducetheEuropeanUnionsRelianceonRussianNaturalGas.pdf  

  • Federal Funding Opportunities for Local Decarbonization (FFOLD)

    Federal Funding Opportunities for Local Decarbonization (FFOLD)

    Existen muchas oportunidades de financiamiento federal para avanzar en los esfuerzos locales de descarbonización. Navegar por esas oportunidades y tomar decisiones estratégicas sobre cómo utilizar mejor los fondos disponibles puede ser un desafío. Esta herramienta ayuda a los gobiernos locales a priorizar y aprovechar los fondos federales existentes para avanzar en los objetivos de transición energética de todo el sistema, desde subvenciones en bloque y asistencia técnica hasta subvenciones competitivas, préstamos y fondos de préstamos rotativos.

    To improve access to public transportation by building partnerships among health, transportation, and other service providers. This program provides competitive funding to support innovative projects for the transportation disadvantaged that will improve the coordination of transportation services and non-emergency medical transportation services.

     

    Para mayor información visitar los siguientes enlaces: 

    https://cityrenewables.org/resources/federal-funding-opportunities-for-local-decarbonization-ffold/  

    https://cityrenewables.org/wp-content/uploads/edd/2021/08/Federal-Funding-Opportunities-for-Local-Decarbonization-Tool.xlsm  

  • The future of UK carbon policy: how could the UK ETS evolve to help achieve net zero?

    The future of UK carbon policy: how could the UK ETS evolve to help achieve net zero?

    El gobierno del Reino Unido está revisando actualmente el esquema para alinear el límite de emisiones con el objetivo de cero neto y ha prometido explorar la expansión de la cobertura a las dos terceras partes de las emisiones que aún no están cubiertas por el ETS del Reino Unido. Este informe proporciona información para presentar la revisión del Gobierno sobre la expansión, centrándose en tres sectores que podrían estar dentro del alcance de futuros cambios de política, los cuales son: Calor y edificios, técnicas de eliminación de gases de efecto invernadero (GGR) y transporte por carretera.

    Any expansion of the UK ETS to heat and buildings must be developed as part of a wider package of complementary policies that address specific challenges, including fuel poverty and distributional impacts. The UK ETS requires wider system architecture changes to be able to incorporate greenhouse gas removal techniques. Including road transport within the UK ETS offers an opportunity for policymakers to enact broader fiscal reform of transport taxes, including fuel duty. Introducing well designed sector-specific markets, with eventual linking to the UK ETS, could be a pathway to an economy-wide UK ETS in the future.

     

    Para mayor información visitar los siguientes enlaces: 

    https://es.catapult.org.uk/report/the-future-of-uk-carbon-policy-how-could-the-uk-ets-evolve-to-help-achieve-net-zero/  

    https://es.catapult.org.uk/wp-content/uploads/2022/04/The-future-of-UK-carbon-policy_How-could-the-UK-ETS-evolve-to-help-achieve-net-zero.pdf 

  • Development Co-operation Report 2021: Shaping a Just Digital Transformation

    Development Co-operation Report 2021: Shaping a Just Digital Transformation

    La transformación digital está revolucionando las economías y las sociedades con rápidos avances tecnológicos en IA, robótica e Internet de las cosas. Los países de ingresos bajos y medianos luchan por afianzarse en la economía digital mundial frente a la capacidad y las habilidades digitales limitadas y las reglas globales y regionales fragmentadas. el informe brinda a las organizaciones internacionales de desarrollo las últimas orientaciones y buenas prácticas que sitúan a las personas y los objetivos de desarrollo sostenible en el centro de la transformación digital. 

    This part presents evidence on the current digital realities in low- and middle-income countries, covering recent progress and gaps in digital systems, especially highlighted by the COVID-19 crisis. Part II outlines policy and governance approaches that maximise the potential rewards from digital transformation for low- and middle-income countries and reduce the serious risks it can entail. Part III explores how inclusiveness can be hardwired into the technical components of digital transformation, including through deployment of digital public goods and by addressing the drivers of digital divides.

     

    Para mayor información visitar los siguientes enlaces: 

    https://www.oecd-ilibrary.org/development/development-co-operation-report-2021_ce08832f-en  

    https://www.oecd-ilibrary.org/deliver?redirecturl=http%3A%2F%2Fwww.keepeek.com%2FDigital-Asset-Management%2Foecd%2Fdevelopment%2Fdevelopment-co-operation-report-2021_ce08832f-en&isPreview=true&itemId=%2Fcontent%2Fpublication%2Fce08832f-en  

  • Digitalising Licensing in Energy

    Digitalising Licensing in Energy

    Dado que el número de licenciatarios en el mercado de la energía parece aumentar, impulsado principalmente por la reciente decisión del gobierno de otorgar poderes a Ofgem para regular las redes de calor, se requiere un nuevo enfoque para regular a los licenciatarios. Esta evolución propone una forma de digitalizar las licencias y exige un nuevo enfoque para medir el éxito de esas regulaciones y el cumplimiento de las mismas.

    By taking this approach, a renewed focus on deploying and measuring regulatory interventions at scale and pace can be taken. This will increase certainty for licensees and Ofgem, and enable new approaches to regulation with a focus on intervening only where unacceptable risk to consumers or the energy system is identified. High quality and regular reporting data will enable early warning systems to develop, with Ofgem being able to identify trends across licensees and intervene before significant harm to consumers or the energy system occurs.  

     

    Para mayor información visitar los siguientes enlaces: 

    https://es.catapult.org.uk/report/digitalising-licensing-in-energy/  

    https://es.catapult.org.uk/wp-content/uploads/2022/04/Digitalising-Licensing-in-Energy.pdf  

  • Open Science and Intellectual Property Rights

    Open Science and Intellectual Property Rights

    Este informe presenta el resultado de un estudio que explora las interacciones y el equilibrio entre la ciencia abierta y los derechos de propiedad intelectual, La justificación habitual de los derechos de autor y las patentes es el incentivo y la recompensa para los inventores, lo que redunda en beneficios para la sociedad, fomentando la innovación y el impacto social. El informe presenta el estado del arte y las reflexiones para alcanzar la declaración ‘tan abierto como sea posible, tan cerrado como sea necesario’ en el contexto de un ecosistema de Investigación e Innovación abierto y en evolución.

    Furthermore, the report identifies concrete recommendations for policy makers and for IPR practitioners on the promotion of Open Science and its balance with IPR for better knowledge dissemination to the benefit of all. OS fosters cooperative work and new ways of distributing knowledge by promoting effective data sharing (as early and broadly as possible) and a dynamic exchange of research outcomes, not only publications. On the other hand, intellectual property (IP) legislation seeks to balance the moral and economic rights of creators and inventors with the wider interests and needs of society. 

     

    Para mayor información visitar los siguientes enlaces: 

    https://ec.europa.eu/info/publications/open-science-and-intellectual-property-rights_es  

    https://ec.europa.eu/info/sites/default/files/research_and_innovation/research_by_area/documents/ec_rtd_open-science-and-ip-report.pdf  

  • A Zero Carbon Energy System: The Operability Challenge

    A Zero Carbon Energy System: The Operability Challenge

    El sector energético del Reino Unido se ha visto revitalizado por los recientes compromisos de alcanzar las emisiones netas de carbono cero para 2050 (2045 en Escocia) y un sistema eléctrico totalmente descarbonizado para 2035. El cumplimiento de estos objetivos de emisiones jurídicamente vinculantes requerirá un replanteamiento exhaustivo de cómo se desarrolla y opera el sistema eléctrico del Reino Unido, un facilitador central de la transición a Net Zero. presenta nuevas ideas sobre un sistema de cero emisiones de carbono y cómo se operará. Se centra en algunos de los parámetros clave que componen el funcionamiento del sistema.

    The scale of change required in the GB power system planning and operational practices is unprecedented. There is a need to identify the challenges and opportunities that a fully decarbonised system will create; how they can be managed; and the key decision points in the transition. Investment decisions taken today will form part The report is intended as a starting point to generate conversation and debate – a comprehensive, industry-wide assessment of the end-state operational requirements and approaches for a fully decarbonised grid is both urgent and essential of the net zero system and it is therefore crucial to understand and assess their impact  

     

    Para mayor información visitar el siguiente enlace: 

    https://es.catapult.org.uk/report/zero-carbon-energy-system-the-operability-challenge/?reportDownload=https://es.catapult.org.uk/wp-content/uploads/2022/03/A-Zero-Carbon-Energy-System-The-Operability-Challenge.pdf  

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Descripción del semáforo tecnológico

Los documentos se clasifican en varios colores tipo semáforo tecnológico que indican el nivel de implementación de la tecnología en el país

Tecnología en investigación que no ha sido estudiado o reglamentado por entidades del sector.

La tecnología se aplica de manera focal y se encuentra en estudio por parte de las entidades del sector.

La tecnología se aplica de manera escalable y se encuentran políticas y regulaciones focales establecidas.

La tecnología se aplica a través de servicios  y se encuentran políticas y regulaciones transversales establecidas.

La tecnología se aplica de manera generalizada  y se tiene un despliegue masivo de esta.

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