Net Zero Carbon Policy es un proyecto de liderazgo de pensamiento de Energy Systems Catapult, que se centra en cómo el Reino Unido puede desarrollar un marco político y de incentivos para Net Zero que favorezca la innovación en toda la economía. Nos basamos en los conocimientos de nuestro proyecto Rethinking Decarbonisation Incentives, para desarrollar opciones políticas creíbles para una transición eficiente y socialmente beneficiosa

In this report we respond to the key questions in the Government’s Developing the UK Emissions Trading Scheme (ETS) consultation, as well as highlighting opportunities for future sector expansion of the UK ETS not covered by the consultation.

Para leer más ingrese a:

https://es.catapult.org.uk/report/developing-the-uk-emissions-trading-scheme/

https://es.catapult.org.uk/wp-content/uploads/2022/07/Developing-the-UK-ETS-Energy-Systems-Catapult.pdf

El sector eléctrico asume plenamente los objetivos de descarbonización de la Comisión Europea y su ambición de reducir las emisiones de gases fluorados. Los gestores de redes de distribución y los generadores que representamos se han comprometido a adoptar un enfoque sostenible en el desarrollo y la explotación de sus activos y, por tanto, a utilizar equipos eléctricos sin SF6 en las nuevas instalaciones. En consecuencia, todos apoyamos la eliminación progresiva de las tecnologías basadas en el SF6 tras un periodo de transición que varía según el nivel de tensión.

On 5 April 2022, the European Commission made a legislative proposal to update the F-Gas Regulation to align it with the European Green Deal, the European Climate Law and recent international obligations under the Montreal Protocol.

Para leer más ingrese a:

https://www.edsoforsmartgrids.eu/joint-position-paper-on-the-f-gas-regulation-revision/

https://www.edsoforsmartgrids.eu/wp-content/uploads/Joint_position_paper.pdf

Las ventas de coches eléctricos impulsaron hasta 2021 y se han mantenido fuertes en lo que va de 2022, pero garantizar el crecimiento futuro exigirá mayores esfuerzos para diversificar la fabricación de baterías y los suministros de minerales críticos para reducir los riesgos de cuellos de botella y subidas de precios. A corto plazo, los mayores obstáculos para la continuidad de las fuertes ventas de vehículos eléctricos son el aumento de los precios de algunos minerales esenciales para la fabricación de baterías, así como las interrupciones de la cadena de suministro causadas por el ataque de Rusia a Ucrania y por los continuos cierres de Covid-19 en algunas partes de China. A más largo plazo, se necesitan mayores esfuerzos para desplegar una infraestructura de recarga suficiente para atender el crecimiento previsto de las ventas de coches eléctricos.

This special report by the International Energy Agency that examines EV battery supply chains from raw materials all the way to the finished product, spanning different segments of manufacturing steps: materials, components, cells and electric vehicles. It focuses on the challenges and opportunities that arise when developing secure, resilient and sustainable supply chains for electric vehicle batteries and reviews government targets and strategies in this area. This special report serves as input to the special report on Securing Clean Energy Technology Supply Chains.

Para leer más ingrese a:

https://www.iea.org/reports/global-supply-chains-of-ev-batteries

https://iea.blob.core.windows.net/assets/961cfc6c-6a8c-42bb-a3ef-57f3657b7aca/GlobalSupplyChainsofEVBatteries.pdf

Los servicios de transporte, energía, agua y saneamiento son esenciales para el bienestar de las personas y la competitividad de las empresas y, por tanto, una pieza fundamental  en  la  estrategia  de  desarrollo  e  inclusión  social  de los países. En América Latina y el Caribe, en línea con lo establecido en los Objetivos de Desarrollo Sostenibles (ODS), enfrentamos el reto de lograr el acceso universal a  servicios  de  calidad  y  que  sean,  a  su  vez,  asequibles  y sostenibles.

El sector de Infraestructura en América Latina y el Caribe necesita repensarse, reformarse, actualizarse y requiere de cambios urgentes en su gobernanza para aumentar su productividad y competitividad con un enfoque renovado en sostenibilidad social y ambiental. La región necesita de una nueva arquitectura sectorial que asegure que la provisión de servicios satisfaga la demanda en cantidad y calidad, y al mismo tiempo promueva esquemas eficientes para lograr la provisión de los servicios a precios asequibles y equitativos. ¿Cómo debería cambiar? ¿Por dónde comenzar? ¿Qué medidas de política podrían aumentar y mejorar la inversión en infraestructura? ¿Cuál es el set adecuado de reformas, instituciones e instrumentos que permitan aumentar la cantidad y la calidad de los servicios de infraestructura? La respuesta no es sencilla: No hay balas de plata.

Para leer más ingrese a:

https://publications.iadb.org/es/reformas-para-impulsar-una-infraestructura-sostenible-e-inclusiva-en-america-latina-y-el-caribe

https://publications.iadb.org/publications/spanish/document/Reformas-para-impulsar-una-infraestructura-sostenible-e-inclusiva-en-America-Latina-y-el-Caribe.pdf

Net Zero Carbon Policy es un proyecto de liderazgo de pensamiento de Energy Systems Catapult, que se centra en cómo el Reino Unido puede desarrollar un marco político y de incentivos para Net Zero que favorezca la innovación en toda la economía. Nos basamos en los conocimientos de nuestro proyecto Rethinking Decarbonisation Incentives, para desarrollar opciones políticas creíbles para una transición eficiente y socialmente beneficiosa

In this report we respond to the key questions in the Government’s Developing the UK Emissions Trading Scheme (ETS) consultation, as well as highlighting opportunities for future sector expansion of the UK ETS not covered by the consultation.

Para leer más ingrese a:

https://es.catapult.org.uk/report/developing-the-uk-emissions-trading-scheme/

https://es.catapult.org.uk/wp-content/uploads/2022/07/Developing-the-UK-ETS-Energy-Systems-Catapult.pdf