La First Movers Coalition (FMC) es una iniciativa lanzada en noviembre de 2021 por el Foro Económico Mundial y el gobierno de los Estados Unidos, detalla los avances de esta iniciativa destinada a acelerar la adopción de tecnologías bajas en carbono en sectores con altas emisiones. Esta coalición se enfoca en siete sectores claves: aviación, transporte marítimo, transporte por carretera, aluminio, cemento y concreto, acero, y la eliminación de dióxido de carbono. Estos sectores representan aproximadamente el 25% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, una cifra que podría aumentar al 50% para 2050 sin intervenciones significativas. La FMC cuenta con 99 miembros corporativos que han realizado más de 125 compromisos a través de estos sectores. Para 2030, se espera que estos compromisos representen una demanda anual de alrededor de 16 mil millones de dólares para tecnologías cercanas a cero emisiones, lo que podría reducir las emisiones en 31 millones de toneladas de CO2 equivalente anualmente. El sector de la aviación es un ejemplo destacado dentro del informe, donde 28 empresas se han comprometido a reemplazar al menos el 5% del combustible convencional de aviones con combustibles sostenibles de aviación (SAF), que reducen las emisiones del ciclo de vida en al menos un 85%. Logros específicos en este sector incluyen el desarrollo de un hub a gran escala de SAF en Minnesota y la publicación de un manual de adquisición de combustibles sostenibles de aviación. En el ámbito del transporte marítimo, 17 empresas se han comprometido a utilizar combustibles de emisión cero para el transporte marítimo de alta mar, con objetivos específicos establecidos para 2030 y 2040. En el sector del transporte por carretera, 16 empresas han prometido la transición a vehículos de emisión cero para 2030. El informe también cubre los sectores de cemento y concreto, aluminio y acero, todos los cuales han visto compromisos significativos de las empresas para adquirir materiales de emisiones cercanas a cero para 2030. Por ejemplo, el sector del cemento y concreto, responsable del 6% de las emisiones globales, ha recibido compromisos de siete empresas para comprar cemento/concreto de emisiones cercanas a cero. En el sector del acero, 27 empresas se han comprometido a adquirir acero de emisiones cercanas a cero, destacándose proyectos innovadores como HYBRIT, que trabaja en procesos de producción de acero sin carbono. La FMC no solo se enfoca en el ámbito corporativo sino también en la colaboración con gobiernos y entidades financieras. Con 13 socios gubernamentales, la coalición ha organizado talleres en países como Brasil, India y Sudáfrica para discutir políticas sectoriales y oportunidades de desarrollo industrial verde. En términos de financiamiento, la FMC trabaja para desbloquear inversiones en tecnologías de emisión cero a través de colaboraciones público-privadas y mecanismos de financiamiento innovadores. La expansión de la coalición ha sido notable, triplicando su membresía desde finales de 2021 y realizando aproximadamente 100 acuerdos de compra y inversiones en los siete sectores. Siendo así, la Coalición de los Primeros Moveros se presenta como una iniciativa para impulsar la demanda de tecnologías limpias y fomentar la colaboración entre empresas, proveedores y gobiernos. A través de sus esfuerzos continuos y planes futuros, incluyendo el desarrollo de un hub de primeros proveedores y el énfasis en el poder de la adquisición, la FMC se posiciona como un actor significativo en la descarbonización de sectores difíciles de abatir, promoviendo un cambio sustancial en la adopción de tecnologías innovadoras y sostenibles.

La FMC está desempeñando un papel importante en la promoción de combustibles de cero emisiones (ZEF) en la industria marítima y del transporte terrestre, destacándose como un ejemplo notable de colaboración entre empresas y gobiernos para enfrentar el cambio climático. En el sector marítimo, la FMC ha logrado comprometer a 17 empresas que se han comprometido a utilizar al menos un 5% de ZEF para el transporte marítimo de alta mar o asegurar que el 10% de las mercancías transportadas utilicen ZEF para 2030, con un objetivo de aumentar al 100% para 2040. Estos ZEF son definidos como combustibles que reducen las emisiones de gases de efecto invernadero de pozo a hélice en un 80% o más en comparación con el fuelóleo pesado fósil. Empresas como Amazon, BHP Group, y Maersk están invirtiendo significativamente en infraestructuras y embarcaciones ZEF, con ejemplos concretos como la primera embarcación de Maersk con doble combustible de metanol y la planificación de BHP Group para recibir su primer granelero alimentado con amoníaco en 2026. Sin embargo, persisten barreras significativas para la escalabilidad de los ZEF, incluyendo la falta de señales claras de demanda, la disposición a pagar, y la ausencia de instrumentos financieros adecuados, lo que requiere la formación de asociaciones no convencionales y el desarrollo de modelos de negocio con una distribución transparente de costos y riesgos. Paralelamente, la FMC también se ha comprometido con la descarbonización del sector del transporte terrestre, que representa aproximadamente el 4% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero. La coalición ha logrado que 16 empresas globales aseguren que el 30% de las nuevas compras de camiones pesados y el 100% de las de camiones medianos sean de cero emisiones (ZET) para 2030. Iniciativas destacadas incluyen la inversión de PepsiCo en 21 camiones eléctricos Tesla Semi y la preorden de Agility de 1,000 camiones de Clase 8 con trenes de transmisión eléctricos. A pesar del progreso, persisten desafíos significativos, especialmente en el desarrollo de infraestructuras adecuadas para los ZET, particularmente en economías emergentes. Es fundamental la colaboración entre la industria del transporte, los gobiernos y otros actores clave para el despliegue exitoso de los ZET y su infraestructura de apoyo. La actual trayectoria de despliegue de los ZET no es suficiente para limitar el calentamiento global a 1.5°C por encima de los niveles preindustriales, a pesar de las innovaciones tecnológicas y la voluntad de descarbonizar. La FMC está trabajando para conectar a proveedores y compradores de tecnología de camiones verdes a través de talleres y una base de datos llamada First Suppliers Hub. La solución a estos desafíos requiere esfuerzos coordinados entre gobiernos, industrias y diversos actores interesados para superar las barreras y acelerar la transición hacia tecnologías de bajas emisiones de carbono en estos sectores críticos. La FMC es una iniciativa que busca acelerar la transición hacia una economía baja en carbono, involucrando tanto a los gobiernos como al sector privado. Esta coalición ha identificado tres palancas políticas de alta prioridad: la agregación de demanda y oferta, el ecosistema financiero habilitante, y el ecosistema de infraestructura habilitante. En este contexto, los gobiernos pueden adoptar diversas acciones específicas, tales como la contratación pública verde, la implementación de precios al carbono, la producción y adquisición de tecnologías de bajo carbono, el establecimiento de estándares internacionales y definiciones claras, el etiquetado de productos verdes, la diversificación de fuentes de capital tanto nacionales como internacionales, la implementación de mecanismos de precios con límites temporales, la promoción de soluciones de emisiones casi nulas a nivel doméstico, la actualización de normas y regulaciones de construcción, y la colaboración transfronteriza.

La industria del acero está adoptando numerosas iniciativas y colaboraciones para reducir las emisiones de carbono y producir acero con emisiones casi nulas. Entre los proyectos destacados se encuentra HYBRIT, una colaboración entre SSAB, Vattenfall y LKAB, cuyo objetivo es eliminar las emisiones de carbono en la fabricación de acero mediante la reducción directa de hierro a base de hidrógeno. Empresas automotrices como Ford, GM, Volvo y Scania están formando alianzas con fabricantes de acero para asegurar acero bajo en carbono o libre de fósiles para sus productos. Ørsted, un desarrollador de energía eólica marina, está colaborando con sus proveedores para construir parques eólicos neto cero utilizando acero de bajas emisiones. SSAB está invirtiendo en tecnología de hornos de arco eléctrico e introduciendo productos de acero sin emisiones de carbono. La iniciativa Near-Zero Steel 2030, gestionada por FMC y sus socios, busca catalizar innovaciones de emisiones casi nulas en el sector del acero mediante tres desafíos: demanda, suministro y tecnologías habilitadoras. Además, se está desarrollando la base de datos First Suppliers Hub para conectar a proveedores creíbles y tecnologías habilitadoras en la industria del acero con emisiones casi nulas. Los esfuerzos de la industria del acero son decisivos para la descarbonización, dado que el acero es esencial para tecnologías como turbinas eólicas, vehículos eléctricos y procesos de fabricación avanzada. Las colaboraciones entre los sectores del acero, cemento y transporte también son destacables, como el pedido de camiones eléctricos de Holcim a Volvo. Estas iniciativas demuestran el compromiso de la industria del acero en reducir las emisiones y en la transición hacia métodos de producción más sostenibles, impulsados por asociaciones a lo largo de la cadena de suministro e innovaciones tecnológicas. La eliminación de dióxido de carbono (CDR) juega un papel fundamental en el cumplimiento de los objetivos climáticos, enfrentando desafíos y oportunidades en los esfuerzos de descarbonización de la industria del acero, particularmente en Brasil e India. Se estima que se necesitarán hasta 10 mil millones de toneladas de CDR por año para 2050 para cumplir con los objetivos del Acuerdo de París. CDR es esencial para compensar emisiones difíciles de reducir, abordar retroalimentaciones naturales y revertir la acumulación histórica de emisiones. Actualmente, el 99.9% del CDR proviene de soluciones climáticas naturales, mientras que solo el 0.1% proviene de soluciones diseñadas, las cuales tienen un mayor potencial de escala debido a la disponibilidad limitada de tierras para soluciones naturales. En la industria del acero de Brasil, las emisiones podrían aumentar un 30% para 2050 sin esfuerzos de descarbonización. Brasil tiene ventajas como una red eléctrica limpia, reservas de mineral de hierro y potencial de hidrógeno verde. Sin embargo, enfrenta desafíos como la limitada disposición a pagar primas verdes y el acceso a financiamiento asequible. Las soluciones implican señales de demanda para acero bajo en carbono, colaboración en la cadena de valor y políticas gubernamentales que apoyen la descarbonización. En India, las emisiones de CO2 podrían triplicarse a 800 Mtpa para 2050 sin descarbonización. Actualmente, no hay proyectos que cumplan con los estándares de emisiones casi nulas de la First Movers Coalition (FMC). Los desafíos incluyen altos costos de capital, disponibilidad incierta de tecnología y reticencia a pagar primas verdes. Las soluciones incluyen desarrollar cadenas de suministro de chatarra, desplegar CCUS, incentivos gubernamentales y colaboración en proyectos innovadores. Ambos países necesitan apoyo político, incentivos financieros y colaboración entre el gobierno, la industria y las instituciones financieras para alcanzar los objetivos de descarbonización en el sector del acero. 

La FMC ha organizado talleres en países como India, Brasil y Sudáfrica, los cuales han sido fundamentales para facilitar conversaciones entre los sectores público y privado, desbloquear desafíos reuniendo a gobiernos, formuladores de políticas e inversores, y profundizar el compromiso con los gobiernos para apoyar iniciativas concretas. Las lecciones aprendidas de estos compromisos gubernamentales subrayan la necesidad de comprender las agendas nacionales y alinearlas con prioridades específicas de cada país, la importancia de integrarse con los planes de descarbonización existentes y la necesidad de colaboración intergubernamental, especialmente entre el Norte y el Sur global. Los desafíos en mejorar la participación incluyen la mejor integración con gobiernos en eventos nacionales y regionales, abordar la contratación de innovación de manera relevante y facilitar la colaboración entre socios gubernamentales. Por otro lado, el rol del gobierno en la facilitación de la descarbonización de las industrias pesadas en economías emergentes es clave, especialmente en el contexto de talleres en Sudáfrica, India y Brasil. Las responsabilidades gubernamentales incluyen la formulación de políticas y regulaciones claras, la inversión en investigación y desarrollo en etapas tempranas, y la actualización de infraestructuras para tecnologías renovables y de bajas emisiones. Asimismo, los gobiernos deben coordinar a diferentes ministerios para que comprendan sus responsabilidades en la descarbonización, estructurar las relaciones entre el sector público y las industrias clave, y mitigar los riesgos asociados a tecnologías disruptivas para inversores y compradores. Además, es esencial implementar procesos de autorización de proyectos verdes con «ventanilla única», desarrollar regulaciones claras para tecnologías emergentes, y establecer definiciones inequívocas para materiales y procesos de emisiones casi nulas. Para atraer inversión extranjera directa, es vital reducir la burocracia y abordar temas como las reglas de inversión extranjera al 100%. La implementación de mercados de carbono puede nivelar el campo de juego para tecnologías amigables con el clima, alineando iniciativas de tope y comercio con esquemas internacionales como el ETS y el CBAM de la UE. También se deben proporcionar incentivos y exenciones fiscales para tecnologías verdes, aplicando esquemas exitosos como el Programa de Incentivos Vinculados a la Producción de India a industrias de emisiones casi nulas. El financiamiento concesional y el apoyo de instituciones financieras internacionales y países donantes pueden ofrecer deuda barata y garantías de crédito para proyectos verdes. Por último, la contratación pública y los mandatos gubernamentales para la adquisición de materiales de emisiones casi nulas, junto con los mandatos del sector privado, como los requisitos de mezcla de combustibles, son esenciales para impulsar la demanda de productos de descarbonización profunda y fomentar acuerdos de compra para tecnologías de emisiones casi nulas. En este marco, la FMC juega un papel clave al impulsar la demanda de productos de descarbonización profunda y fomentar acuerdos de compra para tecnologías de emisiones casi nulas. Con la coalición entrando en su tercer año, se están proporcionando herramientas y asociaciones para ayudar a los miembros a cumplir con sus compromisos, organizando talleres, reuniones y grupos de trabajo sectoriales para facilitar la colaboración y el diálogo. Además, la FMC ha lanzado tres iniciativas para ayudar a los miembros a alcanzar acuerdos de compra: el First Suppliers Hub, guías de adquisición, y diálogos de innovación en adquisiciones. El First Suppliers Hub es un repositorio en línea que presenta más de 150 proyectos de más de 100 proveedores, conectando a compradores con tecnologías innovadoras de cero emisiones. La FMC también ha publicado guías de adquisición para sectores como la aviación, la eliminación de dióxido de carbono, el cemento y el concreto, y el transporte por carretera. Los Diálogos de Innovación en Adquisiciones reúnen a directores de adquisiciones y otros líderes empresariales para identificar y compartir prácticas innovadoras. Todo esto subraya la importancia de la colaboración entre compradores y proveedores en los esfuerzos de descarbonización y la necesidad de que ambas partes confíen en la capacidad del otro para cumplir con sus compromisos.

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