El informe brinda una visión general del panorama político que rodea al combustible de aviación sostenible (SAF, por sus siglas en inglés) en los Estados Unidos, abarcando tanto las políticas federales existentes como las iniciativas estatales. A nivel federal, se examinan programas como el Estándar de Combustibles Renovables, iniciativas del Departamento de Transporte e incentivos en la Ley de Reducción de la Inflación que respaldan la producción y el uso de SAF. Asimismo, se discuten legislaciones federales propuestas para promover aún más la adopción de SAF. En el ámbito estatal, se centra en los estándares de combustibles de bajo carbono (LCFS, por sus siglas en inglés), detallando el LCFS de California como un ejemplo líder y otros estados que consideran o implementan programas similares. Se exploran consideraciones políticas relacionadas con créditos fiscales, apoyo a la infraestructura, investigación y desarrollo, regulación del combustible de aviación bajo un LCFS, permisos, justicia ambiental y establecimiento de centros de SAF. El informe identifica vacíos políticos a nivel federal, como la necesidad de incentivos más sólidos para el suministro sostenible, planificación de infraestructura, prevención del encierro en biocombustibles, procesos de permisos simplificados y abordaje de preocupaciones de justicia ambiental. También proporciona una perspectiva internacional, resaltando esfuerzos de la Organización de Aviación Civil Internacional, Europa y British Columbia para apoyar el despliegue de SAF. En resumen, el informe subraya el papel crítico de las políticas para escalar la incipiente industria de SAF y permitir su crecimiento a largo plazo como una estrategia clave para la descarbonización del sector de la aviación, enfatizando la importancia de apoyar vías sostenibles como el SAF de energía a líquido. Asimismo, el análisis discute la necesidad de combustible de aviación sostenible (SAF) para descarbonizar el sector y lograr emisiones netas cero para mediados de siglo. Aunque la electrificación y el hidrógeno podrían contribuir a la descarbonización completa, sus requisitos tecnológicos aún están lejos de ser alcanzados. La producción actual de SAF basada en bioalimentos es limitada, y se espera que el SAF de energía a líquido (eSAF), producido mediante la combinación de hidrógeno renovable y carbono capturado, crezca significativamente. El gobierno de EE. UU. está tomando acciones para respaldar el crecimiento de SAF, incluyendo el Desafío de Aviación Sostenible, oportunidades de financiamiento y programas existentes como el Estándar de Combustibles Renovables (RFS, por sus siglas en inglés). Sin embargo, el RFS ha tenido consecuencias no deseadas, como incentivar combustibles a base de maíz y soja sin lograr una descarbonización significativa o desarrollo tecnológico. Las políticas futuras deberían abordar estos desafíos, respaldar soluciones avanzadas, alinear incentivos con reducciones de carbono y crear un campo de juego equitativo para diferentes vías de producción de SAF.

La discusión abarca diversas medidas políticas e iniciativas dirigidas a promover el desarrollo y despliegue de combustible de aviación sostenible (SAF, por sus siglas en inglés) y la infraestructura relacionada, como la captura y almacenamiento de carbono, la producción de hidrógeno y las redes de transporte. Se destaca la importancia del financiamiento gubernamental, mecanismos basados en el mercado como sistemas de reserva y reclamo, regulaciones de seguridad, planificación de infraestructura, prevención del encierro en biocombustibles, reformas de permisos y abordaje de preocupaciones de justicia ambiental y comunitaria. Además, se proporciona una visión general de los estándares de combustibles de bajo carbono (LCFS, por sus siglas en inglés), que son programas basados en el mercado diseñados para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte mediante la incentivación del uso de combustibles de menor carbono. Se esbozan los elementos clave de un LCFS, como el año base, la programación de reducción de intensidad de carbono y los mecanismos de gestión de precios de créditos. Asimismo, se mencionan los estados que actualmente tienen un LCFS en vigor y aquellos que consideran implementarlo. En cuanto a las políticas del Estándar de Combustibles de Bajo Carbono (LCFS, por sus siglas en inglés) adoptadas por varios estados en los Estados Unidos, se centra especialmente en el programa LCFS de California, el más maduro y modelo para otros estados. El LCFS de California establece benchmarks de intensidad de carbono (CI) en declive anualmente para los combustibles, apuntando a una reducción del 20% desde el año base de 2010 para el 2030. Enmiendas propuestas en 2023 ajustarían estos objetivos a una reducción del CI del 30% para el 2030 y del 90% para el 2045. Inicialmente, el combustible de aviación convencional estaba exento del LCFS, pero en 2018, los productores de SAF podían optar y generar créditos. Sin embargo, la producción de SAF ha sido superada por el diesel renovable (RD) debido a incentivos políticos más favorables para RD. Las enmiendas propuestas buscan eliminar la exención del combustible de aviación para vuelos dentro del estado para el 2028, potencialmente cambiando los insumos de RD a producción de SAF. En un mismo sentido, se hace una comparación entre los incentivos para SAF y RD, resaltando cómo el Crédito Fiscal de Combustible de Aviación Limpio federal y el valor de crédito LCFS han hecho de SAF un bien más valioso que producir que RD. Sin embargo, SAF aún enfrenta desafíos como una industria incipiente, como asegurar contratos a largo plazo de compradores de combustible de aviación. Los encargados de políticas deben considerar compensaciones entre apoyar a RD para la descarbonización del transporte terrestre y priorizar SAF para la reducción de emisiones de aviación. Igualmente, se discute el potencial de los electrocombustibles (eSAF) para evitar competencia con RD por insumos y proporcionar mayores reducciones de emisiones en comparación con la producción actual de SAF basada en biocombustibles.

Las políticas estatales y los incentivos discutidos se centran en promover la producción y uso de combustible de aviación sostenible (SAF, por sus siglas en inglés) en los Estados Unidos. Se abordan los estándares de combustibles de bajo carbono (LCFS, por sus siglas en inglés) implementados por estados como California, Nueva York, Oregón y Washington, los cuales crean mercados de créditos para combustibles de bajo carbono, incluyendo el SAF. Durante el desarrollo, se resaltan los esfuerzos de estados como Colorado, Illinois, Minnesota y Washington para proporcionar créditos fiscales e incentivos específicos para la producción y mezcla de SAF. Estos incentivos, combinados con incentivos federales como el Crédito Fiscal de Combustible de Aviación Sostenible de la Ley de Reducción de la Inflación, pueden aumentar significativamente la propuesta de valor para los productores de SAF. Además, se discute el potencial de vincular programas estatales de LCFS para crear un mercado de créditos más amplio y las consideraciones políticas para los estados al adaptar incentivos según sus recursos naturales y la preparación de su fuerza laboral para diferentes vías de producción de SAF. Igualmente, las medidas políticas abordadas a nivel federal y estatal están destinadas a respaldar el desarrollo y despliegue de combustibles de aviación sostenibles (SAF) como solución para descarbonizar la industria de la aviación. Se destaca la importancia de los incentivos federales, como créditos fiscales y apoyo a la investigación y desarrollo, para atraer financiamiento y proyectos innovadores. A nivel estatal, se recomiendan créditos fiscales, garantías de préstamos y programas de subvenciones para incentivar la producción de SAF, así como políticas que requieran o respalden marcos integrales de sostenibilidad de insumos, aceleren el desarrollo tecnológico y evalúen con precisión las emisiones en el ciclo de vida. Asimismo, se enfatiza el papel de los programas de Estándares de Combustibles de Bajo Carbono (LCFS) al mandatar la mezcla de SAF y tratar a la aviación como un generador de déficit, con consideraciones como la gestión de lípidos y requisitos volumétricos para la producción de SAF. Además, se discuten reformas en permisos y ubicaciones, consideraciones de equidad y justicia ambiental, y el concepto de hubs de SAF. A nivel internacional, se menciona el programa de capacitación de la OACI para el despliegue de SAF, la Regulación ReFuelEU de la Unión Europea que manda la mezcla de SAF y la Ley de Combustibles de Bajo Carbono de Columbia Británica que incluye a la aviación como generador de déficit obligatorio. Siendo así, se brindan recomendaciones para reformas políticas federales y estatales, incluyendo la extensión de créditos fiscales federales para combustibles limpios, establecimiento de objetivos medibles, gestión de insumos de bioenergía, fomento de la adquisición federal de SAF y apoyo a procesos de permisos.

El análisis aborda diversas políticas e iniciativas dirigidas a promover el combustible de aviación sostenible (SAF) y la descarbonización del sector de la aviación. Destaca la urgencia de abordar las emisiones de la aviación y los desafíos involucrados en adoptar el SAF como solución de descarbonización. En el documento se cubren programas federales, créditos fiscales y medidas regulatorias para incentivar la producción y adopción de SAF. También examina el papel del Estándar de Combustibles Renovables (RFS, por sus siglas en inglés), la Ley de Reducción de la Inflación (IRA, por sus siglas en inglés) y las iniciativas a nivel estatal como el Estándar de Combustibles de Bajo Carbono (LCFS, por sus siglas en inglés) de California en impulsar la adopción de SAF. Además, explora problemas relacionados con el desarrollo de infraestructura, como tuberías de dióxido de carbono e infraestructura de hidrógeno, y su importancia para facilitar el despliegue de SAF. Se relaciona el impacto potencial de desarrollos políticos como el Proyecto de Ley Agrícola y la legislación propuesta como el Acta de Combustible de Aviación Sostenible en la industria de SAF. En general, enfatiza la necesidad de una implementación coordinada y efectiva de políticas para impulsar la innovación, inversión y adopción de SAF como solución de descarbonización para el sector de la aviación. El documento cubre políticas, estudios y desarrollos en múltiples estados de EE. UU. y algunos esfuerzos internacionales dirigidos a promover combustibles limpios, combustibles de aviación sostenibles y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte. Las referencias abarcan una variedad de fuentes que incluyen agencias gubernamentales, organizaciones de investigación, artículos de noticias y documentos legislativos. La Unión Europea ha adoptado la Regulación ReFuelEU Aviation, que establece objetivos para el uso de combustibles de aviación sostenibles (SAF) en aeropuertos de la UE. Bajo esta regulación, las aerolíneas deberán utilizar una participación mínima de SAF, comenzando en un 2% en 2025 y aumentando al 70% para 2050. Esta legislación forma parte del paquete «Apto para el 55» de la UE, que tiene como objetivo alcanzar los objetivos de reducción de emisiones para 2030 del bloque y ponerlo en camino de superar esos objetivos. Se espera que esta política impulse la producción y adopción de combustibles de aviación sostenibles, la cual se considera como impulso para la descarbonización del sector de la aviación. En Estados Unidos, el Instituto Rocky Mountain (RMI, por sus siglas en inglés) ha analizado la evolución de las políticas de combustible de aviación sostenible, destacando la importancia de la colaboración y el intercambio de conocimientos en la aceleración de la transición energética.

El documento ofrece una visión general del proceso de certificación de carbono para proyectos de cocina limpia, resaltando los pasos clave, costos, plazos y entidades involucradas. Se enfatiza la importancia del financiamiento de carbono para permitir que los programas de cocina limpia operen a gran escala y las emisiones récord recientes de créditos de carbono de actividades de cocina limpia. Se esboza el ciclo del proyecto de carbono, que incluye pasos como diseño del proyecto, validación, registro, monitoreo, verificación y emisión de créditos de carbono. Se destacan las diferencias procedimentales clave entre los dos estándares de carbono voluntarios más ampliamente aplicados, el Estándar de Oro y Verra, para cada paso. Se reconoce la complejidad del proceso de certificación de carbono, que requiere que los proyectos demuestren cumplimiento con los requisitos de certificación establecidos por los estándares de carbono y contraten terceros independientes para la validación y verificación. El financiamiento de carbono solo es atractivo para proyectos que pueden alcanzar una escala lo suficientemente grande como para superar los costos asociados y cumplir con los requisitos de certificación. El documento también proporciona estrategias para financiar la certificación de proyectos de carbono, como asociarse con intermediarios, obtener financiamiento inicial a través de ventas anticipadas o unirse a un programa de carbono existente. Ofrece una herramienta de costo-beneficio para ayudar a las empresas de cocina limpia a modelar los ingresos estimados por ingresos de carbono bajo diferentes escenarios de precios y volumen de emisión. En general, el documento tiene como objetivo informar a las empresas de cocina limpia sobre los pasos, consideraciones y estrategias involucradas en llevar una iniciativa de cocina limpia al mercado de carbono y acceder al financiamiento de carbono.

Existen 3 opciones principales para que las empresas de cocina limpia accedan al financiamiento de carbono y superen las barreras financieras iniciales: 1) Contratar proveedores de servicios de carbono que se responsabilicen del proceso de desarrollo del proyecto de carbono a cambio de una parte de los futuros créditos de carbono o ingresos. 2) Obtener financiamiento inicial a través de ventas anticipadas, donde los compradores proporcionan financiamiento inicial a cambio de un precio anticipado favorable para futuros créditos de carbono. 3) Unirse a un programa de carbono existente, lo que implica un proceso de validación simplificado y compartir futuros créditos de carbono o ingresos con el propietario del programa. El ciclo del proyecto de carbono involucra varias fases distintas que los desarrolladores de proyectos deben navegar para reclamar reducciones certificadas de emisiones en forma de créditos de carbono negociables. Las empresas de cocina limpia pueden asumir todos los gastos de desarrollo del proyecto de carbono por sí mismas o contratar a un intermediario que reciba una parte de los futuros créditos de carbono. La estrategia elegida impacta las necesidades de inversión inicial y los ingresos futuros por carbono. También existen opciones para reducir los costos iniciales de certificación. El informe describe el proceso de desarrollo de un proyecto de carbono para actividades de cocina limpia, centrándose en los dos estándares de carbono dominantes: el Estándar de Oro y Verra. Proporciona una visión general del ciclo de desarrollo del proyecto, incluyendo un estudio de viabilidad, encuesta de línea base, selección de metodología, diseño de proyecto, validación, registro, monitoreo, verificación y emisión de créditos de carbono. El estudio de viabilidad es el primer paso, evaluando la elegibilidad contra estándares de carbono, datos de consumo de combustible de línea base, potencial de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, metodologías adecuadas y un análisis costo-beneficio del financiamiento de carbono. Este análisis considera factores como el número de tecnologías de cocina limpia distribuidas, velocidad de distribución, precios de créditos de carbono y costos del proyecto. La encuesta de línea base establece el escenario de línea base y los niveles de emisión antes de la intervención del proyecto. Luego se seleccionan metodologías adecuadas para la contabilidad de gases de efecto invernadero según las características del proyecto. Se prepara el documento de diseño del proyecto, detallando los límites del proyecto, escenario de línea base, adicionalidad, reducciones de emisiones, plan de monitoreo y consultas a las partes interesadas. Este documento es validado por un auditor de terceros acreditado. Después del registro con el estándar de carbono, se implementa el proyecto y se realizan actividades de monitoreo. La verificación periódica por un auditor garantiza el cumplimiento del proyecto y una cuantificación precisa de las reducciones de emisiones. Finalmente, las reducciones de emisiones verificadas se emiten como créditos de carbono, que pueden venderse en el mercado de carbono o retirarse para fines de compensación. Siendo así, se destaca la importancia de un estudio de viabilidad exhaustivo y un análisis costo-beneficio para determinar la viabilidad económica del desarrollo del proyecto de carbono para iniciativas de cocina limpia.

El documento analiza el impacto de los usuarios y niveles de uso en el potencial de generación de ingresos por carbono de proyectos de cocina limpia. Los proyectos más pequeños que distribuyen solo unos pocos miles de unidades pueden tener dificultades para recuperar los costos iniciales a menos que se unan a programas existentes o atraigan precios premium. Los factores clave que influyen en los ingresos por carbono incluyen el potencial de reducción de emisiones por tecnología (basado en el uso relativo al de línea base) y el precio del crédito de carbono (que debe ser lo suficientemente alto como para recuperar los costos del proyecto). Se proporciona una herramienta de costo-beneficio para simular flujos de efectivo netos, tasa interna de retorno (TIR) y rentabilidad general bajo diversos escenarios. Una simulación de ejemplo para un proyecto que distribuye 15,000 estufas durante 5 años con una tasa de disminución anual del 5% muestra el punto de equilibrio en el año 3 a $10 por crédito de carbono, con una TIR del 35% considerando un costo neto de estufa de $50. Sin embargo, la herramienta ofrece un enfoque simplificado y se recomiendan evaluaciones de viabilidad detalladas para proyectos reales. Siendo así, el documento proporciona una visión general de los componentes clave necesarios para diseñar un proyecto de carbono voluntario para soluciones de cocina limpia. Se destaca la necesidad de proyectar reducciones de emisiones de gases de efecto invernadero durante un período de acreditación, típicamente 15 años, asumiendo un precio de carbono. El Documento de Diseño del Proyecto (PDD) es un elemento crucial, que contiene detalles sobre los criterios de elegibilidad, cálculos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, contribuciones a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y un plan de monitoreo. Los criterios de elegibilidad aseguran que el proyecto cumpla con los requisitos del estándar de carbono, como características tecnológicas, prevención de doble conteo y propiedad de créditos de carbono. Los cálculos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero siguen una metodología aprobada, definiendo cómo calcular las emisiones de línea base, proyecto y fugas. El PDD también debe describir las contribuciones del proyecto a los ODS y a los beneficios adicionales. El plan de monitoreo especifica los parámetros a monitorear, su frecuencia, procedimientos de control de calidad, roles y responsabilidades del equipo, protocolos de recolección de datos y duración del período de acreditación. El período de acreditación representa el marco de tiempo durante el cual se pueden generar créditos de carbono, y la línea base puede necesitar renovación después de este período.

En detalle del proceso de validación, registro, monitoreo y verificación de un proyecto de compensación de carbono bajo un estándar de carbono como el Gold Standard o el Verified Carbon Standard (VCS), el cual implica que un auditor independiente (Cuerpo de Validación/Verificación) revise el diseño del proyecto y su elegibilidad para la certificación. Después de abordar cualquier pregunta planteada, el proyecto se envía para su registro en el estándar de carbono, lo que implica pagar una tarifa de registro. Una vez registrado, el desarrollador del proyecto es responsable del monitoreo continuo y la verificación del desempeño del proyecto según el plan de monitoreo descrito en el documento de diseño del proyecto. Esto generalmente implica actualizar continuamente un sistema de base de datos y realizar encuestas de monitoreo anuales o bianuales para confirmar el uso de combustible y estufas, el desempeño y los datos de línea base. Los datos de monitoreo son luego verificados por un auditor independiente, quien prepara un informe de verificación que confirma las reducciones o eliminaciones de emisiones del proyecto. Las reducciones de emisiones verificadas luego se emiten como créditos de carbono por el estándar de carbono. El proceso implica varias tarifas por mantenimiento de cuentas, listado de proyectos, registro y verificación. La descripción de los pasos finales en el proceso de certificación de créditos de carbono para proyectos de cocina limpia, después del monitoreo y verificación, el desarrollador del proyecto presenta un Informe de Monitoreo detallando las reducciones de emisiones de gases de efecto invernadero y los impactos en el desarrollo sostenible logrados. Este informe es auditado por un validador de terceros, quien emite un Informe de Verificación evaluando el cumplimiento de las actividades de monitoreo con las reglas y metodología del estándar. Una vez aprobado, el estándar de carbono emite créditos de carbono únicos y rastreables a la cuenta del registro del desarrollador del proyecto. El desarrollador puede vender estos créditos de inmediato (venta al contado) o ofrecer entregas futuras de créditos a compradores a cambio de un pago parcial anticipado, protegiéndose contra la incertidumbre de precios. Las tarifas de emisión varían entre estándares, con el Gold Standard cobrando $0.15 por crédito menos $1,000 para la primera emisión, y emisiones subsiguientes que cuestan $0.10 por crédito. El VCS cobra una tarifa de emisión basada en el tamaño y tipo de proyecto.

De igual forma, se discute el papel de los mercados voluntarios de carbono en el financiamiento de iniciativas de cocina limpia. Describe las tarifas asociadas con la emisión de créditos de carbono a través del programa de certificación del Gold Standard, incluidas las tarifas de registro inicial y las tarifas de emisión subsiguientes según el número de créditos. Se enfatiza que el potencial de ingresos por carbono depende de factores como el tamaño del proyecto, el cronograma de implementación, la tecnología de estufas de cocina, las condiciones de uso de combustible de línea base y los precios de carbono esperados. También destaca la importancia de establecer un sistema de base de datos para rastrear las estufas de cocina distribuidas, incluidos identificadores únicos, coordenadas GPS e información del cliente, como base para medir las reducciones de emisiones de gases de efecto invernadero. El documento menciona que los desarrolladores de proyectos deben informar a los usuarios finales sobre su participación en un proyecto de carbono y obtener su consentimiento para reclamar las reducciones de emisiones. Además, proporciona un enlace a herramientas de reducción de emisiones para estimar el potencial de emisión de créditos de carbono y señala que el Gold Standard integra criterios de desarrollo sostenible en su proceso de certificación. El documento proporciona una visión general del proceso de desarrollo de proyectos para mercados de carbono de cocina limpia. Discute la escala máxima de proyectos, estándares de carbono y procedimientos para proyectos de pequeña escala. El VCS de Verra ofrece certificación adicional de beneficios adicionales a través de SD VISta. Los desarrolladores de proyectos deben asegurarse de que los dispositivos no se cuenten dos veces en diferentes proyectos. Se explican la fecha de inicio del período de acreditación, las actualizaciones de parámetros de línea base y la renovación del período de acreditación. El trabajo está financiado por la Universidad de Loughborough y el programa de Modern Energy Cooking Services (MECS), que tiene como objetivo acelerar la transición de la biomasa a la cocina de energía moderna. MECS integra la cocina moderna en la planificación energética, aprovechando las inversiones en acceso a electricidad limpia. Apoya innovaciones en combustibles de cocina eléctricos, de biogás, LPG y etanol, con un enfoque en la cocina eléctrica energéticamente eficiente. El resultado previsto son servicios de cocina moderna asequibles, confiables y sostenibles. MECS busca incorporar sus principios en el marco de seguimiento global de los ODS 7 para acceso, energías renovables y eficiencia energética.

El informe destaca la importancia de que las empresas vayan más allá de reducir las emisiones dentro de sus cadenas de valor para abordar la crisis climática. Destaca que el sector privado tiene un papel crítico en evitar los peligros del cambio climático mediante la inversión, la innovación y la transformación de modelos de negocio. Además, proporciona orientación y principios para implementar BVCM (Beyond Value Chain Mitigation) de manera que brinde mitigación genuina y adicional, sin desplazar los esfuerzos para reducir sus propias emisiones. Enfatiza la necesidad de integridad, financiamiento para transiciones justas e inversiones en países vulnerables. Presenta BVCM como una oportunidad para que las empresas moldeen la nueva economía al invertir en acción climática más allá de sus cadenas de valor, desbloqueando recursos financieros libres de deuda para un crecimiento sostenible, bajo en carbono y resiliente, especialmente en países en desarrollo. Los principios destacados para BVCM incluyen escala, necesidad de financiamiento, beneficios adicionales y justicia climática, asegurando que las inversiones sean de alto impacto, aborden brechas de financiamiento, proporcionen beneficios adicionales y apoyen a comunidades vulnerables. En conclusión, el informe posiciona BVCM como una herramienta valiosa para el liderazgo climático corporativo y un medio para contribuir a los objetivos climáticos globales al mismo tiempo que fomenta una transición justa. 

En otra instancia, se presentan recomendaciones de la iniciativa de Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi, por sus siglas en inglés) para que las empresas vayan «más allá» de las reducciones de emisiones en sus cadenas de valor mediante la entrega de resultados adicionales de mitigación climática fuera de sus operaciones y cadenas de valor. Esto se conoce como «más allá de la mitigación en la cadena de valor» (BVCM). Los puntos clave son: Las emisiones globales deben alcanzar su pico antes de 2025 y reducirse a la mitad para 2030 para limitar el calentamiento a 1,5°C, lo que requiere una acción urgente de todos los sectores, incluido el privado. Las empresas deben establecer objetivos de emisiones netas cero basados en la ciencia que cubran sus emisiones de la cadena de valor, desarrollar planes de transición y trabajar hacia estos objetivos como prioridad. Además, SBTi recomienda que las empresas entreguen BVCM para acelerar las reducciones y eliminaciones de emisiones globales más allá de sus cadenas de valor, sin retrasar su propia descarbonización. SBTi presenta objetivos y principios para BVCM de alta integridad y alto impacto, centrados en la mitigación a corto plazo, escalando soluciones climáticas incipientes, apoyando los objetivos de desarrollo sostenible y abordando la desigualdad. Las empresas deben establecer un compromiso BVCM, potencialmente utilizando un precio del carbono basado en la ciencia sobre emisiones no abatidas para determinar un presupuesto de inversión BVCM. SBTi sugiere entregar reducciones/remociones de emisiones verificadas ex post equivalentes al menos al 50% de las emisiones no abatidas de una empresa a través de BVCM. Las actividades de BVCM deben cumplir con estándares de calidad como la adicionalidad y seguir salvaguardas ambientales y sociales. El informe proporciona un marco para que las empresas tomen acciones climáticas ambiciosas dentro y más allá de sus cadenas de valor para apoyar la transición global a cero emisiones.

El urgente desafío de escalar las soluciones climáticas existentes e innovar nuevas soluciones para lograr emisiones netas cero para el año 2050 es un tema crucial abordado en el informe. Se destaca que si bien las tecnologías actuales pueden reducir significativamente las emisiones para 2030, alcanzar el objetivo de emisiones netas cero para 2050 requerirá escalar tecnologías emergentes aún en etapas de demostración o prototipo. Las remociones de dióxido de carbono (CDR) también desempeñarán un papel crucial, con las soluciones CDR existentes esperando contribuir más para 2030, mientras que los métodos novedosos de CDR serán cada vez más importantes más adelante en el siglo. Se resalta la necesidad de invertir en la innovación y la investigación y desarrollo (I+D) de CDR ahora para hacer factible el CDR requerido en la segunda mitad del siglo. El papel de las corporaciones en abordar la brecha de emisiones globales y la necesidad de financiamiento del sector privado para mitigar emisiones de fuentes que no están directamente dentro de las cadenas de valor corporativas se subraya. Se propone Más Allá de la Mitigación en la Cadena de Valor (BVCM) como un mecanismo para que las empresas aceleren el progreso global hacia emisiones netas cero al apoyar a otros actores económicos y sociales en la reducción y remoción de gases de efecto invernadero. La Iniciativa de Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi) ha establecido dos metas de BVCM: 1) entregar resultados adicionales de mitigación a corto plazo para alcanzar el pico de emisiones globales a mediados de la década de 2020 y reducir a la mitad las emisiones para 2030, y 2) impulsar financiamiento adicional en la ampliación de soluciones climáticas incipientes y habilitar actividades para desbloquear la transformación sistémica necesaria para lograr emisiones netas cero para mediados de siglo a nivel mundial. Se describen cuatro principios para que las empresas consideren al diseñar su portafolio de BVCM: maximizar los resultados de mitigación, enfocarse en la mitigación subfinanciada, apoyar los Objetivos de Desarrollo Sostenible y abordar la desigualdad y la justicia climática. Siendo así, se discute el caso empresarial para BVCM, destacando oportunidades como la diferenciación de marca, mejorar la resiliencia, ampliar tecnologías de CDR, adquisición y retención de talento, y mantener una licencia social para operar.

El informe explica los requisitos y estándares para la presentación de informes, monitoreo y garantía de actividades e inversiones de mitigación más allá de la cadena de valor (BVCM) por parte de las empresas. Se enfatiza la importancia de la transparencia, precisión y verificación externa en la formulación de reclamos de BVCM. Los puntos clave son: Las empresas deben informar anualmente sobre la naturaleza, escala, inversiones y resultados de sus actividades de BVCM, incluidas las reducciones y remociones de emisiones por separado. Deben divulgar detalles de sus objetivos netos cero validados, progreso hacia los objetivos, planes de transición climática y alineación de actividades de BVCM con los Objetivos y Principios de BVCM de SBTi. Deben establecer y divulgar principios de salvaguardia para asegurar que las actividades de BVCM no tengan impactos sociales o ambientales adversos. Asimismo, deben divulgar públicamente certificados de verificación anuales o declaraciones de resultados de BVCM. Deben comunicar de manera transparente y precisa su participación en BVCM, respaldando los reclamos principales con narrativas sólidas y una presentación clara de informes. Deben construir cuidadosamente sus reclamos de BVCM, asegurándose de que cumplan con los requisitos de reclamos ambientales de alta integridad y ambición, y buscar una auditoría o certificación externa para garantizar la credibilidad. El informe proporciona orientación sobre diversos marcos de presentación de informes, estándares y recursos para implementar prácticas de presentación de informes y divulgación de BVCM.

En el contexto de acciones para mitigar y adaptarse al cambio climático, la claridad terminológica es esencial. El informe ofrece una panorámica de términos en este campo, desde la intemperización mejorada hasta las metas científicas net-zero, pasando por conceptos como la equidad en el cambio climático y las estrategias financieras equitativas. Esta comprensión profunda de la terminología proporciona el cimiento necesario para diseñar y ejecutar estrategias efectivas en el ámbito de la sostenibilidad ambiental. Dentro de este marco conceptual, es vital explorar las diferencias y sinergias entre la mitigación más allá de las cadenas de valor (BVCM) y la neutralización de emisiones residuales, aspectos centrales en la lucha contra el cambio climático. Mientras que BVCM se enfoca en acciones y actividades fuera de las cadenas de valor para reducir las emisiones, la neutralización apunta a la eliminación permanente de CO2 de la atmósfera. Esta distinción es crucial para alinear estrategias y objetivos, evitando confusiones y maximizando el impacto de las medidas adoptadas. Adicionalmente, se abordan los principios y consideraciones clave que guían la financiación de actividades de mitigación más allá de las cadenas de valor. Destaca la importancia de dirigir recursos hacia áreas de mitigación subfinanciadas, como tecnologías bajas en carbono y remoción de dióxido de carbono, al tiempo que se priorizan actividades que generen beneficios adicionales como la adaptación, la resiliencia y la conservación de la biodiversidad. Este enfoque inclusivo y equitativo busca no solo abordar los desafíos del cambio climático, sino también contribuir a la justicia social y ambiental a nivel global. Asimismo, se profundiza en la necesidad de apoyar los derechos y el liderazgo de las comunidades indígenas y locales en la protección de sus territorios y medios de vida sostenibles. Se destaca la importancia de una transición justa hacia la neutralidad de carbono, que incluya la creación de empleos dignos, protección social y procesos inclusivos, especialmente para grupos vulnerables. Este enfoque holístico abarca tanto la mitigación como la adaptación y la gestión de pérdidas y daños, asegurando una respuesta integral y efectiva al desafío del cambio climático en todas sus dimensiones.

El análisis de los mecanismos de fijación de precios del carbono abarca un paisaje multifacético de estrategias, incluyendo sistemas de comercio de emisiones (ETS), impuestos al carbono y precios basados en el mercado dentro de mercados voluntarios de carbono. Esta exploración navega por la intrincada interacción de fuerzas de oferta y demanda que moldean los precios del carbono, mientras también arroja luz sobre matices como las especificidades de los proyectos, influencias geográficas y las complejidades de la certificación que impactan las dinámicas de precios. Sin embargo, evalúa críticamente las limitaciones inherentes de los precios basados en el mercado, que a menudo no logran capturar los verdaderos costos ambientales y sociales de las emisiones ni garantizar la sostenibilidad de los esfuerzos de mitigación a lo largo del tiempo. Paralelamente, la alineación entre la Iniciativa de Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi, por sus siglas en inglés) y la Iniciativa de Integridad de los Mercados de Carbono Voluntarios (VCMI, por sus siglas en inglés) emerge como un punto focal, especialmente en su orientación sobre estrategias de mitigación más allá de la cadena de valor (BVCM, por sus siglas en inglés). El BVCM, que abarca acciones más allá del alcance directo de las emisiones de una empresa, cobra importancia a medida que las empresas buscan compensar su huella ambiental mediante créditos de carbono de alta calidad o inversiones directas en proyectos de reducción de emisiones. El enfoque sinérgico promovido por SBTi y VCMI subraya la necesidad de que los esfuerzos de BVCM superen los simples objetivos de reducción de emisiones, enfatizando la integridad y las contribuciones impactantes hacia la consecución de emisiones netas cero. Profundizando aún más, el tema trasciende hacia pautas delineadas por SBTi y VCMI, elucidando la imperiosa necesidad de que las entidades corporativas adopten un enfoque basado en la ciencia hacia la fijación de precios del carbono. Este enfoque no solo cuantifica el valor económico de las emisiones, sino que también considera el contexto más amplio de lograr una vía de 1.5°C y los costos genuinos del abatimiento permanente de emisiones. La urgencia incrustada dentro de estas pautas resuena con el imperativo global de inversiones sustanciales en medidas de mitigación, adaptación y resiliencia, subrayando el papel crucial de las corporaciones en impulsar una acción climática efectiva más allá de sus cadenas de valor inmediatas.

En general, el documento a lo largo de su desarrollo alude a la idea de la necesidad apremiante de que las empresas adopten medidas significativas más allá de reducir las emisiones dentro de sus cadenas de valor, especialmente a través de estrategias de «Más allá de la Mitigación en la Cadena de Valor» (BVCM), para enfrentar la crisis climática. Destaca el papel crucial del sector privado en la prevención de los peligros del cambio climático mediante inversiones, innovación y la transformación de modelos de negocio. Proporciona orientación detallada y principios para implementar BVCM de manera que ofrezca mitigación genuina y adicional, sin descuidar la reducción de sus propias emisiones. Enfatiza la importancia de la integridad, el financiamiento para transiciones justas e inversiones en países vulnerables. Presenta BVCM como una oportunidad para que las empresas impulsen una nueva economía al invertir en acción climática, desbloqueando recursos financieros para un crecimiento sostenible, bajo en carbono y resiliente, especialmente en países en desarrollo. Los principios clave para BVCM incluyen escala, necesidad de financiamiento, beneficios adicionales y justicia climática, asegurando que las inversiones sean de alto impacto, aborden brechas de financiamiento y apoyen a comunidades vulnerables. En conclusión, el documento posiciona a BVCM como una herramienta valiosa para el liderazgo climático corporativo y un medio para contribuir a los objetivos climáticos globales mientras fomenta una transición justa y sostenible.

El Acta de Reducción de la Inflación (IRA) de 2022 ofrece oportunidades de financiamiento sin precedentes para la descarbonización y electrificación de hogares, incluyendo reembolsos por mejoras en eficiencia energética y energía limpia, así como subvenciones y créditos fiscales para la resiliencia climática en comunidades en primera línea. Sin embargo, la IRA carece de inversiones significativas en viviendas de alquiler permanentemente asequibles y protecciones para inquilinos, dejando a los arrendatarios, especialmente a familias negras y morenas en la primera línea de la crisis climática, con poco apoyo. Aunque los reembolsos de la IRA podrían ayudar a los inquilinos, existen preocupaciones de que los propietarios no utilicen los fondos para mejorar las condiciones de vivienda de los arrendatarios o utilicen las mejoras como excusa para aumentar los alquileres y desplazar a los inquilinos. El análisis examina los desafíos de garantizar que los fondos de reembolso lleguen a aquellos que necesitan reparaciones sin desencadenar desplazamientos. La IRA también proporciona financiamiento flexible que podría impactar las condiciones de vivienda de alquiler, pero una implementación deficiente podría malgastar la promesa de estas inversiones verdes para hogares de bajos ingresos. El análisis sugiere oportunidades para la organización y la defensa, como avanzar en programas de reembolso a nivel estatal que prioricen y protejan a los arrendatarios, establecer condiciones en la financiación para prevenir desplazamientos, asegurar que los gobiernos locales aprovechen las oportunidades de subvenciones para mejoras saludables en la vivienda, responsabilizar a los propietarios por usar los fondos para mejorar las condiciones del edificio y avanzar en visiones audaces para los derechos de los inquilinos y la justicia ambiental, como la estabilización universal de alquileres y la vivienda social verde. Aunque la IRA presenta oportunidades, no cumple con las inversiones profundas necesarias para abordar las crisis interconectadas de vivienda y clima. Los defensores deben movilizarse por una agenda más amplia de derechos de los inquilinos más allá de la IRA para asegurar acceso equitativo a viviendas verdes y resilientes para los arrendatarios. El documento integra las diferentes perspectivas presentadas en los textos sobre el Acta de Reducción de la Inflación (IRA) y su impacto potencial en los inquilinos de bajos ingresos y sus condiciones de vida. Destaca la necesidad de reparaciones verdes integrales para hacer que las viviendas de alquiler sean habitables, eficientes en energía y resilientes al cambio climático. Reconoce las oportunidades que ofrece la IRA en términos de financiamiento, como reembolsos y créditos fiscales, para mejorar la eficiencia energética y las actualizaciones de energía limpia. Sin embargo, también critica la IRA por priorizar mecanismos de financiamiento que fluyen hacia los propietarios de manera flexible, ignorando las necesidades subyacentes de mantenimiento diferido en la vivienda de alquiler. Enfatiza la importancia de una implementación sólida para aprovechar estos fondos para una descarbonización equitativa y condiciones de vida mejoradas para los arrendatarios. Además, señala la IRA como una ventana de oportunidad para los organizadores de inquilinos para garantizar que los inquilinos se beneficien de estos programas y evitar un diseño de programa perjudicial. Llama a abordar las crisis interseccionales de vivienda y clima y garantizar condiciones de vida seguras para todos.

El programa de reembolso de energía doméstica del Acta de Reducción de la Inflación tiene como objetivo promover mejoras en eficiencia energética en viviendas de alquiler, pero presenta desafíos y protecciones limitadas para los inquilinos. Aunque incluye salvaguardias para arrendatarios de bajos ingresos, como mantener las unidades alquiladas a estos inquilinos durante dos años después de recibir los reembolsos y exigir a los estados establecer mecanismos de aplicación, tiene varias deficiencias. Las protecciones para inquilinos son temporales y es difícil probar si los aumentos de alquiler o desalojos están directamente relacionados con las mejoras en eficiencia energética. La aplicación también es preocupante, dado que el Departamento de Energía (DOE) no proporciona requisitos específicos para la aplicación a nivel estatal o financiamiento para prácticas de aplicación. Además, los niveles de financiamiento de reembolsos son insuficientes para abordar el vasto mercado de alquiler, y los límites por hogar pueden no cubrir el costo total de reparaciones y mano de obra en muchos mercados. El programa no aborda el problema de incentivos divididos, donde los propietarios pueden no beneficiarse directamente de las inversiones en eficiencia energética cuando los inquilinos pagan las facturas de servicios públicos. Además, los reembolsos y créditos fiscales pueden dificultar que los fondos lleguen a comunidades de bajos ingresos, y los propietarios aún podrían trasladar los costos a los inquilinos a través de aumentos de alquiler. Al mismo tiempo, el programa de reembolso bajo el Acta de Reducción de la Inflación (IRA) presenta desafíos potenciales y desventajas para inquilinos y hogares de bajos ingresos. Destaca problemas como la necesidad de que los inquilinos usen sus propios fondos por adelantado para reparaciones o mejoras, temores de represalias de los propietarios por solicitar reparaciones, mantenimiento diferido en propiedades de alquiler que dificulta la elegibilidad para mejoras, dificultades para identificar propietarios de propiedades y la posibilidad de que los propietarios aumenten los alquileres o desalojen a los inquilinos después de mejoras. También aborda preocupaciones sobre procesos de verificación de ingresos que crean barreras para el acceso equitativo a financiamiento y la falta de regulaciones de alquiler, requisitos de asequibilidad y medidas antideslizamiento, lo que podría conducir al desplazamiento de inquilinos de bajos ingresos y minorías. Se enfatiza la necesidad de protecciones, como asistencia temporal para reubicación, derecho a regresar después de mejoras y medidas para evitar aumentos de alquiler y desalojos.

El documento destaca hitos clave e ideas de defensa para asegurar que los programas de reembolso del Acta de Reducción de la Inflación (IRA) beneficien a inquilinos y hogares de bajos ingresos. Se enfatiza la importancia de los esfuerzos de defensa en 2023-2024 para influir en la implementación por parte de las Oficinas de Energía Estatales. Las sugerencias incluyen abogar por protecciones para inquilinos como asistencia para reubicación, estabilización de alquileres y medidas anti-retaliación. Se recomienda interactuar con las Oficinas de Energía Estatales para priorizar la vivienda de alquiler, superar el umbral del 40% de financiamiento para viviendas de bajos ingresos e involucrar a organizadores de inquilinos en planes de participación comunitaria. A su vez, se sugiere presionar para legislaciones estatales/locales que establezcan límites en el financiamiento de IRA, como condicionarlo a protecciones para inquilinos y comunicaciones de «Conozca sus derechos». Además, se recomienda abogar por iniciativas de Pago Directo que prioricen mejoras en viviendas saludables para inquilinos en comunidades de bajos ingresos. Por último, se enfatiza la importancia de responsabilizar a los propietarios por utilizar fondos de reembolso para mejorar las condiciones del edificio sin trasladar los costos a los inquilinos. Igualmente, se presentan estrategias para aprovechar el Acta de Reducción de la Inflación (IRA) para avanzar en la justicia habitacional y los esfuerzos de descarbonización equitativa, especialmente para inquilinos. Sugiere interactuar con inquilinos para exigir reparaciones y crear conciencia, buscar reembolso por mejoras en resistencia climática y colaborar con bancos verdes en descarbonización equitativa de edificios. Se destaca la necesidad de protecciones para inquilinos, como estabilización de alquileres, protecciones contra desalojos y un proyecto de ley de derechos de inquilinos, para prevenir el desplazamiento y garantizar la asequibilidad durante los esfuerzos de descarbonización. Cita el Acta de Reparación Integral de Viviendas de Pensilvania como ejemplo de legislación que condiciona el financiamiento a protecciones para inquilinos. Se enfatiza la importancia de la organización de inquilinos y coaliciones que unen a organizadores de justicia ambiental e inquilinos para ganar mejoras en las condiciones del edificio y detener el desplazamiento. Reconoce las deficiencias de la IRA en impulsar la justicia habitacional de manera significativa y la necesidad de una agenda más amplia de derechos de inquilinos ante amenazas climáticas y el mercado de viviendas con fines de lucro. El documento proporciona recursos adicionales sobre la IRA, descarbonización equitativa y justicia para inquilinos.

En general, el documento aborda el impacto y las limitaciones del Acta de Reducción de la Inflación (IRA) de 2022 en relación con la vivienda de alquiler y los inquilinos de bajos ingresos. Destaca que si bien la IRA ofrece oportunidades financieras significativas para la descarbonización y electrificación de hogares, así como medidas para mejorar la resiliencia climática en comunidades vulnerables, carece de inversiones sustanciales en viviendas de alquiler asequibles y protecciones duraderas para los inquilinos. Se analizan las preocupaciones sobre la utilización efectiva de los fondos de reembolso por parte de propietarios y la posibilidad de aumentos de alquiler o desplazamientos. Adicionalmente, se señala la importancia de estrategias de organización y defensa para garantizar que los beneficios de la IRA lleguen a quienes más los necesitan sin causar desplazamientos. El documento, a su vez, destaca las oportunidades y desafíos en la implementación de programas de reembolso y la necesidad de protecciones sólidas para los inquilinos, junto con estrategias para aprovechar la IRA para avanzar en la justicia habitacional y la descarbonización equitativa.

El guía sobre mercados de carbono y proyectos de créditos de carbono para empresas kenianas ofrece una visión de este contexto global y local, presentando los pasos clave para desarrollar proyectos de créditos de carbono. Estos incluyen la evaluación de la viabilidad del proyecto, la selección de estándares y metodologías, opciones de financiamiento, desarrollo y monitoreo del proyecto, verificación y emisión de créditos, y finalmente, la venta de los créditos. Su objetivo es capacitar a las empresas kenianas para comprender y navegar el mercado de carbono y desarrollar proyectos que reduzcan o eliminen emisiones, generando créditos de carbono para su venta. Aunque se reconoce el potencial de los mercados de carbono para financiar a las empresas en Kenia y su contribución a los objetivos climáticos del país, se señala la falta de comprensión y participación de muchas empresas en estos mercados internacionales. El guía busca brindar orientación práctica para superar estos desafíos y aprovechar las oportunidades del mercado de carbono. Por otro lado, la visión general del mercado de carbono abarca conceptos clave como los créditos de carbono, mecanismos de acreditación y el Artículo 6 del Acuerdo de París. Este ciclo de vida del proyecto se divide en etapas de conceptualización y financiamiento, desarrollo y monitoreo, y emisión y venta de créditos. Destaca el papel de los créditos de carbono como una herramienta de financiamiento basada en resultados para las empresas, permitiéndoles contribuir a los objetivos climáticos del país y acceder a recursos financieros sin deuda. Sin embargo, se enfatiza la necesidad de una mayor comprensión y participación empresarial en estos mercados para maximizar su impacto y beneficios potenciales en Kenia.

Kenia cuenta con un potencial significativo para aprovechar los mercados de carbono y guiar a las empresas hacia modelos comerciales más verdes, además de gestionar riesgos monetarios. Sin embargo, África históricamente ha tenido una participación limitada en los mercados de carbono, representando solo el 5% de los créditos bajo el Mecanismo de Desarrollo Limpio del Protocolo de Kyoto y un valor bajo de $123 millones en el mercado voluntario de carbono en 2021. Kenia fue el segundo emisor más grande de créditos de carbono del mercado voluntario (VCM) en África en 2022, con más de 59 millones de toneladas de créditos de carbono emitidos desde 2011, principalmente de proyectos forestales, de uso de la tierra y domésticos como estufas de cocina. Los principales compradores de créditos kenianos han sido corporaciones como Apple, Shell y Delta Air Lines. Aunque los proyectos forestales, domésticos y de energías renovables han predominado, otros sectores como la agricultura, los procesos industriales y la gestión de residuos ofrecen un alto potencial de crecimiento en los mercados de carbono en Kenia. Sin embargo, existen desafíos en toda la cadena de valor del mercado de carbono, incluyendo la limitada presencia de desarrolladores de proyectos locales, organismos de verificación y una demanda fragmentada. Abordar estos desafíos mediante medidas como el fortalecimiento de capacidades, la estandarización y el desarrollo de infraestructura de mercado podría desbloquear todo el potencial de Kenia en los mercados de carbono. Por otro lado, se mencionan los principales desafíos y tendencias que están dando forma a los mercados de carbono en Kenia y África. Los desafíos principales incluyen la limitada capacidad y conocimiento local para el desarrollo de proyectos de carbono, el acceso limitado a financiamiento, la incertidumbre política en torno a los derechos de tierra, la propiedad de créditos de carbono, la tributación y las regulaciones del Artículo 6. También existe una falta de proveedores locales de servicios para la verificación y validación de proyectos. En contraste, las tendencias que están configurando el futuro de los mercados de carbono incluyen una creciente demanda del mercado impulsada por compromisos corporativos y esquemas industriales, un enfoque cada vez mayor en la calidad e integridad de los proyectos, el cambio hacia proyectos de eliminación de emisiones, la implementación del Artículo 6 del Acuerdo de París y desarrollos políticos en torno a los derechos de tierra, la propiedad de créditos y los registros nacionales. Por tanto, se subraya la importancia de que las empresas estén al tanto de estos desafíos y tendencias a medida que conceptualizan y diseñan proyectos de carbono.

La iniciativa de Integridad en los Mercados de Carbono Voluntarios (VCMI) conlleva requisitos para que las empresas hagan afirmaciones creíbles sobre emisiones netas cero. Se delinean cuatro pasos clave: (i) medir y reportar el inventario de emisiones, (ii) establecer objetivos de reducción de emisiones basados en la ciencia y comprometerse a ser netos en emisiones para 2050, (iii) demostrar avances hacia objetivos a corto plazo y minimizar emisiones acumulativas, y (iv) asegurar que la política pública abogue por alinearse con los objetivos del Acuerdo de París. Las empresas pueden hacer tres niveles de afirmaciones al comprar y retirar créditos de carbono de alta calidad en proporción a sus emisiones restantes después de cumplir con los objetivos a corto plazo. Los créditos representan una contribución a los objetivos climáticos de la empresa y al esfuerzo global de mitigación. VCMI se refiere a los Principios de Créditos de Carbono (CCPs) y su marco de evaluación para garantizar la calidad de los créditos de carbono. También requiere garantía de terceros siguiendo el marco de monitoreo, reporte y garantía de VCMI para reportes transparentes. El concepto de adicionalidad es crucial para la calidad de los créditos de carbono, asegurando que la actividad del proyecto no habría ocurrido sin el mecanismo de acreditación. Se discuten varias pruebas de adicionalidad, incluyendo el excedente regulatorio, financiero/inversiones, barreras y prácticas comunes. Determinar la adicionalidad puede ser desafiante y depende del contexto. El documento, a su vez,  discute los costos y beneficios de participar en los mercados de carbono, incluyendo estudios de factibilidad, redacción de documentos del proyecto y pago de tarifas de emisión. Los ingresos potenciales dependen del número de créditos generados y su precio de mercado, que varía según el tipo de proyecto y la región. El precio promedio de los créditos de carbono disminuyó en 2023, con los créditos basados en la naturaleza experimentando una caída menor en comparación con otros tipos de créditos. Adicionalmente, se proporciona una visión general del mercado de créditos de carbono, enfocándose en la selección de estándares y metodologías para proyectos de carbono. Se destaca la importancia de determinar la idoneidad del proyecto para la generación de créditos de carbono, considerando factores como el tipo de actividad, la capacidad de la empresa para implementar un proyecto de alta calidad y consideraciones de costo-beneficio. Una vez que se considera que un proyecto es adecuado, la empresa debe seleccionar un estándar y metodología de créditos de carbono. El estándar es un conjunto de reglas y procedimientos para cuantificar y emitir créditos de carbono, mientras que la metodología define los parámetros y criterios para calcular las reducciones de emisiones. Se discuten varios estándares de créditos de carbono que operan en mercados de carbono voluntarios (VCMs) y mercados de cumplimiento, como el Estándar de Verificación de Carbono (VCS), Gold Standard, Plan Vivo y el Mecanismo de Desarrollo Limpio (CDM). Se brinda una descripción general de estos estándares, incluyendo su aceptación en el mercado, experiencia en tipos de proyectos, tiempo de registro, costos de crédito y políticas de retroactividad. En Kenia y África Subsahariana, VCS y Gold Standard son los estándares más utilizados, con VCS representando el 70% de las emisiones de créditos de carbono en Kenia y Gold Standard el 29%. El documento, de igual forma, menciona programas de certificación adicionales, como el Estándar de Clima, Comunidad y Biodiversidad (CCB) y el Estándar de Impacto Verificado en Desarrollo Sostenible, que pueden proporcionar garantías de calidad e integridad de los créditos de carbono. La selección del estándar y la metodología de créditos de carbono es crucial debido a que afecta procesos en etapas posteriores, como el registro del proyecto, monitoreo, reporte, verificación (MRV) y los mercados donde los créditos pueden ser vendidos.

El documento ofrece una visión integral de las consideraciones clave para evaluar la viabilidad de proyectos de carbono. Cubre factores que influyen en la fijación de precios de los créditos, los posibles costos en diferentes etapas del proyecto, la evaluación de viabilidad financiera que incluye análisis de flujo de efectivo, valor presente neto (VPN) y cálculos de tasa interna de retorno (TIR). También enfatiza la importancia del análisis de sensibilidad para identificar riesgos críticos y desarrollar planes de mitigación. Además, destaca la necesidad de estudios de viabilidad legal y regulatoria para garantizar el cumplimiento de leyes, políticas y regulaciones relevantes, especialmente en el contexto del panorama regulatorio en evolución de Kenia para los mercados de carbono. Se proporcionan ejemplos específicos, como una evaluación de viabilidad financiera para un proyecto de estufas de cocina y una visión general del entorno regulatorio de Kenia, incluida la Ley de Cambio Climático (Enmienda) y otras leyes y estrategias relevantes. Siendo así, el desarrollo de un proyecto de créditos de carbono implica varias etapas con costos variables. La etapa inicial de conceptualización incluye estudios de pre-factibilidad ($10,000 – $30,000), estudios de viabilidad ($50.000 – $150.000 para proyectos basados en la naturaleza, $50.000 – $100.000 para proyectos basados en tecnología), y la creación de un documento de diseño de proyecto ($250.000 – $500.000 para proyectos basados en la naturaleza, $100.000 – $200.000 para proyectos basados en tecnología). La etapa de desarrollo y monitoreo del proyecto requiere validación y registro en un registro ($1.000 – $5.000 de tarifa de registro, $40.000 – $60.000 para validación basada en la naturaleza, $20.000 – $40.000 para validación basada en tecnología), implementación del proyecto y monitoreo y verificación continuos ($20.000 – $50.000 por verificación para proyectos basados en la naturaleza, $10.000 – $30.000 para proyectos basados en tecnología). Los proyectos basados en la naturaleza generalmente tienen costos más altos debido a evaluaciones ambientales más complejas. Los ingresos por ventas de créditos a menudo llegan años después de los costos iniciales, por lo que las empresas necesitan financiamiento suficiente. Formar asociaciones y coaliciones puede ayudar a distribuir costos. A su vez, se proporciona una descripción general de los costos involucrados en el desarrollo de proyectos de compensación de carbono, fuentes potenciales de financiamiento y el papel de los agregadores. Cubre las diversas etapas del ciclo de vida de un proyecto de carbono, incluidos estudios de viabilidad, diseño de proyectos, validación, registro, implementación, monitoreo, verificación, emisión y venta de créditos. Los costos varían significativamente entre proyectos basados en la naturaleza y tecnología, siendo los primeros generalmente más costosos. El documento, incluye diferentes tipos de fuentes de financiamiento, como fondos de finanzas carbono, compradores de créditos de carbono, bancos comerciales e intermediarios, y proporciona ejemplos de proyectos en Kenia que han recibido financiamiento de estas fuentes. Asimismo, destaca el papel potencial de los agregadores para permitir que empresas más pequeñas participen en mercados de carbono al agrupar recursos y mitigar riesgos.

Se exploran diversas estructuras de pago para acuerdos de compra a futuro (FPAs, por sus siglas en inglés) entre empresas que desarrollan créditos de carbono y compradores o financiadores de esos créditos. Describe diferentes opciones de pago como suma global inicial, pagos en hitos predefinidos, pago al entregar los créditos y contratos basados en derivados de carbono como futuros y opciones. También cubre financiamiento de capital, donde los inversores obtienen propiedad parcial de la empresa a cambio de capital inicial, y financiamiento de deuda, donde los prestamistas proporcionan fondos a ser devueltos con intereses. Se resaltan ventajas y desventajas de cada opción de financiamiento para las empresas. Además, se enfatiza la importancia de mitigar riesgos específicos del proyecto y macroeconómicos para asegurar financiamiento a costos más bajos. Los riesgos del proyecto incluyen desafíos operativos, incertidumbres en volumen de créditos y riesgos regulatorios, mientras que los macro riesgos implican inestabilidad política, fluctuaciones de moneda y volatilidad del mercado de carbono. Se sugieren acciones como desarrollar planes de negocio sólidos, proporcionar evidencia de reducción de emisiones y demostrar procesos transparentes para abordar estos riesgos y atraer financiadores. En el documento, se discuten diferentes riesgos asociados con proyectos de carbono en Kenia, incluyendo riesgos operativos, comunitarios, técnicos, reputacionales y de reversión. Resalta la importancia de que las empresas proporcionen planes operativos tangibles y mitiguen riesgos técnicos para persuadir a los financiadores. El apoyo de la comunidad local es crucial para la implementación del proyecto. Los riesgos reputacionales surgen si se desmiente el impacto de un proyecto, lo que puede tener consecuencias adversas para los financiadores. Los riesgos de reversión ocurren en proyectos basados en la naturaleza donde el carbono secuestrado puede liberarse nuevamente a la atmósfera. Los riesgos a nivel macro incluyen riesgos políticos, regulatorios, de precios y de mitigación, que están relacionados con la geografía o el mercado y no pueden ser influenciados directamente por empresas individuales. La volatilidad de precios, la falta de transparencia y la baja confianza en el mercado son riesgos globales en los mercados voluntarios de carbono. Los mecanismos limitados de mitigación de riesgos en Kenia, como soluciones de seguros, disuaden a los financiadores con menores apetitos de riesgo. Se plantea una visión general de los principales financiadores de carbono en Kenia, incluyendo fondos de financiamiento de carbono, compradores de créditos de carbono, bancos comerciales, intermediarios, instituciones de financiamiento para el desarrollo, gobiernos extranjeros, inversores de impacto y ONGs/donantes. Explica el proceso de listar un proyecto en un registro de estándares de crédito de carbono, que implica crear un perfil básico del proyecto y enviar un documento de diseño de proyecto preliminar.

El análisis de diversas estructuras de pago para acuerdos de compra a futuro (FPAs) en proyectos de créditos de carbono revela opciones como el pago único inicial, pagos en hitos predefinidos, pago al entregar los créditos, y contratos derivados de carbono como futuros y opciones. Además, se explora el financiamiento mediante capital de equidad, donde los inversionistas obtienen propiedad parcial a cambio de capital inicial, y financiamiento de deuda, donde prestamistas proporcionan fondos con interés. Cada opción financiera tiene sus ventajas y desventajas para las empresas, que deben mitigar riesgos específicos del proyecto y a nivel macro para asegurar financiamiento a costos más bajos. Los riesgos incluyen desafíos operativos, incertidumbres en el volumen de créditos, y riesgos regulatorios, junto con riesgos macro como inestabilidad política, fluctuaciones cambiarias, y volatilidad en el mercado de carbono. Se sugiere desarrollar planes de negocio sólidos, evidenciar la reducción de emisiones y demostrar procesos transparentes para atraer financiamiento. En el contexto de los proyectos de carbono en Kenia, se destacan varios riesgos operacionales, comunitarios, técnicos, reputacionales y de reversión. La mitigación de riesgos técnicos y la presentación de planes operativos tangibles mediante los cuales puede persuadirse a los financiadores. El apoyo comunitario local es esencial para la implementación del proyecto, mientras que los riesgos reputacionales surgen si se cuestiona el impacto del proyecto, afectando la confianza de los financiadores. Los riesgos de reversión se manifiestan en proyectos basados en la naturaleza donde el carbono capturado puede ser liberado de nuevo. A nivel macro, los riesgos políticos, regulatorios, de precio y de mitigación afectan indirectamente a las empresas. La falta de mecanismos de mitigación en Kenia desalienta a los financiadores con menor apetito por riesgos. Igualmente, se ofrece una visión de los principales financiadores de carbono en Kenia y explica el proceso de registro, validación y registro de proyectos de carbono bajo un estándar de créditos de carbono.

El proceso de monitoreo, reporte y verificación (MRV) para proyectos de carbono, junto con la verificación y emisión de créditos, se detalla en el texto. Se discuten los sistemas emergentes de MRV digital (D-MRV) que pueden abordar desafíos asociados con procesos convencionales de MRV, como costos, tiempo y susceptibilidad a errores. Aunque el D-MRV ofrece beneficios potenciales, se deben abordar barreras como costos tecnológicos, preocupaciones de privacidad de datos y limitaciones de capacidad en países en desarrollo. El proceso de verificación de créditos implica enviar datos de emisiones e informes de monitoreo a un verificador de terceros (VVB) reconocido por el estándar de créditos de carbono elegido. El VVB realiza visitas de campo, revisa el informe de monitoreo y redacta un informe de verificación. Luego, el registro revisa y aprueba el informe de verificación. Para la emisión de créditos, la empresa presenta una solicitud de emisión y paga un gravamen de emisión al registro. El registro luego deposita los créditos de carbono serializados en la cuenta de la empresa, después de deducir un buffer para proyectos basados en la naturaleza. Cada estándar de créditos de carbono tiene requisitos y procesos específicos para verificación y emisión que las empresas deben seguir.

Existen diferentes canales disponibles para que las empresas en Kenia vendan sus créditos de carbono emitidos. Las ventas directas implican vender un volumen acordado de créditos de carbono futuros o emitidos directamente a un comprador a un precio dado, generando a menudo mayores ingresos para la empresa. Las ventas mediadas implican contratar a un corredor de créditos para comercializar y vender créditos de carbono en nombre de la empresa, generalmente por una comisión. Las transacciones over-the-counter (OTC) vinculan a vendedores con compradores en mercados domésticos e internacionales en términos spot o forward, proporcionando flexibilidad pero menos regulación y transparencia. La tokenización de créditos de carbono representa los créditos de carbono como tokens en una cadena de bloques, con el objetivo de aumentar la liquidez, transparencia y mejorar el financiamiento. Las ventas en bolsa implican registrar y comerciar créditos emitidos en una bolsa de carbono o plataforma de subastas, que verifica, empaqueta y lista los créditos para la venta, tomando una comisión. Después de que se emiten los créditos, las empresas deben mantener el proyecto al cumplir con los ciclos de verificación requeridos, cumplir con los criterios de elegibilidad y asegurar procesos sólidos para evitar suspensiones o revocaciones. En ciclos de emisión posteriores, las empresas pueden solicitar créditos de carbono adicionales al presentar nuevos informes de monitoreo, someterse a verificación y demostrar elegibilidad continua. 

Diferentes factores influyen en la fijación de precios y la demanda de créditos de carbono en el mercado voluntario de carbono. Factores específicos del proyecto como co-beneficios, calidad, tipo y antigüedad pueden impactar los precios de créditos. Por ejemplo, créditos con beneficios adicionales para el desarrollo sostenible o procesos de monitoreo sólidos tienden a obtener precios más altos. El tipo de proyecto es un determinante importante, con proyectos de evitación generalmente teniendo precios más bajos que proyectos de remoción. Factores macro a nivel de mercado como percepciones del mercado, preferencias de compradores y regulaciones también desempeñan un papel crucial. Percepciones positivas sobre el crecimiento del mercado y la demanda de corporaciones y esquemas de la industria pueden aumentar los precios. Las preferencias de los compradores por ciertos tipos de proyectos, como aquellos enfocados en la remoción de carbono o con alta integridad percibida, pueden impulsar la demanda y los precios. Desarrollos regulatorios, como la implementación de esquemas de cumplimiento o el Artículo 6 del Acuerdo de París, también pueden influir en la demanda y la dinámica de precios en el mercado voluntario de carbono. Del mismo modo, existen diferentes aspectos relacionados con los mercados de carbono y los créditos de carbono en Kenia, destacando la importancia de factores como monitoreo, reporte y verificación (MRV), precio, permanencia, adicionalidad, co-beneficios y fuga para compradores de créditos de carbono. Se explica cómo las regulaciones de comercio de mercado de carbono, como la apertura de mercados de cumplimiento internacional a créditos extranjeros, la implementación de un sistema de límite y comercio, o el tratamiento impositivo de los ingresos por créditos de carbono, pueden impactar la demanda y oferta de créditos de carbono. Adicionalmente, en el documento se ofrece información sobre recursos disponibles para empresas kenianas en diferentes etapas del ciclo de vida del proyecto de carbono, incluyendo conceptualización del proyecto, financiamiento, desarrollo, monitoreo, emisión de créditos y ventas. Se enfatiza la continua aparición de nuevas iniciativas locales e internacionales para apoyar el crecimiento del mercado de carbono en Kenia y a nivel global.

El informe detalla la estrategia de India para posicionarse como líder mundial en la producción de hidrógeno verde, parte fundamental de su estrategia industrial para alcanzar una economía de 5 billones de dólares para el año 2028. Esta ambiciosa meta requiere que India desarrolle nuevos enfoques para generar grandes cantidades de energía verde a precios accesibles, lo que respaldará su desarrollo económico, el crecimiento de su población y sus objetivos de reducción de carbono. Se resalta la necesidad de incentivar la creación de cadenas de valor industriales de hidrógeno verde completas, incluida la expansión de la capacidad nacional de fabricación de electrolizadores, para evitar los errores del pasado, donde la dependencia de la fabricación extranjera socavó la capacidad del país para desplegar cadenas tecnológicas limpias y sólidas a gran escala. Sin embargo, se reconoce que la disponibilidad de tierras, la escasez de agua y los desafíos de infraestructura podrían limitar la capacidad de India para convertirse en un campeón exportador de hidrógeno verde, lo que requeriría producir hidrógeno en áreas menos densamente pobladas y transportarlo eficientemente a centros de demanda o exportación. Superar estos obstáculos mientras se establece un marco regulatorio favorable para los negocios que movilice inversiones privadas permitiría a India capitalizar nuevos mercados de hidrógeno verde conectando Oriente Medio, Europa y otros países clave del Sur Global. El informe sugiere que India podría liderar un nuevo modelo de desarrollo económico basado en la innovación tecnológica, evitando así enfoques intensivos en carbono del pasado y acelerando la transición hacia una economía baja en carbono. Con la estrategia de producir 5 millones de toneladas de hidrógeno verde para el año 2030, desplegar de 60 a 100 GW de capacidad de electrolizadores y evitar más de 50 millones de toneladas de emisiones de dióxido de carbono anualmente, India busca crear más de 600.000 nuevos empleos y convertirse en un exportador neto de hidrógeno verde. Sin embargo, se señala que India debe incrementar significativamente las inversiones en infraestructura, especialmente en el sector energético, para cumplir sus objetivos ambiciosos de convertirse en una economía de $5 billones USD para el año 2028, lograr la neutralidad climática para el 2070 y convertirse en un centro mundial de fabricación de tecnologías limpias.

India está llevando a cabo una estrategia activa de hidrógeno verde para establecerse como líder mundial en esta industria emergente. El país busca aprovechar sus bajos precios de energía renovable y su gran mercado interno, pero enfrenta la competencia de otros gigantes energéticos asiáticos como China. La financiación del sector privado y los bancos multinacionales ayudan a cerrar la brecha de inversión. El Banco Mundial aprobó un paquete de financiamiento de $1,5 mil millones para acelerar tecnologías bajas en carbono, incluido el crecimiento de la capacidad de energía renovable y la adopción de hidrógeno verde. Sin embargo, la escasez de agua plantea un desafío significativo, puesto que India ya es un país con estrés hídrico, y producir hidrógeno verde a través de la electrólisis requiere cantidades sustanciales de agua dulce. Abordar este problema requerirá innovación tecnológica e inversiones extensas en nueva infraestructura financiada por capital público y privado. Para ampliar la producción de hidrógeno verde, India debe incentivar la creación de cadenas de valor industriales completas y aumentar la capacidad nacional de fabricación de electrolizadores. El gobierno tiene como objetivo reducir los costos del hidrógeno verde de $3 por kilogramo a alrededor de $1, haciéndolo competitivo con el carbón. Los incentivos incluyen un plan de $2,1 mil millones para reducir los costos de producción de hidrógeno electrolítico y permitir que los nuevos productores compren energía renovable de la red sin costos de transmisión durante 25 años. La estrategia de hidrógeno verde de India esboza un camino claro para desarrollar una sólida industria nacional del hidrógeno. La primera fase (2022/23-2025/26) prioriza la creación de demanda y oferta, con un crecimiento esperado en los sectores de refinación, fertilizantes y gas ciudad debido a las normas de hidrógeno verde. En el lado de la oferta, el crecimiento se basará en incentivar cadenas de valor indígenas a través de proyectos piloto y la ampliación de la fabricación de electrolizadores.  De igual forma, India ha lanzado una ambiciosa Misión Nacional de Hidrógeno Verde para establecerse como líder mundial en la producción y exportación de hidrógeno verde. La misión tiene como objetivo hacer que el hidrógeno verde sea competitivo con los combustibles fósiles para el 2026-2030 mediante incentivos y desarrollo de capacidades. Para el 2035, India planea sustituir todas las importaciones de amoníaco para la producción de fertilizantes por amoníaco verde nacional. Se desarrollarán hubs de repostaje de hidrógeno y amoníaco verde en los principales puertos, con Kandla y Tuticorin designados como los primeros hubs. Gujarat se convertirá en el hub de hidrógeno verde más grande del mundo mediante la producción en cluster. Para asegurar los mercados de exportación, India está llevando a cabo una «diplomacia del hidrógeno», formando asociaciones estratégicas con países como Japón, Australia, las naciones del Quad, países del Golfo, Marruecos y la Unión Europea. Estas asociaciones se centran en el desarrollo tecnológico, cadenas de suministro integradas, reducción de costos de producción y acceso a mercados europeos lucrativos. La estrategia de hidrógeno verde de India involucra un enfoque integrado entre el gobierno central, los estados, las agencias regionales y el sector privado, basándose en el éxito de programas como Gati Shakti y el Pipeline Nacional de Infraestructura. La Alianza del Hidrógeno de India ejemplifica un modelo cooperativo entre la industria, la academia y el gobierno para acelerar la transición hacia una economía baja en carbono.

India se encuentra en una posición única para liderar un nuevo modelo de desarrollo económico basado en la innovación tecnológica y la transición hacia una economía baja en carbono, pero esto requerirá un esfuerzo concertado. Pasos clave incluyen priorizar análisis detallados y planificación, apoyar esfuerzos de investigación y desarrollo, fomentar colaboraciones a lo largo de las cadenas de valor, abordar cuellos de botella de infraestructura y brechas financieras, sincronizar inversiones en infraestructura con el crecimiento de la oferta y la demanda, priorizar proyectos con economías de escala, invertir en infraestructura de red eléctrica, abordar la brecha de precios entre hidrógeno verde y fósil a través de intervenciones políticas, y aprovechar el enfoque geopolítico de India para impulsar políticas y estándares que alineen el mercado y aceleren la adopción y el comercio transnacional de hidrógeno. Acelerar la transición hacia una economía baja en carbono debe ser percibido como una oportunidad para reducir desequilibrios socioeconómicos y lograr un liderazgo industrial, en lugar de un riesgo que obstaculice el crecimiento. A su vez, se discuten los esfuerzos de India para transitar hacia una economía de hidrógeno verde y los desafíos involucrados. Se destaca el aumento del gasto del gobierno indio en infraestructura, incluidos proyectos de transición energética e hidrógeno verde. El hidrógeno verde, producido a partir de fuentes de energía renovable, se ve como un componente clave de la estrategia de descarbonización de India. Sin embargo, el país enfrenta desafíos como la necesidad de inversiones significativas, problemas de adquisición de tierras y la necesidad de aumentar la generación de energía renovable. El documento, también explora las implicaciones geopolíticas de la economía de hidrógeno verde, con países como la Unión Europea y Estados Unidos también impulsando iniciativas de hidrógeno verde. Organizaciones internacionales como el Banco Mundial están brindando apoyo financiero a India para su transición hacia una economía baja en carbono. En general, se enfatiza la importancia del hidrógeno verde para la seguridad energética y los objetivos climáticos de India, al tiempo que reconoce los obstáculos técnicos y financieros que deben superarse. Se analiza la Misión Nacional de Hidrógeno de India y sus esfuerzos para desarrollar el hidrógeno verde como una fuente de combustible limpia. Se destacan varios proyectos piloto y colaboraciones con países como Japón, Australia, los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita y Marruecos para promover la producción y exportación de hidrógeno verde. Asimismo, se menciona el potencial de India para convertirse en un centro de fabricación de hidrógeno verde, con iniciativas como la Iniciativa Nacional Sagar Mala y la Alianza del Hidrógeno de India. Además, explora la cooperación de India con la Unión Europea a través del Consejo de Comercio y Tecnología UE-India y la iniciativa Global Gateway, así como el propuesto Corredor Económico India-Medio Oriente-Europa. El informe enfatiza el papel de liderazgo de India en el hidrógeno verde y su potencial para ofrecer un camino único hacia emisiones netas cero para países en desarrollo.

En definitiva, el documento subraya a India en una posición única para liderar el desarrollo de una economía basada en el hidrógeno verde, respaldada por su estrategia integral que busca alcanzar una economía de $5 billones para 2028 y convertirse en un exportador neto de hidrógeno verde. Aunque enfrenta desafíos como la disponibilidad de tierras, la escasez de agua y problemas de infraestructura, estos obstáculos pueden superarse con inversiones significativas y un marco regulatorio favorable. La creación de cadenas de valor industriales completas para el hidrógeno verde y la expansión de la capacidad de fabricación de electrolizadores son aspectos clave para el éxito de la estrategia. Además, la cooperación internacional será fundamental para posicionar a India en el mercado global de hidrógeno verde y contribuir a los objetivos climáticos globales, generando empleo e impulsando la innovación tecnológica en el país.