Autor: DIFUSIÓN COLOMBIA INTELIGENTE

Virtual Power Plants, Real Benefits

Las centrales eléctricas virtuales (VPP), agregaciones integradas en la red de recursos energéticos distribuidos, como baterías, vehículos eléctricos, termostatos inteligentes, calentadores de agua y otros dispositivos conectados, ya están proporcionando beneficios a los hogares, las empresas y la sociedad, y están a punto de un crecimiento significativo del mercado. Este documento se basa en los datos de una década de programas y proyectos piloto de VPP que han tenido éxito para demostrar cómo las VPP ayudan a la red a hacer frente a los retos más acuciantes. También resume modelos de sistemas eléctricos que demuestran que las VPP pueden crecer en escala e impacto, con el potencial de compensar o suministrar el 14% de la demanda eléctrica máxima de EE.UU. en 2050.
Los conocimientos presentados en el estudio, los beneficios reales, proporcionan una visión general de cómo los VPP ya están proporcionando impacto, el posible impacto futuro de los VPP y las barreras que deben superarse para escalar un mercado de VPP vibrante. Este informe está diseñado para una amplia gama de partes interesadas de la red eléctrica, incluidos los responsables políticos, los consumidores de energía, los planificadores de la red y el público en general. La próxima década será un periodo de rápidos cambios para la red eléctrica estadounidense. La política, el cambio climático, la geopolítica y las preferencias de los consumidores obligarán a la red a evolucionar a una velocidad sin precedentes. Los planificadores, reguladores y operadores de la red se enfrentan al reto de gestionar estos cambios y, al mismo tiempo, mejorar el rendimiento del sistema eléctrico Durante la próxima década, las VPP podrían desempeñar un papel fundamental a la hora de satisfacer las necesidades de la red y de la sociedad. Sin embargo, hay que superar los obstáculos relacionados con el valor del mercado mayorista, las ofertas minoristas y la concienciación de los consumidores para liberar todo el potencial de las VPP. Las decisiones políticas y de planificación de los próximos años marcarán el camino para el desarrollo del mercado de las VPP en la próxima década. Este informe define las VPP en el contexto de los nuevos retos y oportunidades, analiza sus ventajas y ofrece una serie de recomendaciones para hacer crecer el mercado de las VPP de forma que ayude a las comunidades y a la sociedad.
Para leer más ingrese a:
https://rmi.org/insight/virtual-power-plants-real-benefits/
https://rmi.org/insight/virtual-power-plants-real-benefits/#download-form

17 enero, 2023
Interoperable EU Risk Management Framework

Este informe propone una metodología para evaluar la posible interoperabilidad de los marcos y metodologías de gestión de riesgos (RM) y presenta resultados relacionados. La metodología utilizada para evaluar la interoperabilidad se debió a una extensa investigación de la literatura, lo que resultó en el uso de ciertas características del marco de RM que se seleccionaron para este propósito. Estas características, que se identificaron como relevantes para la evaluación de la interoperabilidad, se describen y analizan a fondo para cada marco/metodología. Más específicamente, para ciertas características funcionales hacemos uso de una escala de cuatro niveles para evaluar el nivel de interoperabilidad de cada método y cada conjunto de características combinadas.
El «Marco interoperable de gestión de riesgos de la UE» describe y evalúa las características de interoperabilidad de los principales marcos y métodos de gestión de riesgos, empleando una escala de cuatro niveles para evaluar su nivel de interoperabilidad. Las características evaluadas para valorar el nivel de interoperabilidad incluyen el enfoque utilizado por el método de GR (es decir, si está basado en activos o en escenarios), si la evaluación del riesgo es cuantitativa o cualitativa, así como otras características como el uso de un modelo de gestión del riesgo basado en activos o en escenarios. Así como otras características como el uso de taxonomías de activos, métodos de valoración, la catalogación de amenazas y vulnerabilidades, el método de cálculo del riesgo, etc. También ofrece una visión general de las posibles combinaciones de colaboración entre ellos.

El informe consta de 6 secciones en las cuales se muestran nuevos métodos de GR y versiones más recientes de marcos y métodos de GR ya identificados. También se incluye una evaluación detallada del potencial de interoperabilidad de los marcos de GR, basada en sus características y en un modelo de evaluación. Los resultados correspondientes muestran el potencial de formación de un marco coherente de GR mediante diversas combinaciones posibles de las características de los marcos mencionados. Específicamente en la sección 2 se muestra como la metodología para evaluar la interoperabilidad de los marcos y metodologías de gestión de riesgos se basa principalmente en modelos de evaluación, la sección 4 ofrece una descripción exhaustiva de los procesos típicos de GR, que abarcan todo el ciclo de vida de la GR y la sección 6 describe las actualizaciones de los marcos y métodos de GR más destacados y actualmente en uso.
Para leer más ingrese a:
https://www.enisa.europa.eu/publications/interoperable-eu-risk-management-framework
https://www.enisa.europa.eu/publications/interoperable-eu-risk-management-framework/@@download/fullReport

17 enero, 2023
National Grid Electricity Distribution Value of Data

La orientación de las mejores prácticas de datos y, por lo tanto, los presuntos datos abiertos, se han convertido en un requisito regulatorio a través de los controles de precios de RIIO2 y se implementará en ED2 a partir de abril de 2023. En el informe se muestra el valor de los datos abiertos a una variedad de partes interesadas. A través de esta investigación, esperábamos demostrar un valor específico para las empresas que utilizan los datos abiertos de NGED, ya sea en el tiempo o en los recursos ahorrados, o incluso en valor añadido a sus productos, servicios, investigación u otro trabajo.
A través de esta investigación esperamos demostrar el valor específico para las empresas que utilizan los datos abiertos de NGED (valor de los datos de la distribución eléctrica de la red nacional) ya sea en tiempo o recursos ahorrados, o de hecho en el valor añadido a sus productos, servicios, investigación u otro trabajo. Para ello, Energy Systems Catapult entrevistó durante varias semanas a partes interesadas de los siguientes grupos: innovadores, académicos e industriales. Esto se hizo en paralelo a una encuesta, a la que respondieron diez organizaciones. A continuación se exponen las conclusiones de las entrevistas y la encuesta, así como las recomendaciones resultantes.

El estudio consta de 6 secciones en las cuales se muestra la presunción de datos abiertos y el triaje de datos abiertos se han convertido en elementos centrales del enfoque respecto a la regulación digital y de datos del sector energético. Este enfoque de la regulación, surgido de las recomendaciones de la Energy Data Taskforce (EDTF), ha creado los mecanismos reguladores para que los supuestos proyectos e iniciativas de datos abiertos puedan acceder a la financiación a través de los controles de precios y trazar una línea desde las iniciativas de habilitación hasta el valor para los consumidores. Hablando puntualmente del contenido del informe en la sección 4 se muestra la información generada por el proceso de entrevistas, complementada con una encuesta a los usuarios de datos, en la sección 5 se exponen algunas oportunidades identificadas para que la NGED mejore aspectos de la experiencia de los usuarios de sus datos y la sección 6 ofrece una útil interacción entre empresas de todas las escalas y las redes, permitiéndoles autogestionar sus necesidades de datos y facilitando una mejor toma de decisiones en toda la cadena de valor, también expone varias recomendaciones, así como ideas sobre cómo el portal ya está aportando un valor real al sector energético y a otros sectores.
Para leer más ingrese a:
https://es.catapult.org.uk/report/value-of-data/
https://es.catapult.org.uk/report/value-of-data/?reportDownload=https://es.catapult.org.uk/wp-content/uploads/2023/01/NGED-Open-Data.pdf

17 enero, 2023
Digitalisation as a driver for better Retail Market functioning – key challenges and actions

La digitalización está impulsando el cambio en toda la economía, incluido el sector energético. Para 2030, es probable que los nuevos modelos de negocio y la tecnología cambien radicalmente los mercados minoristas de la energía. A medida que aumentan la disponibilidad y el valor de los datos (por ejemplo, contadores inteligentes, flexibilidad de la red), el papel principal de los reguladores es considerar la posibilidad de flexibilizar o eliminar las normas que obstaculizan el camino, cuando sea pertinente para promover la interoperabilidad, y estudiar si son necesarias medidas adicionales de protección de los consumidores, teniendo en cuenta al mismo tiempo los riesgos asociados a los datos, en particular la privacidad y la protección de datos.
La digitalización ofrece oportunidades de ahorro para todo el sistema energético, facilitando la eficiencia energética y la transición hacia modelos de mercado de respuesta a la demanda, integrando mejor los mercados minoristas locales de energía con plataformas paneuropeas y optimizando las operaciones y los costes de la red (flexibilidades, mantenimiento predictivo, etc.). Es importante reconocer que la digitalización es un proceso continuo y que los Estados miembros habrán avanzado a ritmos diferentes. Por ello, algunas de las oportunidades se entenderán como a corto plazo, con un gran potencial para mejorar rápidamente los resultados de los consumidores, mientras que otras se entenderán como a largo plazo y más difíciles de lograr.

El estudio consta de 6 secciones en los cuales se pretende identificar las oportunidades, los retos y los riesgos de la digitalización y ofrecer recomendaciones sobre cómo superarlos, los seis capítulos temáticos corresponden a los seis principios de la Visión: asequibilidad, simplicidad, protección, inclusión, fiabilidad y capacitación. Tras una contextualización y una visión general del proceso de digitalización del sector energético cada capítulo incluye ejemplos concretos, en forma de estudios de casos, sobre distintos Estados miembros, que ponen de relieve las distintas respuestas a escala europea a algunos de los retos de la digitalización.
Para leer más ingrese a:
https://www.ceer.eu/en/2226
https://www.ceer.eu/documents/104400/-/-/4fd0150c-c948-a848-9bfe-92d0c09843a3

17 enero, 2023
Markets of Tomorrow Report 2023: Turning Technologies into New Sources of Global Growth

En este informe, se arrojan a la luz sobre tres cuestiones clave: ¿Qué tecnologías tienen mayor importancia estratégica en el mundo? ¿Qué sectores permiten el crecimiento de nuevos mercados? ¿Y cuáles son los cuellos de botella que obstaculizan el crecimiento de nuevos mercados para actuar sobre estas prioridades estratégicas? Las respuestas a estas preguntas proporcionan un mapa esquemático de las oportunidades de mercado con fines estratégicos en todo el mundo y un punto de partida para el diálogo en profundidad entre las múltiples partes interesadas y la acción a nivel nacional.
El advenimiento de la Cuarta Revolución Industrial ha llevado a un amplio alcance de oportunidades de tecnologías avanzadas para las empresas y el gobierno. En las últimas décadas, estas tecnologías a menudo no han logrado ofrecer los resultados que se prometieron para cambiar el juego en beneficio de la sociedad, pero hay más evidencia de que los gobiernos dinámicos y las empresas impulsadas por un propósito están dispuestos a dar forma a una nueva era de cooperación público-privada. Ahora se necesita un enfoque proactivo y una mayor planificación estratégica para crear los «mercados del mañana» que satisfagan las necesidades sociales clave.

El informe consta de dos secciones. En la primera se analizan las principales conclusiones de la investigación: las principales tecnologías, los sectores facilitadores más importantes y los principales cuellos de botella para la creación de mercados. Las tecnologías relacionadas con los fundamentos económicos
– agricultura, educación y energía- ocupan un lugar destacado, mientras que el sector de los servicios de información y tecnología desempeña el papel más importante a la hora de posibilitar el crecimiento de nuevos mercados. Los principales cuellos de botella están relacionados con el talento, las infraestructuras y la iniciativa del sector público. Existe una variación significativa entre las economías con distintos niveles de renta. El segundo capítulo del informe ofrece una visión más amplia de los datos sobre los mercados del mañana, con perfiles que abarcan las diez principales tecnologías, sectores y obstáculos y una selección de economías del G20.
Para leer más ingrese a:
https://www.weforum.org/reports/markets-of-tomorrow-report-2023-turning-technologies-into-new-sources-of-global-growth
https://www3.weforum.org/docs/WEF_Markets_of_Tomorrow_2023.pdf

17 enero, 2023
Building and financing the transport infrastructure of tomorrow

Recordando la centralidad de la infraestructura de transporte en cualquier estrategia de desarrollo y plan de recuperación económica y resiliencia, el documento destaca la importancia de aumentar la conectividad territorial en Colombia para mantener el progreso futuro. Describe la variedad de modelos de financiación para la infraestructura de transporte en el país y en todo el mundo e identifica cinco factores clave que Colombia debe tener en cuenta al elegir entre modelos en el futuro.
La inversión en infraestructuras de transporte es un componente clave de los planes de recuperación económica y resiliencia en todo el mundo. Las brechas de infraestructura entre las economías avanzadas y las emergentes siguen siendo significativas y corren el riesgo de aumentar a la luz de los esfuerzos en curso para aumentar las inversiones en infraestructura de transporte en las economías avanzadas para hacerlas a prueba de futuro y sostener la recuperación económica. El documento hace hincapié en la importancia de mejorar la conectividad territorial a través de la infraestructura de transporte dentro de los países, como una forma de apoyar el desarrollo inclusivo. Aprovechando el diálogo internacional entre pares y las mejores prácticas de la OCDE, este documento se centra en Colombia y ofrece recomendaciones para actualizar la planificación de infraestructuras. Aclara la necesidad de aumentar la financiación para colmar las lagunas de las infraestructuras de transporte en las economías emergentes y en desarrollo, e insta a elegir modelos de financiación adecuados, teniendo en cuenta los objetivos específicos de cada proyecto.

El estudio consta de 3 secciones en las cuales se muestra como la inversión en transporte tiene gran relevancia y de como Colombia ha dado prioridad a la inversión en infraestructuras para «reconstruir mejor». La política de reactivación económica y crecimiento sostenible e integrador incluye medidas de apoyo a corto plazo para amortiguar los efectos de la pandemia y establece objetivos a largo plazo para aumentar la preparación ante futuras crisis e invertir en un crecimiento más sostenible e integrador desde el punto de vista medioambiental.
Para leer más ingrese a:
https://www.oecd-ilibrary.org/development/building-and-financing-the-transport-infrastructure-of-tomorrow_3292ad01-en
https://www.oecd-ilibrary.org/deliver/3292ad01-en.pdf?itemId=%2Fcontent%2Fpaper%2F3292ad01-en&mimeType=pdf

17 enero, 2023
Locked out: helping low to middle income households benefit from net zero

Los hogares de ingresos bajos y medios se están quedando fuera de la transición verde. El gobierno ofrece actualmente apoyo que permite la adopción de tecnologías verdes a los dos extremos del espectro de ingresos, pero ofrece poco a los que están en el medio. Para que la transición neta cero tenga éxito, debe construirse desde el centro hacia fuera. Este informe establece una garantía neta cero para el consumidor de tres puntos que se compromete a ofrecer ahorros de costos a hogares de ingresos bajos a medios, acceso a infraestructura verde y apoyo financiero para inversiones verdes.
Para tener éxito, la transición a una economía con bajas emisiones de carbono debe construirse «desde la mitad hacia fuera». En la actualidad, el Gobierno ofrece ayudas que permiten la adopción de tecnologías verdes a los dos extremos del espectro de ingresos, pero ofrece poco a los que se encuentran en medio: los hogares con ingresos bajos a medios estos hogares no pueden permitirse los costes iniciales de nuevas tecnologías como los vehículos eléctricos, ni siquiera con subvenciones iniciales. Por lo tanto, se pierden el ahorro que conllevan. Se recomienda que en el centro de las ofertas de todos los partidos al país haya una garantía de consumo neto cero de tres puntos. Esto garantizaría que ningún grupo de la sociedad se vea perjudicado. Debería asegurar que, para 2035, las personas con rentas bajas y medias ya se hayan beneficiado.

El estudio consta de 4 secciones en las cuales se muestra la obligación legal y el compromiso político que tiene el estado de lograr una economía de carbono neto cero para 2050 y como La descarbonización de estos sectores modificará nuestra forma de trabajar, vivir y consumir, mediante nuevas tecnologías y cambios de comportamiento. Además se muestra la gran desventaja que existe para las familias de economía media y de como con la política actual, los hogares con rentas bajas y medias pueden acabar siendo los últimos en adoptar las tecnologías verdes, perdiéndose los beneficios económicos e incurriendo en costes adicionales mientras tanto. Esto podría compararse con el despliegue de la banda ancha ultrarrápida, en el que, sin un apoyo específico, algunos sectores de la sociedad quedaron rezagados, lo que requirió una importante intervención gubernamental para rectificar.
Para leer más ingrese a:
https://green-alliance.org.uk/publication/locked-out-helping-low-to-middle-income-households-benefit-from-net-zero/
https://green-alliance.org.uk/wp-content/uploads/2022/12/Locked_out.pdf

17 enero, 2023
Reforming transport taxes: the case for change

Los impuestos aplicados a los diferentes modos de transporte no reflejan sus diferentes niveles de emisiones de gases de efecto invernadero. Esto significa que el sistema de transporte no está pagando su parte justa por las emisiones que produce, con relativamente pocos impuestos recaudados de la aviación y el transporte marítimo. Este informe argumenta que la reforma fiscal ayudaría a crear un sistema de transporte más limpio y justo al tiempo que proporciona ingresos sostenibles que evaden el posible agujero fiscal causado por el sistema actual.
El transporte está cambiando rápidamente en la carrera para alcanzar las emisiones netas de carbono cero para 2050. Sin la reforma fiscal, el cambio a los vehículos eléctricos reducirá los ingresos por impuestos sobre el combustible hasta en 28 000 millones de libras esterlinas al año. Para 2035, el transporte por carretera estará muy por delante de la aviación y el transporte marítimo en su camino hacia el cero neto. Más allá de sus impactos climáticos, el transporte tiene otros efectos negativos en la sociedad que también deben reducirse, incluida la contaminación del aire y la congestión. El sistema fiscal es una forma de abordarlos. El Gobierno tiene ahora la oportunidad de establecer una visión de los impuestos sobre el transporte que pueda ayudar a construir un futuro justo y más limpio para el país y proteger su base de ingresos fiscales a largo plazo. Esto debería enmarcarse en una reforma más amplia de la política fiscal, que hemos reclamado, para alinear el sistema impositivo con el cero neto.

El estudio consta de 7 secciones, en algunas de ellas se habla de las emisiones de gases de efecto invernadero no son la única externalidad negativa del transporte, que es responsable de otros impactos medioambientales y sociales, como la congestión y la contaminación acústica, atmosférica y plástica, en otra de cómo el Gobierno ha fijado objetivos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte, basados en gran medida en el sexto presupuesto de carbono de la Comisión sobre el Cambio Climático (CCC) y en otra de los medios de transporte y de cómo el futuro del transporte marítimo también es incierto. Al igual que la aviación, es probable que los combustibles más sostenibles contribuyan a la descarbonización del sector, pero a su vez podrían tener otras repercusiones medioambientales.
Para leer más ingrese a:
https://green-alliance.org.uk/publication/reforming-transport-taxes-the-case-for-change/
https://green-alliance.org.uk/wp-content/uploads/2023/01/Reforming_transport_taxes.pdf

17 enero, 2023
Chief Economists Outlook: January 2023

A medida que el mundo pone otro año tumultuoso detrás, los gobiernos, las empresas y los hogares tendrán que lidiar con vientos en contra persistentes a lo largo de 2023. Las condiciones financieras siguen siendo estrechas, con poco margen para una flexibilización significativa, a pesar de que gran parte de la economía mundial está en riesgo de recesión. Sin embargo, según la última encuesta de la Comunidad de Economistas Jefes del Foro Económico Mundial, hay motivos tentativos para el optimismo, incluida la perspectiva de una flexibilización de las crisis de costos de vida y energía para finales de este año.
Este informe se basa en las últimas investigaciones sobre el desarrollo de políticas, así como en consultas y encuestas con destacados economistas jefe de los sectores público y privado, Su objetivo es resumir los contornos emergentes del entorno económico actual y determinar las prioridades de actuación de los responsables políticos y los líderes empresariales en respuesta a las perturbaciones de la economía mundial derivadas de los acontecimientos geoeconómicos y geopolíticos. Alrededor de nueve de cada diez encuestados esperan que tanto la debilidad de la demanda como los elevados costes de los préstamos supongan un lastre importante para la actividad empresarial en 2023, y más del 60% espera también que el aumento de los costes de los insumos sea un lastre importante para la actividad empresarial en 2023. También esperan que el aumento de los costes de los un factor significativo. En respuesta a estos retos, la mayoría de los economistas jefe esperan que las empresas multinacionales recorten costes este año.

El estudio consta de tres secciones, en la sección 1 se muestra que las perspectivas de la economía mundial son sombrías, según los resultados de la última encuesta de economistas jefe. Las perspectivas de crecimiento mundial siguen siendo anémicas y el riesgo de recesión mundial es alto, en la sección 2 se destaca la intensificación del impacto humano de la crisis del coste de la vida, con el desplome de los salarios reales que conduce a un empeoramiento de la pobreza y a un malestar social más generalizado y en la sección 3 se muestran los factores adversos destacan la debilidad de la demanda, la subida de los tipos de interés y el encarecimiento de los insumos.
Para leer más ingrese a:
https://www.weforum.org/reports/chief-economists-outlook-jan-2023
https://www3.weforum.org/docs/WEF_Chief_Economists_Outlook_2023.pdf

17 enero, 2023
The Next Frontier in Fighting Wildfires: FireAId Pilot and Scaling

La gravedad, la propagación y la frecuencia de los incendios forestales han aumentado debido al cambio climático. Esto representa una amenaza creciente para los ecosistemas forestales y las zonas rurales de alto riesgo. Los servicios críticos como la salud y la seguridad, la silvicultura, las agencias de desastres naturales y ayuda de emergencia, y la planificación rural están sobrecargados y es probable que la presión sobre estos recursos aumente. Hay una necesidad apremiante de innovación tecnológica en tres frentes: predicción, respuesta de emergencia y gestión forestal, con inteligencia artificial (IA) capaz de ayudar a predecir los lugares más riesgosos y la mejor estrategia posible para mitigar los riesgos de incendio.
El aumento de la frecuencia e intensidad de los incendios forestales es una desafortunada consecuencia del cambio climático. Los incendios forestales no son, en sí mismos, nada nuevo. Un fenómeno natural desde hace millones de años. Sin embargo, se ha producido un aumento espectacular tanto de la frecuencia como de la gravedad de los incendios forestales, avivado por la subida de las temperaturas medias y máximas, los periodos prolongados de calor y la alteración de los patrones climáticos de lluvia. Sólo en Estados Unidos, la superficie quemada por los incendios forestales no cesa de crecer. Existen oportunidades de modernización, pero exigen inversión y esfuerzo por parte de especialistas que, ante la competencia de prioridades diarias, tienen pocos incentivos para dedicar los recursos y el talento necesarios para desarrollarlas. Aquí es donde los ministerios pueden marcar la diferencia, fijando objetivos ambiciosos y, sobre todo, aportando financiación, para que la cuestión de la gestión del riesgo de incendios forestales reciba la atención que merece.

El estudio consta de secciones 6 secciones en las cuales se intenta ofrecer una solución a la lucha contra los incendios forestales, aprovechando los avances tecnológicos y superando las barreras existentes para ampliar tales esfuerzos, en resumen hablando de algunas de ellas, en la sección 1 se muestra que a medida que aumenta la amenaza de los incendios forestales, que hoy afectan a varias partes del mundo, la innovación tecnológica ofrece soluciones prometedoras, en la sección 3 se describen dos enfoques prometedores para la gestión de incendios forestales, la sección 5 muestra como los gobiernos, el sector privado, el mundo académico y las organizaciones internacionales deben aprovechar sus puntos fuertes y su experiencia para apoyarse mutuamente en la búsqueda de soluciones eficaces en la lucha contra los incendios forestales y la sección 6 concluye que la gestión del riesgo de incendios forestales es una tarea monumental. No es tan simple como «luchar contra los incendios», sino que se basa en la «gestión de los incendios»: las quemas controladas son una herramienta eficaz utilizada por los bomberos para prevenir y contener los incendios forestales. La predicción también es diabólicamente compleja: no es un «problema meteorológico» por sí solo, aunque el tiempo y el cambio climático desempeñan un papel sustancial. Hay muchos retos, desde la disponibilidad de datos o los recursos informáticos necesarios.
Para leer más ingrese a:
https://www.weforum.org/reports/the-next-frontier-in-fighting-wildfires-fireaid-pilot-and-scaling
https://www3.weforum.org/docs/WEF_The_Next_Frontier_Wildfire_Fighting_2023.pdf

17 enero, 2023