Las infraestructuras sostenibles son un factor clave del desarrollo económico y social, así como de la sostenibilidad medioambiental. Las infraestructuras de calidad aumentan la productividad y la competitividad, contribuyen al crecimiento económico y al empleo y facilitan el comercio internacional. Una amplia cobertura de los servicios de infraestructuras promueve la inclusión social y la equidad y favorece la formación de capital humano. Las infraestructuras verdes salvaguardan la calidad del medio ambiente local, al tiempo que contribuyen al proceso global de descarbonización. La prestación de servicios de infraestructuras sostenibles es un reto complejo que va mucho más allá de los «ladrillos y el cemento» para abarcar una buena política, una planificación sólida, una contratación eficiente, una regulación inteligente, una gobernanza transparente, una financiación asequible y unos mercados funcionales. La serie Infraestructuras sostenibles abarca una amplia gama de temas políticos relacionados con los servicios de infraestructuras de red, como la energía, el transporte multimodal, las tecnologías de la información y la comunicación y el desarrollo digital, el agua y el saneamiento, y las infraestructuras urbanas y rurales, así como el regadío y la gestión de las inundaciones. El informe concluye que, aunque los vehículos eléctricos suelen tener un mayor costo inicial en comparación con los vehículos convencionales, los costos operativos más bajos y la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero pueden hacer que sean más rentables a largo plazo. Además, la rentabilidad de los vehículos eléctricos está aumentando a medida que los costos de las baterías y la infraestructura de carga disminuyen y se implementan políticas gubernamentales favorables. 

El informe consta de 4 capítulos, en resumen, el capítulo 1 proporciona una revisión de la literatura existente sobre los costos de propiedad y operación de los vehículos eléctricos y los vehículos convencionales. El capítulo 2 examina los costos de propiedad y operación de los vehículos eléctricos y los vehículos convencionales, incluyendo los costos de combustible, mantenimiento y reparación. El capítulo 3 evalúa la rentabilidad de los vehículos eléctricos para el transporte de pasajeros en comparación con los vehículos convencionales, teniendo en cuenta los costos de adquisición, operación y mantenimiento, así como los incentivos y políticas gubernamentales. Finalmente, el capítulo 4 examina las políticas gubernamentales y las regulaciones que pueden influir en la adopción y rentabilidad de los vehículos eléctricos. 

Para leer más ingrese a:

https://openknowledge.worldbank.org/entities/publication/6a91b1a6-63bf-424d-a34a-79e351ab1f7e  

https://openknowledge.worldbank.org/bitstreams/1685d1c5-3ada-4c94-940f-7c4e02cfb71b/download