La adopción de los vehículos eléctricos (VE) se acelera a medida que los consumidores los hacen más asequibles y su fabricación resulta más rentable para los fabricantes. Las políticas promulgadas a nivel estatal y nacional en Estados Unidos han enviado una fuerte señal de que el futuro de los coches es eléctrico. Por ejemplo, las disposiciones de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) han galvanizado una inversión sin precedentes en la minería de minerales críticos, la fabricación de baterías para VE y muchos otros pasos de la cadena de valor de los VE. Hasta mayo de 2023, las empresas habían anunciado inversiones por valor de más de 65.000 millones de dólares en la cadena de suministro de VE desde la aprobación de la IRA en 2022. RMI estima que, para 2030, los vehículos eléctricos representarán el 56% de las ventas de turismos en Estados Unidos, una tasa de adopción que podría superar la orden ejecutiva del presidente Biden de que la mitad de todos los vehículos nuevos vendidos en 2030 sean vehículos de emisiones cero, incluidos vehículos eléctricos de batería, híbridos eléctricos enchufables o de pila de combustible. La adopción a esta escala requerirá casi 5 millones de toneladas de baterías que contengan unas 200.000 toneladas de litio y unas 100.000 toneladas de cobalto en 2030, entre otros muchos materiales que históricamente no se han producido en cantidades tan grandes. Para satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos y cumplir con la legislación, los responsables políticos, los institutos de investigación, las partes interesadas de la cadena de valor de los vehículos eléctricos públicos y privados, y otros, necesitarán datos sólidos para guiar su proceso de toma de decisiones a medida que trabajan para fortalecer la cadena de valor de los vehículos eléctricos. En 2025, la mayoría de los vehículos eléctricos ligeros vendidos en EE.UU. tendrán un precio total de propiedad (TCO) similar al de sus homólogos de gasolina y, en 2027, se espera que alcancen la paridad de precio de compra con los vehículos de combustibles fósiles. El análisis de RMI estima que el 56% de las ventas anuales de turismos privados nuevos serán eléctricos en 2030, con aproximadamente 10 millones de VE vendidos en 2030. Esta estimación supera el objetivo de la administración Biden de que la mitad de todas las ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos sean eléctricos en 2030 y coincide estrechamente con el porcentaje total de ventas que la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA) estima que será necesario para cumplir la normativa propuesta sobre emisiones de gases de escape (60% en 2030).

Este documento de trabajo presenta una metodología para cuantificar la brecha entre la oferta y la demanda de insumos y subcomponentes a lo largo de todas las etapas principales de la cadena de suministro de EVB utilizando principalmente conjuntos de datos disponibles públicamente. Se diferencia de esfuerzos anteriores en que reúne datos públicos de fuentes dispares para presentar una imagen completa de la oferta y la demanda a lo largo de la cadena de suministro de EVB que abastece al mercado estadounidense. La caracterización de la brecha en las diferentes etapas de la cadena de suministro no sólo puede informar a la inversión y las decisiones políticas para apoyar la transición, sino también ayudar a aclarar qué parte de la oferta EVB se espera que califiquen para los incentivos IRA en el futuro. Este trabajo también demuestra los retos de llevar a cabo este tipo de análisis con datos públicos y ofrece ideas para mejorar la infraestructura de datos públicos para apoyar la transición.

El informe analiza la oferta y la demanda de materiales clave utilizados en las baterías de los vehículos eléctricos, como el litio, el níquel, el cobalto y el manganeso. Examina la capacidad de producción actual y proyectada de estos materiales, así como las tendencias de demanda derivadas del crecimiento del mercado de vehículos eléctricos en los Estados Unidos. Además, el informe identifica las posibles brechas entre la oferta y la demanda de estos materiales en el futuro y evalúa su impacto en la cadena de suministro de baterías para vehículos eléctricos. Se examinan los riesgos asociados con la dependencia de la importación de estos materiales y se ofrecen recomendaciones para fortalecer la seguridad y la sostenibilidad de la cadena de suministro. El informe destaca la importancia de impulsar la producción y el reciclaje de estos materiales en los Estados Unidos para reducir la dependencia de las importaciones y asegurar un suministro estable y sostenible para la industria de vehículos eléctricos. En resumen, el informe ofrece un análisis de la oferta y la demanda de materiales de batería para vehículos eléctricos en los Estados Unidos. Identifica las brechas potenciales en el suministro y evalúa su impacto en la cadena de suministro. Proporciona recomendaciones para fortalecer la seguridad y la sostenibilidad del suministro de materiales de batería para vehículos eléctricos en el país.

Para leer más ingrese a:

https://rmi.org/insight/measuring-gaps-in-supply-and-demand-for-ev-battery-materials-in-the-united-states/

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