Un reciente estudio pone una cifra exacta al número de kilómetros a partir de los cuales un eléctrico comienza a ser rentable… siempre y cuando mantenga la batería intacta. Aunque la penetración en el mercado español está siendo lenta, los coches eléctricos están cada vez más presentes en nuestras vidas. En el pasado mes de agosto por primera vez se rompió la barrera del 6% de cuota de mercado y en algunos países del Viejo Continente su peso es ya de un cuarto del mercado total (hablamos de regiones más volcadas con este tipo de movilidad como puedan ser Francia, Alemania o los Países Bajos).

Una confianza que se ha visto incrementada, en algunos casos, con la mejora en la autonomía de los modelos, con una media en la gran mayoría que se establece en los 400 km en circulación real, con una mayor infraestructura de carga (este es uno de los puntos débiles de nuestro país) y con un precio cada vez más ajustado gracias al aumento de los fabricantes chinos.

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