Se prevé que la aceleración de las ventas de VE en Estados Unidos podría ser aún más rápida, y que los VE representarán una cuarta parte de todas las ventas de coches nuevos en 2025. Puede resultar tentador creer que las ventajas económicas, de rendimiento y medioambientales de los vehículos eléctricos (VE) bastan para garantizar su adopción a gran escala. De hecho, los conductores estadounidenses frustrados por los elevados y volátiles precios de la gasolina podrían optar por un VE con un costo aproximado de 1 dólar por galón. Una conducción más silenciosa, menores costos de mantenimiento y la posibilidad de utilizar un VE para mantener las luces encendidas durante un apagón también parecen poderosas razones para que los conductores se pasen a los coches y camiones eléctricos. Muchos conductores ya se están pasando a la electricidad para evitar los altos precios de la gasolina y disfrutar de menores gastos de mantenimiento y una conducción más silenciosa. De hecho, en el segundo trimestre de 2022 se vendieron cerca de 200.000 vehículos eléctricos con batería, una cifra récord y un aumento de más del 66% respecto al año anterior. Muchas otras proyecciones prevén que los VE representen una parte cada vez mayor de las ventas de vehículos, y la mayoría de los ejecutivos del sector están convencidos de que más de la mitad de los coches nuevos que se vendan en 2030 serán eléctricos. Aunque hay motivos más que suficientes para ser optimistas y pensar que los múltiples factores económicos, políticos, de rendimiento y medioambientales se traducirán en una adopción significativa de los VE por parte de los consumidores, aún persisten importantes obstáculos. Según un análisis, las ventas de VE representarán alrededor del 30% de las ventas de coches nuevos en 2030. Esta cifra está muy por debajo del objetivo del Gobierno federal de que los VE representen el 50% de las ventas de vehículos nuevos en 2030. El EPRI ha iniciado recientemente un proyecto para comprender mejor los retos sistémicos que impiden que un porcentaje aún mayor de consumidores adquiera VE, barreras que limitan la capacidad de alcanzar importantes objetivos sociales. Como parte de su análisis, el EPRI determinó que los VE aún se encuentran en una fase relativamente temprana de la curva de adopción del producto. 

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