Con las continuas mejoras en las tecnologías de los vehículos y los combustibles (en línea con los objetivos del Departamento de Energía de EE.UU. y examinados con la industria), los vehículos de emisiones cero (ZEV) pueden alcanzar la paridad del coste total de conducción con los vehículos diésel convencionales en 2035 para todas las clases de vehículos medianos y pesados (MD/HD) (sin incentivos)

Assuming economics drive adoption, ZEV sales could reach 42% of all MD/HD trucks by 2030, reflecting lower combined vehicle purchase and operating costs (using real-world payback periods). • In this scenario, ZEV sales reach >99% by 2045, and 80% of the MD/HD stock transitions to ZEVs by 2050, reducing CO2 emissions by 69% from 2019. • Two technological solutions—battery electric vehicles (BEVs) and fuel cell electric vehicles (FCEVs)—are viable in multiple market segments, offering alternative pathways for decarbonization.– BEVs tend to become cost-competitive for smaller trucks before 2030 and for short-haul (<500-mile) heavy trucks before 2035.– Hydrogen FCEVs tend to become cost-competitive for long-haul (>500-mile) heavy trucks by 2035.

Para Mayor información ingrese a: 

https://www.nrel.gov/docs/fy22osti/82081.pdf