La Ley de Reducción de la Inflación (IRA) y las normas sobre emisiones del tubo de escape propuestas por la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA) pueden contribuir a aumentar la oferta y la demanda de vehículos eléctricos (VE). Este informe detalla cómo la IRA tiene el potencial de acelerar la adopción de VE en la mayoría de los segmentos de vehículos en los Estados Unidos y expone cómo los créditos fiscales de la IRA pueden reducir eficazmente el costo total de propiedad (TCO) de los VE. Además, el informe subraya cómo las nuevas normas sobre emisiones de gases de escape propuestas por la EPA pueden ayudar a impulsar a los fabricantes a producir más VE, diversificando y reforzando la oferta. Sin embargo, para que la IRA y las normas de la EPA sobre emisiones del tubo de escape impulsen las ventas de VE, las partes interesadas deben superar retos clave para aprovechar todas las ventajas de la electrificación de los vehículos. Para facilitar la adopción robusta del VE, Estados Unidos debe centrarse en diversificar las cadenas de suministro de baterías para VE, proporcionar una recarga más accesible e invertir en la modernización de la red. El transporte es la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en los Estados Unidos, representando el 29% de las emisiones totales. En virtud del Acuerdo de París, Estados Unidos se ha comprometido a reducir las emisiones totales de GEI en al menos un 50% para 2030 con respecto a los niveles de 2005; si quiere cumplir este compromiso, debe acelerar la adopción de vehículos eléctricos (VE).

La Ley de Reducción de la Inflación (IRA) tiene el potencial de aumentar significativamente la adopción de VE, debido que proporciona subvenciones e incentivos fiscales que permiten a Estados Unidos desbloquear una serie de beneficios económicos, de salud pública y climáticos, al tiempo que promueve el crecimiento y la seguridad del empleo nacional. Además, en abril de 2023, la EPA propuso normas basadas en el desempeño para los fabricantes de automóviles que establecen normas de emisiones más estrictas para los vehículos ligeros, medianos y pesados con respecto a los GEI y los contaminantes criterio: partículas, ozono, óxidos de nitrógeno y monóxido de carbono. Aunque la nueva normativa no obliga a los fabricantes a fabricar vehículos eléctricos, se espera que la producción y venta de estos vehículos sea una estrategia de cumplimiento económicamente eficaz para respetar los límites actualizados de emisiones del tubo de escape. Y las normas propuestas por la EPA pueden ser el principal impulso para una mayor fabricación y venta de vehículos eléctricos. Las normas de la EPA sobre emisiones del tubo de escape, si se finalizan, actuarían como una política del lado de la oferta, acelerando potencialmente la fabricación de VE y diversificando la oferta. A la inversa, la IRA actúa como una política catalizadora de la demanda, reduciendo el precio de compra de los VE e incentivando una mayor demanda de VE mediante el establecimiento de créditos fiscales sin precedentes para su compra. La IRA y las normas de la EPA sobre emisiones del tubo de escape pueden funcionar de forma coordinada para aumentar la demanda y la oferta de VE. Colectivamente, estas políticas envían una poderosa señal al mercado. Las normas sobre emisiones de la EPA fijarían objetivos vinculantes para que los fabricantes de equipos originales (OEM) realicen la transición a la venta de vehículos de emisiones bajas y cero, y la IRA subvenciona el cumplimiento, proporcionando ayuda económica para la transición del VE.

El informe señala que la Ley de Reducción de la Inflación podría tener un efecto significativo en la adopción de vehículos eléctricos al proporcionar incentivos y medidas de apoyo para fomentar la transición hacia una movilidad más limpia y sostenible. La legislación propuesta incluye disposiciones como la expansión de los créditos fiscales para la compra de vehículos eléctricos, el establecimiento de infraestructura de carga y la implementación de programas de incentivos adicionales. El informe destaca que estas medidas podrían acelerar la adopción de vehículos eléctricos al hacerlos más asequibles y accesibles para los consumidores. Los incentivos fiscales ampliados podrían reducir el costo inicial de adquisición de vehículos eléctricos y aumentar su atractivo económico en comparación con los vehículos de combustión interna. Además, la expansión de la infraestructura de carga facilitaría la recarga de vehículos eléctricos y reduciría las barreras de alcance para los conductores. También menciona que la Ley de Reducción de la Inflación podría contribuir a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y la mejora de la calidad del aire al impulsar la adopción masiva de vehículos eléctricos en Estados Unidos. En resumen sugiere que la implementación de la Ley de Reducción de la Inflación en Estados Unidos podría tener un impacto positivo en la adopción de vehículos eléctricos al proporcionar incentivos y medidas de apoyo para acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica. Estas medidas podrían hacer que los vehículos eléctricos sean más asequibles y accesibles, lo que contribuiría a la reducción de las emisiones y la mejora de la sostenibilidad del transporte

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https://rmi.org/insight/how-inflation-reduction-act-will-affect-ev-adoption-in-the-united-states/

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