Este manual de responsables políticos se prepara en el marco del programa del Fondo para el Medio Ambiente Mundial destinado a apoyar a las economías de ingresos bajos y medianos en su transición a la movilidad eléctrica. Su objetivo es servir como guía para que los responsables políticos integren eficazmente la carga de vehículos eléctricos en la red, apoyando así la electrificación y descarbonización del transporte por carretera. Los pasos clave se pueden resumir como la preparación de las instituciones para el cambio a la movilidad eléctrica, la evaluación de los impactos en la red, el despliegue de medidas para la integración de la red y la mejora de la planificación del sistema de energía.
La electrificación del transporte por carretera es un pilar fundamental del escenario de emisiones netas cero para 2050 de la AIE para reducir las emisiones del transporte. Las emisiones podrían reducirse en torno a un 94% si la movilidad eléctrica pasara de los 11 millones de vehículos actuales a 2.000 millones en 2050.1 Al eliminar las emisiones del tubo de escape, los vehículos eléctricos también mejorarían la calidad del aire local y la salud de las ciudades y las comunidades. La movilidad eléctrica también puede ser una herramienta para la seguridad energética. Para 2030, la adopción mundial de vehículos eléctricos podría desplazar la demanda de petróleo de 2 millones de barriles diarios en el escenario de políticas. Para muchos países que dependen en gran medida de las importaciones de petróleo, la electrificación del transporte podría permitirles diversificar y utilizar recursos energéticos primarios nacionales, como la energía hidráulica, solar y eólica. La demanda de energía de los sistemas eléctricos sería significativa, pero sólo constituiría una parte menor del consumo eléctrico de los países. Según el Escenario de Políticas Establecidas, en 2030 se necesitarían aproximadamente 709 TWh de demanda final de electricidad a nivel mundial.
https://www.iea.org/reports/grid-integration-of-electric-vehicles