5 agosto, 2026
En todo Estados Unidos, tanto las compañías eléctricas públicas como las que son propiedad de los inversores están desempeñando un papel clave en el impulso de inversiones críticas en programas de vehículos eléctricos (EV) y equipos de servicio para vehículos eléctricos (EVSE).
Según el Edison Electric Institute, las compañías eléctricas han invertido más de 3.400 millones de dólares hasta la fecha para desplegar infraestructura de carga y acelerar la electrificación del transporte1 en Estados Unidos.
As more and more utilities incorporate charging behavior-based programs, it is crucial to evaluate and utilize a data-driven analytics component to assess residential EV charging behavior,
as well as an econometric regression designed to quantify the impact of off-peak charging rebates on charging behavior.
Identifying a randomized controlled trial (RCT) experimental design with strategic focus groups helps to isolate customer groups and reinforce the need to further expand utility programming to encourage off-peak charging behavior
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