As global temperatures continue to rise, the clock is ticking on climate change.1 And with transport being the second-biggest industrial emitter of greenhouse gases, the same is true for internal-combustion engines (ICE). One reason is that the climate arguments for electrification are incontrovertible. Indeed, through 2030, total electrification of global transportation would drive 15 percent of the abatement required to keep warming below 1.5°C.
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