Autor: DIFUSIÓN COLOMBIA INTELIGENTE

  • Editorial Report: The state of Wi-Fi 6, 6E and 7

    Editorial Report: The state of Wi-Fi 6, 6E and 7

    Cuando se anunció Wi-Fi 6 Extended, que se refiere a la capacidad de operar Wi-Fi en la banda de 6 GHz, el sector se alegró porque era la primera vez en 20 años que se asignaba espectro adicional a la tecnología Wi-Fi. Los usuarios aún están en proceso de actualización a 6 y 6E, pero la próxima generación de tecnología inalámbrica, Wi-Fi 7, ya está en el horizonte y promete velocidades de datos aún mayores y menor latencia. ¿Cómo es la adopción de las 6 y 6E ahora y cuándo y qué podemos esperar de Wi-Fi 7?

    The past few years have been big for Wi-Fi. First, 802.11ax, or Wi-Fi 6, was certified by the Wi-Fi Alliance in the fall of 2019. Unlike past upgrades, which focused solely on faster speeds and bigger channels, Wi-Fi 6 highlighted efficiency by introducing multi-user concepts. But this development was nothing compared to the emergence of Wi-Fi 6E, which refers to extending Wi-Fi 6 into the 6 GHz band. With this decision, the Federal Communications Commission (FCC) made an additional 1,200 megahertz of spectrum available for unlicensed Wi-Fi use, and according to most industry experts, it was the biggest thing to happen to Wi-Fi in the last decade.

    Para leer más ingrese a:

    https://content.rcrwireless.com/state_wifi_6_22_report

  • Editorial Report: IoT in the supply chain – How IoT grew up and got real, in the hardest sector of them all

    Editorial Report: IoT in the supply chain – How IoT grew up and got real, in the hardest sector of them all

    El seguimiento de activos es un caso de uso fundamental para el mercado de IoT. Es una de las aplicaciones clave -junto con la supervisión de activos- que sustenta todo el movimiento de la IO a medida que se congrega en torno al sector de la cadena de suministro. Pero el mercado de la logística está profundamente arraigado y es infinitamente complicado, ya que conecta la economía industrial punto a punto, en todo el mundo, desde el origen hasta la producción, el almacenamiento y la venta al por menor. Es más difícil de definir y de conquistar que cualquier otra disciplina industrial. Todos los retos técnicos y culturales de la Industria 4.0 están aquí.

     And yet the IoT sector has grown up; its technology has advanced, and its vendor community is more pragmatic. Global IoT connectivity mostly just works; hardware costs are competitive, and falling; developers have decent options at their disposal; business returns are fairly-well understood; innovation continues apace. Indeed, tracking and asset monitoring of goods in transit is a boom business. But this new tech maturity comes with a stark reality, and a brand new challenge: that IoT is just another siloed niche data-capture tool, which must be integrated.

    Para leer más ingrese a:

    https://content.rcrwireless.com/connectivity_challenges_report

  • Some IoT use cases that changed the world – and some that will

    Some IoT use cases that changed the world – and some that will

    ¿Ha habido alguna vez un movimiento tecnológico más publicitado que IoT? Puede que sí, puede que no. Pero a pesar de su promesa de cambiar el mundo, ha resultado más difícil de lo que se suponía justificar las implantaciones de IoT y, lo que es más importante, escalarlas. Al mismo tiempo, el mercado ha establecido una serie de casos de uso de referencia como inversiones en IoT de entrada obvia para las empresas, incluso como plataformas para sistemas inteligentes de mayor alcance.

     This report considers some of these – from smart lighting, to smart metering, to smart maintenance, to smart environmental monitoring, and more – and considers the hard and soft ROI calculations in each case. Together with hard examples

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    https://content.rcrwireless.com/iot_use_cases_report

  • Power efficiency and E-band in focus

    Power efficiency and E-band in focus

    El fuerte crecimiento continuado del 5G pone el foco en la banda E, la eficiencia energética y la maximización de la capacidad en redes con espectro limitado. Para obtener más información sobre este y otros temas interesantes como el espectro, la capacidad de backhaul y el 5G en zonas rurales, descargue Ericsson Microwave Outlook 2022.  En la edición de este año seguimos ofreciendo perspectivas y tendencias hasta 2027 en el sector del backhaul inalámbrico.

    Typical backhaul capacity requirements for distributed RAN sites are shown in Figure 1. Capacity variations, between and within markets and deployment types, continue to be large. This is mainly driven by the amount and type of spectrum operators have available and choose to deploy, but also by RAN spectrum aggregation features. As an example, serving a 3-sector 20 MHz 4-layer NR  low-band spectrum requires approximately 500 Mbps backhaul capacity, while serving a 3-sector 100 MHz 8-layer NR mid-band requires approximately 3.5 Gbps.

    Para leer más ingrese a:

    https://www.ericsson.com/en/reports-and-papers/microwave-outlook

    https://www.ericsson.com/4a81b8/assets/local/reports-papers/microwave-outlook/2022/ericsson-microwave-outlook-report-2022.pdf

  • La última milla: conectividad digital en municipios: análisis de barreras e iniciativas públicas en América Latina y el Caribe

    La última milla: conectividad digital en municipios: análisis de barreras e iniciativas públicas en América Latina y el Caribe

    El objetivo que persigue el presente documento es analizar el conjunto de barreras que explican las brechas de infraestructura de conectividad digital de última milla a nivel municipal y recopilar 100 iniciativas públicas de en América Latina y el Caribe (ALC) que las abordan. Para ello, el documento se estructura en las siguientes cuatro secciones: (i) la primera sección repasa los antecedentes que sientan las bases de la importancia de la conectividad digital de última milla en los municipios de la Región, (ii) la segunda sección identifica y describe los factores clave que explican la brecha de conectividad digital municipal en ALC, (iii) la tercera sección analiza y dimensiona el estado actual de estos factores en los diferentes países de la Región a nivel municipal y (iv) la cuarta sección recopila 100 iniciativas de política pública de ALC que persiguen mejorar el estado de los factores clave identificados.

    El compendio de 100 iniciativas públicas permite y facilita la identificación de elementos que pueden servir de referencia e inspiración a las autoridades nacionales, municipales y sectoriales de la Región enfocadas a la formulación de nuevas iniciativas para fomentar la conectividad digital de última milla. Para facilitar la navegación entre este amplio compendio de iniciativas, se estructuran y agrupan en los 13 factores identificados como clave para salvar las brechas existentes en la conectividad de última milla de la región.

    Para leer más ingrese a:

    https://publications.iadb.org/es/la-ultima-milla-conectividad-digital-en-municipios-analisis-de-barreras-e-iniciativas-publicas-en

    https://publications.iadb.org/publications/spanish/document/la-ultima-milla-conectividad-digital-en-municipios-analisis-de-barreras-e-iniciativas-publicas-en-america-latina-y-el-caribe.pdf

  • Cybersecurity Education Initiatives in the EU Member States

    Cybersecurity Education Initiatives in the EU Member States

    Hoy en día, Internet es una herramienta utilizada en muchas actividades educativas, lo que aumenta el tiempo que los niños están expuestos al ciberespacio y a sus riesgos. Informar a los jóvenes usuarios sobre la importancia de mantener la privacidad personal no basta para mantenerlos vigilantes cuando utilizan internet. Se necesita una formación más proactiva para enseñar a los niños a estar seguros en línea. Los Estados miembros, a los que se aconseja que aumenten su capacidad en materia de ciberseguridad, se han esforzado por concienciar a su población a través de iniciativas dirigidas a grupos de usuarios de distintas edades.

    With regard to children in particular, the Safer Internet Centers1, co-funded by the European Commission, have proven to be the main drivers of the majority of initiatives at the national level and have served as a forum for cooperation and exchange of resources. In line with the European Cybersecurity Act, Article 102, ENISA has the mission to focus its efforts in supporting cybersecurity in all levels of education in the Member States. In this context, ENISA has a mandate to support closer coordination and exchange of best practices among Member States on cybersecurity awareness and education.

    Para leer más ingrese a:

    https://www.enisa.europa.eu/publications/cybersecurity-education-initiatives-in-the-eu-member-states

    https://www.enisa.europa.eu/publications/cybersecurity-education-initiatives-in-the-eu-member-states/@@download/fullReport

  • La Movilidad Eléctrica, ¿inevitable o no?

    La Movilidad Eléctrica, ¿inevitable o no?

    La guerra de Ucrania ha puesto en evidencia lo que ya sabíamos: la necesidad de reducir el consumo de combustibles fósiles. La rápida respuesta de la Unión Europea, aumentando la ambición de los objetivos de renovables para disminuir la importación de petróleo y gas desde Rusia gracias al REPowerEU, nos da una oportunidad histórica para reorientar nuestras inversiones hacia tecnologías limpias, eléctricas y sostenibles. La independencia energética pasa por la electrificación de la demanda de energía con fuentes de generación renovable, teniendo una oportunidad histórica para descarbonizar sectores con un alto uso de combustibles fósiles actualmente, como es el caso del transporte por carretera.

    ECODES, Fundación Renovables y Transport & Environment (T&E) lanzamos esta adaptación para España del estudio realizado a 14.052 ciudadanos europeos, entre los que se encuentran 2.015 españoles, por la consultora Element Energy. En él se ha recogido sus opiniones sobre la voluntad de elección del vehículo eléctrico y algunos de sus principales elementos, detectando igualmente las barreras de la movilidad eléctrica en el necesario camino para su despliegue en los hogares, ciudades y pueblos españoles.

    Para leer más ingrese a:

    https://fundacionrenovables.org/otros-documento/la-movilidad-electrica-inevitable-o-no/

    https://fundacionrenovables.org/wp-content/uploads/2022/10/ecodes_movilidad-electrica_consumidor_2022.pdf

  • Revolutionary AI Air Pollution System powered by FIWARE

    Revolutionary AI Air Pollution System powered by FIWARE

    La contaminación atmosférica es la mayor amenaza para la salud medioambiental de nuestro tiempo. En todo el mundo, 9 de cada 10 personas viven en zonas con niveles de contaminación superiores a los límites sanitarios oficialmente establecidos. La ONU informa de que «casi el 80% de las muertes causadas por la contaminación atmosférica podrían evitarse si los niveles actuales de contaminación atmosférica se redujeran a las directrices de calidad del aire de la OMS». La contaminación atmosférica no sólo afecta a nuestras vidas, sino que también causa hasta 1,6 billones de dólares al año en daños económicos. La mala calidad del aire puede afectar a ámbitos tan diversos como la bolsa, desencadenar ataques de asma y disparar el número de visitas a urgencias.

    Breeze Technologies believes that distributed networks of small-scale environmental sensors can enable an entirely-new approach to understand our environment. Breeze is the first European company to facilitate the full lifecycle of environmental analytics: with the company’s air quality LoRa-enabled sensors, a cloud platform for data assessment and action implementation and a partner network able to conduct the necessary interventions to sustainably improve indoor and outdoor air quality.

    Para leer más ingrese a:

    https://www.fiware.org/2021/11/25/revolutionary-ai-air-pollution-system-powered-by-fiware/

    https://www.fiware.org/wp-content/uploads/FF_ImpactStories_BreezeTechnologies.pdf

  • Smart sensor monitoring weather and flood risk developed in Herne

    Smart sensor monitoring weather and flood risk developed in Herne

    El cambio climático es una de las principales causas de que las condiciones meteorológicas extremas sean cada vez más intensas y frecuentes. Mientras que sólo el 5% de los europeos estuvieron expuestos a catástrofes relacionadas con el tiempo cada año durante 1981-2010, esta cifra podría aumentar drásticamente a finales de este siglo debido al cambio climático. Según la Organización Meteorológica Mundial, la década de 2011-2020 fue la más cálida de la que se tiene constancia, siendo el año 2020 uno de los terceros más cálidos registrados a nivel mundial.

    The city of Herne makes part of the Ruhr Metropolis (North Rhine-Westphalia), which is the largest urban area in Germany and the third largest in the European Union. It consists of 53 cities and more than 5.1 million residents, and offers, beside others, also huge opportunities for smart city startups to scale with their innovative solutions in the region and Germany as a whole. While the Ruhr Metropolis wants to become Germany’s smartest region, also the city of Herne, with just over 150,000 inhabitants, is not short of ambition when it comes to digital transformation. Under its recently established digitization unit, the city is gearing up for future challenges posed by climate change and extreme weather events. Overseen by the Mayor’s office, the digitization unit is in charge of attracting a worldwide network of premium partners and startups from the digital economy to support the city’s path towards becoming a Smart City, and consequently, part of the Smart Region of “Ruhr”. Specifically, the city of Herne joined forces to see its strategy Herne 2025 being implemented. In order to give the development of the city a clear perspective, the city of Herne has created a vision of the future of Herne that can be summarized in three terms: urban, digital and international.

    Para leer más ingrese a:

    https://www.fiware.org/2021/12/21/smart-sensor-monitoring-weather-and-flood-risk-developed-in-herne/

    https://www.fiware.org/wp-content/uploads/FF_ImpactStories_StadtHerne.pdf

  • Position Paper : The Road Less Travelled – Euro 7/VII vehicle standards not going far enough

    Position Paper : The Road Less Travelled – Euro 7/VII vehicle standards not going far enough

    Eurelectric aboga por que, como mínimo, se amplíen aún más los requisitos de durabilidad de la vida útil principal de los vehículos para cumplir los límites de vida útil adicionales propuestos, eliminando así la vida útil adicional introducida para garantizar el pleno cumplimiento a lo largo de la vida útil real.  – Eliminar los multiplicadores de durabilidad. La aplicación de límites de emisiones más débiles en la vida útil adicional definida agravará los efectos desigualmente distribuidos de la contaminación atmosférica en la UE.

    Eurelectric supports the standards proposed for heavy-duty vehicles and sees it as an important step to keep up with technical development and as a necessary step to reduce air pollution and push the electrification of the transport sector.  • Eurelectric welcomes the harmonisation of the standards, ensuring a level playing field between technologies and fuels while reducing implementation costs.

    Para leer más ingrese a:

    https://www.eurelectric.org/publications/position-paper-the-road-less-travelled-euro-7vii-vehicle-standards-not-going-far-enough/

    https://cdn.eurelectric.org/media/6279/final_eurelectric_pp_euro-7vii-revised-vehicle-emission-standards-h-6FC12D47.pdf

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Descripción del semáforo tecnológico

Los documentos se clasifican en varios colores tipo semáforo tecnológico que indican el nivel de implementación de la tecnología en el país

Tecnología en investigación que no ha sido estudiado o reglamentado por entidades del sector.

La tecnología se aplica de manera focal y se encuentra en estudio por parte de las entidades del sector.

La tecnología se aplica de manera escalable y se encuentran políticas y regulaciones focales establecidas.

La tecnología se aplica a través de servicios  y se encuentran políticas y regulaciones transversales establecidas.

La tecnología se aplica de manera generalizada  y se tiene un despliegue masivo de esta.

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