La Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur anunció, con motivo del Día Mundial del Vehículo Eléctrico celebrado el 9 de septiembre, que el país instaló más de 4.000 nuevos puntos de carga en los últimos cuatro meses, elevando el total a 34.700 puntos distribuidos por toda la isla. El parque de vehículos eléctricos alcanzó las 82.100 unidades en agosto, frente a las 57.200 registradas en 2025, un crecimiento cercano al 44 por ciento en apenas un año. 

En los primeros ocho meses de 2026, los vehículos eléctricos representaron el 63 por ciento de las matrículas de autos nuevos, un salto significativo frente al 45 por ciento registrado durante todo 2025. La autoridad precisó además que, de la meta nacional de 60.000 puntos de carga para 2030, repartidos entre 40.000 en estacionamientos públicos y 20.000 en instalaciones privadas, ya se han completado más de 30.500, en coordinación con la Autoridad de Mercado de Energía, la Junta de Vivienda y Desarrollo y la Corporación JTC.  El plan contempla que, para finales de 2027, cada urbanización pública de vivienda cuente con al menos un centro de carga rápida, equipado con seis a ocho puntos de 50 kilovatios capaces de añadir alrededor de 100 kilómetros de autonomía en cerca de 30 minutos. Por otro lado, a partir del 1 de enero del próximo año dejará de aplicarse el incentivo de adopción temprana de vehículos eléctricos, que actualmente otorga un descuento de hasta 7.500 dólares singapurenses sobre la tarifa de registro adicional de autos nuevos. 

Para directivos de tecnología del sector energético, el caso de Singapur ilustra un modelo de planificación centralizada entre el regulador de transporte, el mercado energético y la autoridad de vivienda pública, que coordina de forma simultánea la expansión de infraestructura de carga con la capacidad de la red eléctrica, un enfoque distinto al de mercados más fragmentados donde operadores privados despliegan infraestructura sin esa misma coordinación institucional.

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