El petróleo y el gas natural desempeñan un papel esencial en el impulso de la vibrante economía estadounidense y en el fomento de una notable calidad de vida en Estados Unidos. Juntos, el petróleo y el gas natural proporcionan más de dos tercios de la energía que los estadounidenses consumen a diario, y seguirán dependiendo de ellos en el futuro. Además de satisfacer las necesidades energéticas, el petróleo y el gas natural forman parte integrante del nivel de vida de formas que a menudo no son evidentes. Varios avances tecnológicos clave han hecho posible un aumento espectacular de la producción nacional de petróleo y gas natural en los últimos 20 años. Este aumento de la producción proporciona seguridad energética y beneficios económicos a todo el país, y los continuos avances tecnológicos ayudarán a que se siga disfrutando de esos beneficios en el futuro. El petróleo y el gas natural se utilizan de muchas formas que resultan familiares a los consumidores. Los productos petrolíferos impulsan el transporte, proporcionando combustible a coches, camiones, barcos, locomotoras y aviones. El gas natural genera más de un tercio de la electricidad necesaria para la calefacción, el aire acondicionado, la iluminación, la producción industrial, la refrigeración y otros servicios esenciales, y decenas de millones de estadounidenses dependen directamente del petróleo y el gas natural para calentar sus hogares y del gas natural de combustión limpia para cocinar sus alimentos. Pero los productos petrolíferos hacen mucho más que alimentar los coches y los hogares y empresas. Aunque quizás menos reconocidos, el petróleo y el gas natural también desempeñan papeles fundamentales en el suministro de productos y materiales esenciales, el aumento de la productividad agrícola y el apoyo a la expansión de nuevas fuentes de energía. El petróleo, el gas natural y los líquidos de gas natural son los componentes básicos de una serie de materiales modernos que se utilizan para fabricar prótesis que cambian vidas, hogares energéticamente eficientes, coches más seguros que llegan más lejos con un litro de gasolina y cientos de productos de consumo más que los estadounidenses utilizan cada día. Los plásticos y productos químicos derivados del petróleo y el gas natural hacen que los alimentos sean más seguros, la ropa más cómoda, las casas más fáciles de cuidar y la vida cotidiana más cómoda.

Cuando no hay viento ni sol, las turbinas de gas proporcionan una energía segura y a la carta que mantiene operativa la red energética integrada de Estados Unidos. Además, el hidrógeno producido a partir de combustibles fósiles es un vector energético versátil que puede desempeñar un papel importante en la transición hacia una economía baja en carbono. En la actualidad, el 99% de la producción estadounidense de hidrógeno procede de combustibles fósiles, el 95% de gas natural mediante reformado de metano por vapor (SMR). Todos los estadounidenses -no sólo los que viven en los 34 estados productores de petróleo y gas natural o trabajan en empleos relacionados con el petróleo y el gas natural- se benefician directamente del aumento de la producción nacional. Los beneficios incluyen ahorros significativos para los consumidores estadounidenses debido a los menores costos energéticos, mayores ingresos para los gobiernos estatales y locales, un número creciente de puestos de trabajo bien remunerados, una industria petroquímica manufacturera estadounidense revitalizada y un aumento del comercio derivado de la exportación de gas natural licuado (GNL). Al mismo tiempo, la reducción de la huella medioambiental por unidad de petróleo y gas natural producida mediante la aplicación de tecnologías de extracción de menor impacto ha hecho que el petróleo y el gas natural sean competitivos con otras fuentes de energía en términos de sostenibilidad medioambiental. Las innovaciones tecnológicas han alejado a Estados Unidos de la dependencia de las importaciones energéticas y han aliviado la preocupación por la escasez de recursos energéticos. Los recursos energéticos nacionales económicamente recuperables son ahora mucho más abundantes, y Estados Unidos se ha convertido en una fuerza más influyente en los mercados energéticos internacionales.

El informe examina el suministro de petróleo y gas natural en los Estados Unidos, resaltando su contribución a la independencia energética, la creación de empleo y el crecimiento económico. Se destacan los avances tecnológicos y las inversiones en la producción de petróleo y gas natural, que han llevado a un aumento significativo de la producción nacional y a una reducción en las importaciones de energía. El informe también destaca los beneficios económicos y ambientales del gas natural, como la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con otros combustibles fósiles. Además, se examinan las políticas y regulaciones relacionadas con la producción y el transporte de petróleo y gas natural en los Estados Unidos. En resumen, el informe enfatiza la importancia estratégica del petróleo y el gas natural en la seguridad energética y el bienestar económico de los Estados Unidos, destacando sus beneficios y resaltando los avances en tecnología y políticas para una industria energética más sostenible.

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https://www.energy.gov/fecm/articles/us-oil-and-natural-gas-providing-energy-security-and-supporting-our-quality-life

https://www.energy.gov/fecm/articles/natural-gas-benefits-report

Para evitar los peores impactos del cambio climático, los Estados Unidos tendrán que avanzar rápidamente hacia la eliminación de la contaminación de los vehículos más pesados. ACEEE recomienda que la EPA establezca estándares que reflejen tasas de penetración más altas de vehículos eléctricos en todas las categorías de vehículos, impulsen ganancias de eficiencia en los vehículos con motor de combustión interna y vehículos de cero emisiones, e incluyan la contabilidad ascendente. Es necesaria una regla final mejorada para garantizar que el sector de servicio pesado esté contribuyendo adecuadamente al cumplimiento de los objetivos de emisiones de GEI en toda la economía». El transporte es la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en Estados Unidos, con un 27% del total de las emisiones de toda la economía. Los vehículos medianos (VMD) y pesados (VHD), a pesar de representar sólo el 5% del parque de vehículos de carretera, son responsables del 26% de las emisiones de todo el sector. Para evitar los peores efectos del cambio climático, Estados Unidos tendrá que avanzar rápidamente hacia la eliminación de la contaminación de los vehículos más pesados. La EPA debe emitir normas de Fase 3 que sitúen a los vehículos pesados en una senda sostenible y ayuden a cumplir los objetivos climáticos nacionales. Al tomar posesión de su cargo en 2021, el presidente Biden estableció un nuevo y ambicioso objetivo para reducir la contaminación por GEI de EE.UU. en un 50-52% para 2030 con respecto a los niveles de 2005. Las normas de la Fase 3 para vehículos pesados deben garantizar que el sector del transporte contribuirá adecuadamente a alcanzar estos objetivos y que los futuros avances en los vehículos ayudarán a limitar el calentamiento del planeta a no más de 1,5 grados centígrados. Sin embargo, un análisis reciente concluye que, para que el sector de los vehículos pesados apoye el cumplimiento de los compromisos de Estados Unidos en virtud del Acuerdo de París para 2030 y 2050, la reducción de emisiones tendrá que producirse sustancialmente más rápido de lo que lo haría con las normas propuestas para la Fase 3, en combinación con otras políticas actualmente en vigor.

Los vehículos pesados también representan una parte sustancial de los criterios de contaminación atmosférica del sector del transporte, como los óxidos de nitrógeno (NOx), los óxidos de azufre (SOx) y las partículas (PM). Estas emisiones conducen a la contaminación atmosférica localizada y a los impactos en la salud asociados, como el aumento de las tasas de asma, el aumento del riesgo de ataques cardíacos o accidentes cerebrovasculares, y el cáncer de pulmón, condiciones que son particularmente malas en las comunidades de bajos ingresos y las comunidades de color, que han soportado y siguen soportando una carga desproporcionada de la contaminación del transporte. Si se diseña y aplica correctamente, la próxima fase de las normas sobre GEI de la EPA para vehículos pesados puede ayudar a Estados Unidos a cumplir sus objetivos climáticos y mejorar los resultados sanitarios de las comunidades históricamente desfavorecidas, al tiempo que reduce los costos de combustible para los propietarios de camiones y flotas a corto plazo y los costos totales de propiedad a largo plazo; costos que reducen la competitividad y se repercuten en los consumidores. Unas normas actualizadas rigurosas que impulsen mejoras en la eficiencia y las emisiones tanto en los vehículos con motor de combustión interna (ICEV) como en los vehículos de emisiones cero (ZEV) son cruciales para lograr los objetivos anteriores, y la EPA no puede perder la oportunidad de ofrecer dichas normas para los modelos de los años 2027 a 2032.

En el informe se destaca la importancia de establecer estándares más estrictos para los vehículos pesados y se ofrecen recomendaciones específicas para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones de GEI en el sector. Se argumenta que las normas propuestas por la EPA no son lo suficientemente ambiciosas para cumplir con los objetivos climáticos nacionales y se insta a la agencia a adoptar medidas más audaces. Además, se resalta la importancia de abordar también la contaminación del aire localizada y los impactos en la salud asociados a las emisiones de los vehículos pesados. En resumen, el informe presenta comentarios y recomendaciones detalladas sobre las normas de emisiones de GEI de la EPA para vehículos pesados en la Fase 3, con el objetivo de promover una mayor eficiencia y reducción de emisiones en el sector de transporte pesado.

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https://www.aceee.org/regulatory-filing/2023/06/comments-epas-phase-3-greenhouse-gas-emissions-standards-heavy-duty

https://www.aceee.org/sites/default/files/pdfs/aceee_hd_phase_3_comments_final.pdf

Cada vez más, los gobiernos, las empresas de servicios públicos y muchas empresas y consumidores intentan reducir drásticamente las emisiones de carbono para proteger el clima y aportar beneficios a las comunidades y los hogares. Una fuente importante de emisiones de carbono es la combustión de gas natural en hogares y empresas para obtener calefacción y agua caliente, cocinar y otros usos. Según la Administración de Información Energética (EIA), el gas natural es responsable del 34% de las emisiones de carbono relacionadas con la energía en EE.UU., incluido el 28% de las emisiones residenciales y el 23% de las emisiones del sector comercial (EIA 2022). Para reducir drásticamente estas emisiones, se han propuesto dos enfoques principales: la electrificación y el uso de combustibles alternativos. La electrificación consiste en sustituir los equipos que funcionan con combustibles fósiles por otros que utilizan electricidad. Los aparatos eléctricos eficientes reducen hoy la contaminación en la mayor parte de Estados Unidos y tendrán un impacto aún más positivo en el futuro, a medida que se retiren las centrales eléctricas de carbón y aumente la generación de electricidad limpia. Con la electrificación, los equipos alimentados con combustibles fósiles podrían sustituirse por bombas de calor eléctricas de alta eficiencia para calefacción y refrigeración, calentadores de agua con bomba de calor, cocinas de inducción y secadoras de ropa con bomba de calor. Otro enfoque consiste en que las empresas de gas distribuyan a sus clientes combustibles alternativos con bajas emisiones netas de carbono. Este enfoque implicaría sustituir parcial o totalmente el gas en el sistema de distribución por combustibles alternativos como los biocombustibles, el hidrógeno o el gas natural sintético producido a partir de fuentes renovables. El hidrógeno tiene cero emisiones de carbono si se produce con electricidad con cero emisiones. Los biocarburantes y el gas natural sintético liberan dióxido de carbono cuando se queman y metano (también un gas de efecto invernadero) cuando se filtran, pero algunos biocarburantes podrían desplazar potencialmente emisiones equivalentes en su producción.

Por ejemplo, los biocombustibles pueden fabricarse a partir de plantas que eliminan dióxido de carbono de la atmósfera a medida que crecen, o a partir de excrementos de animales o vertederos que, si no se utilizaran para producir combustible, liberarían metano a la atmósfera a medida que los residuos se descomponen en el medio ambiente. Sin embargo, la mayoría de estos combustibles tienen algunas emisiones de carbono que habrá que compensar y su producción potencial está muy por debajo del uso actual de gas natural. También hay que señalar que este debate se aplica a los combustibles con emisiones muy bajas; la mezcla de cantidades moderadas de estos combustibles con gas natural conservará la mayor parte de las emisiones actuales del gas natural. Las medidas de eficiencia energética, como la mejora de la envolvente de los edificios, pueden desempeñar un papel importante tanto con la electrificación como con los combustibles alternativos. Cuanto más se emplee la eficiencia energética, menos electricidad y combustibles alternativos se necesitarán, lo que reducirá tanto los costos operativos como la cantidad de inversión de capital necesaria para suministrar electricidad o combustibles alternativos. Los efectos de la descarbonización en el sistema de gas y en los costos para los clientes serán diferentes para las distintas empresas de servicios públicos en función de una serie de factores, como la densidad de carga, el clima y los picos de demanda, las necesidades actuales y futuras previstas de modernización del sistema de gas, la escala y el alcance de la electrificación, los usos finales actuales del gas en los edificios que se electrifican, y la viabilidad de la distribución de gas descarbonizado y el costo de las modificaciones del sistema de gas que puedan ser necesarias para manejar combustibles alternativos.

El objetivo de este informe es ayudar a los reguladores de servicios públicos y a otros responsables políticos, a las empresas de servicios públicos y a otras partes interesadas con un análisis exploratorio de los impactos de la electrificación y de otras estrategias de descarbonización seleccionadas sobre los precios del suministro de gas a medida que consideran las inversiones en el sistema de distribución de gas y los planes a largo plazo. La exploración de diferentes situaciones les ayudará a comprender los problemas y los posibles resultados a la hora de formular las preguntas que deben hacerse y de tomar decisiones sobre la modernización, el mantenimiento y la retirada del sistema. Por lo tanto, el público principal de este estudio es el personal de las empresas de servicios públicos, las comisiones de servicios públicos y otras partes interesadas clave que necesitan comprender el impacto de la electrificación y la descarbonización en la distribución de gas y los costos de descarbonización a medida que exploran la electrificación, los combustibles alternativos y las opciones de recuperación de costos del sistema de gas.

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Tras el repunte de la actividad económica en 2021, los resultados económicos se han visto sacudidos por un difícil entorno exterior derivado de las secuelas de la invasión rusa de Ucrania, la subida de los precios de la energía y los alimentos, unas condiciones meteorológicas desfavorables, el endurecimiento de las condiciones financieras y una gran incertidumbre. Dicho esto, aunque el crecimiento sigue ralentizándose y los precios siguen subiendo, las economías de los Balcanes Occidentales han mostrado capacidad de resistencia. Aunque los riesgos siguen estando muy sesgados a la baja, los temores más importantes -como una escasez persistente de energía y alimentos o una recesión en la zona euro- no se han materializado. La región se enfrenta ahora al reto de reconstituir sus reservas para hacer frente a la próxima crisis y emprender reformas por el lado de la oferta para sentar las bases de un crecimiento más sostenible y ecológico. El crecimiento de las economías de los Balcanes Occidentales empezó con fuerza a principios de 2022, antes de moderarse hacia finales de año, pero el impacto de las principales perturbaciones, como los cortes de electricidad y calefacción, ha sido menos grave de lo esperado. Los resultados económicos de la región reflejan la sincronización con la Unión Europea (UE), el efecto de la subida de los precios de la energía y los alimentos en el consumo y la inversión, y el impacto meteorológico en la agricultura y la producción de energía, debido a un año especialmente seco. A pesar de haber evitado la recesión en el último trimestre, se estima que la UE-27 ha crecido a un ritmo del 3,7% en 2022, lo que ha provocado una pausa en la convergencia de los Balcanes Occidentales.

La inflación se disparó en 2022 hasta alcanzar un máximo de dos décadas en casi todas las economías, y las presiones sobre los precios siguen siendo elevadas a principios de 2023. En la mayoría de los países de los Balcanes Occidentales, la inflación de los precios al consumo alcanzó su máximo a finales de 2022 y ahora muestra signos de moderación. Los aumentos de los precios de la energía y los alimentos han impulsado al alza la inflación a lo largo de 2022, pero los factores externos se están disipando debido a la ralentización del crecimiento mundial. Las tendencias de la inflación subyacente sugieren que las presiones sobre los precios siguen siendo generalizadas y rígidas. En los países con una política monetaria independiente, los bancos centrales han tomado medidas para endurecerla. Sin embargo, las condiciones siguen siendo acomodaticias, debido que los tipos de interés reales siguen siendo negativos debido al aumento de la inflación y de las expectativas de precios. La subida de los precios de los alimentos y la energía ha afectado con especial dureza a los hogares de renta baja, lo que se ha traducido en un ritmo mucho más lento de reducción de la pobreza en 2022, a pesar del apoyo universal de los gobiernos. Debido al menor crecimiento económico y a la mayor inflación, se estima que la pobreza habrá disminuido sólo un punto porcentual en 2022, un ritmo de reducción de la pobreza muy inferior al del periodo prepandémico. Esto equivale a que 160.000 personas salgan de la pobreza en 2022. Los hogares situados en el extremo inferior de la distribución de la renta gastan una proporción mucho mayor de sus ingresos en alimentos y energía, los dos artículos de la cesta de consumo con mayor incremento de precios, en comparación con los situados en el extremo superior de la distribución de la renta. Las perspectivas para los Balcanes Occidentales siguen siendo moderadas y la incertidumbre elevada. A corto plazo, se espera que los resultados del crecimiento se vean impulsados por los resultados económicos de la UE, la evolución de los precios de la energía y los alimentos y la lucha contra la inflación. Todos estos factores se ven afectados por la invasión rusa de Ucrania y los efectos persistentes de la pandemia, que provocaron cambios en la demanda y revelaron cuellos de botella en la oferta. Las perspectivas para la UE siguen siendo difíciles, aunque las últimas previsiones apuntan a que la Eurozona evitará la recesión. Por último, el endurecimiento de la política monetaria en las economías avanzadas está comprimiendo la demanda y elevando los costos de financiación de los Estados, las empresas y los hogares.

El informe se centra en la evaluación de la resiliencia de la región frente a diversos desafíos, como la pandemia de COVID-19, los impactos económicos y sociales, así como las perspectivas de recuperación y desarrollo económico. Se examina el desempeño de los sectores clave, como el comercio, la inversión, el empleo y las finanzas públicas, y se identifican los factores que influyen en la resiliencia económica de la región. El informe también analiza las políticas y las reformas necesarias para impulsar la recuperación y el crecimiento sostenible en los Balcanes Occidentales, haciendo hincapié en la importancia de la inversión en infraestructura, la mejora del entorno empresarial y la promoción de la inclusión y la cohesión social. En resumen, el informe evalúa la resiliencia económica de los Balcanes Occidentales, identifica desafíos y oportunidades, y ofrece recomendaciones de políticas para promover la recuperación y el desarrollo sostenible en la región.

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El cambio climático supone una importante amenaza para el desarrollo de Asia Meridional. Unas políticas adecuadas de adaptación y mitigación serán esenciales para adoptar un crecimiento más ecológico e integrador en el futuro. Sin embargo, la inversión en infraestructuras resilientes, clave para la adaptación al cambio climático, así como el cambio a una trayectoria de crecimiento con bajas emisiones de carbono, requerirán una financiación considerable. Así pues, los responsables políticos se enfrentan a difíciles disyuntivas en un contexto de recursos limitados: el aumento de los ingresos fiscales es ya un reto permanente en Asia Meridional, como demuestra su baja proporción media de ingresos fiscales en el PIB (en torno al 13% antes de COVID-19). Además, la contribución per cápita de la región a las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero (GEI) es muy baja: en 2021, un individuo de Asia Meridional emitió, de media, el 27% de la cantidad de GEI emitida por un individuo no surasiático. Esto puede explicar por qué las promesas del Acuerdo de París para reducir las emisiones de GEI en Asia Meridional tienden a ser poco ambiciosas y a menudo dependen del apoyo externo. Este documento se centra en las políticas de mitigación climática, concretamente en los impuestos sobre el carbono, y muestra que el impacto de la aplicación de tales políticas en Asia Meridional puede ser abrumadoramente positivo para su desarrollo. Los impuestos sobre el carbono están asociados a ingresos fiscales adicionales, que pueden desplegarse para alcanzar objetivos de desarrollo y adaptación al tiempo que se reduce la carga de los costos de descarbonización. Basandose en datos e investigaciones recientes este documento aporta pruebas de que los impuestos sobre el carbono, especialmente si se combinan con una eliminación gradual de los subsidios a los combustibles fósiles, podrían beneficiar a Asia Meridional independientemente de lo que hagan otras economías o regiones.

El informe las razones por las que los gobiernos suelen mostrarse reticentes a introducir un impuesto sobre el carbono o a eliminar gradualmente las subvenciones a los combustibles fósiles, y ofrece algunas sugerencias para aplicar con éxito una reforma como la del CEPR. Esto también enlaza con el debate internacional sobre quién debe compartir la carga de la mitigación del cambio climático. Algunos podrían sugerir que es injusto imponer impuestos sobre el carbono a las economías en desarrollo. Al fin y al cabo, la mayoría de ellas no emiten a la atmósfera más que una pequeña fracción de los GEI existentes en términos per cápita, aun cuando se enfrentan a los retos más graves del cambio climático. Sin embargo, cada vez hay más pruebas de que la adopción de una estrategia de transición ecológica bien diseñada puede reportar diversos beneficios directos para evitar los daños climáticos.

El informe proporciona recomendaciones para diseñar e implementar políticas fiscales y medidas complementarias que permitan maximizar los beneficios de los impuestos al carbono en la región del sur de Asia, al tiempo que se abordan posibles desafíos. En resumen, el informe analiza la viabilidad y los posibles impactos de los impuestos al carbono en el sur de Asia, y ofrece orientación sobre cómo aprovecharlos como herramientas efectivas para abordar el cambio climático y promover el desarrollo sostenible en la región. También examina cómo los impuestos al carbono pueden ayudar a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, promover la transición hacia fuentes de energía más limpias y fomentar la eficiencia energética. El informe consta de 6 secciones, en resumen, la sección 2 define los requisitos de la transición energética en el sur de Asia. En la sección 3 se describen los datos y los métodos. La sección 4 muestra los principales resultados. La Sección 5 analiza las consideraciones de economía política. La sección 6 muestra conclusiones y recomendaciones.

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En la actualidad, las subvenciones públicas representan una parte enorme de los presupuestos públicos de todo el mundo, quizá mayor que en cualquier otro momento de la historia de la humanidad. En muchos países, la magnitud de las subvenciones explícitas en el sector de los recursos naturales supera la de las inversiones en bienes públicos importantes como la sanidad y la educación. Este informe identifica y cuantifica los canales, tanto conocidos como nuevos, a través de los cuales las subvenciones mal diseñadas en los sectores de los recursos naturales, aunque a menudo bien intencionadas, profundizan la desigualdad, disminuyen la productividad e impulsan la destrucción de los ecosistemas. Especialmente en una época de restricciones fiscales y degradación del capital natural, la reforma y la reasignación de subvenciones perversas y perjudiciales ofrecen la oportunidad de promover una mayor sostenibilidad, inclusión y prosperidad compartida. Este informe examina las repercusiones de las subvenciones en las reservas mundiales de capital natural fundamental: aire, tierra y océanos limpios. Estos bienes naturales son fundamentales para la salud y la nutrición humanas y sustentan gran parte de la economía. La mala calidad del aire es responsable de aproximadamente una de cada cinco muertes en el mundo. Y como muestran los nuevos análisis de este informe, algunas de estas muertes pueden atribuirse a las subvenciones a los combustibles fósiles. La agricultura es el mayor usuario de la tierra en todo el mundo, alimenta al planeta y da empleo a 1.000 millones de personas, incluido el 78% de los habitantes pobres del planeta. Pero la agricultura está subvencionada de forma que favorece la ineficacia, la desigualdad y la insostenibilidad. Y los océanos, que sustentan la pesca mundial y suministran a unos 3.000 millones de personas casi el 20% de su ingesta de proteínas animales, se encuentran en un estado colectivo de crisis: más del 34% de las pesquerías están sobreexplotadas, y esta situación se ve agravada por regímenes de acceso abierto y subvenciones que aumentan la capacidad. Los gobiernos gastan un gran porcentaje de su presupuesto en subvenciones que agravan la contaminación atmosférica y afectan a los sectores agrícola y pesquero. En el sector agrícola, las subvenciones explícitas en los países con datos disponibles ascienden a un total de 635.000 millones de dólares al año, o el 18% del valor añadido agrícola en estos países. La cifra global real supera probablemente el billón de dólares. Más del 60% de estas subvenciones están vinculadas a la producción, lo que significa que los agricultores reciben ayudas por comprar insumos específicos o cultivar determinadas cosechas. Esta forma de subvención distorsiona las decisiones de los agricultores, reduciendo a menudo la productividad y causando efectos medioambientales nocivos que fomentan la deforestación, contaminan los cursos de agua y agotan las reservas de agua, a menudo más allá de las fronteras nacionales.

Dada la escasez de fondos públicos y los retos relacionados con la sostenibilidad, resulta especialmente pertinente reexaminar y reorientar las subvenciones perjudiciales para el medio ambiente. En 2020, la deuda mundial total alcanzó el 263% del producto interior bruto (PIB), su nivel más alto en medio siglo. En los mercados emergentes y las economías en desarrollo, el aumento de la deuda es especialmente preocupante. En estas economías, la deuda pública aumentó 9 puntos porcentuales hasta alcanzar el 63% del PIB en 2020, el incremento más rápido en un año de los últimos 30 años. A medida que aumentan los niveles de deuda, los países deben idear formas más inteligentes y eficientes de utilizar sus escasos recursos públicos. Siendo así el informe aporta nuevas pruebas en varias áreas relacionadas: los efectos de los cambios en los precios de los productos básicos sobre la pérdida de bosques tropicales, las respuestas de los rendimientos agrícolas al uso de fertilizantes en los distintos países y regiones, la incidencia distributiva de la contaminación atmosférica en los distintos países y algunas de las consecuencias ocultas de la energía del carbón.

El informe examina diferentes sectores, como la energía, la agricultura y la pesca, donde se otorgan subsidios que contribuyen a la degradación ambiental. Se destacan los costos sociales y ambientales asociados a estos subsidios y se argumenta a favor de su eliminación o redirección hacia políticas y prácticas más sostenibles. El informe proporciona ejemplos de países que han llevado a cabo exitosas reformas de subsidios y ofrece recomendaciones sobre cómo abordar este desafío a nivel global. En resumen, el informe aboga por repensar y redirigir los subsidios perjudiciales para el medio ambiente hacia actividades más sostenibles, con el objetivo de promover el desarrollo económico y social sin comprometer el medio ambiente

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