La carga bidireccional tiene un gran potencial para transformar la forma en que los consumidores ven y utilizan sus vehículos eléctricos (VE). La carga bidireccional permite a los VE convertirse en un recurso flexible para los sistemas eléctricos. A altas tasas de adopción, los vehículos eléctricos pueden tener un impacto significativo en los picos coincidentes del sistema y del alimentador. Para mitigar estos impactos de carga, las empresas de servicios públicos y los anfitriones de los puntos de recarga de VE suelen utilizar una variedad de soluciones de carga gestionada para optimizar la carga de VE. Como parte de las soluciones de carga gestionada, la carga bidireccional crea una oportunidad para que los VE se utilicen como recurso energético y se descarguen de nuevo a la red. La capacidad de la carga bidireccional para actuar como carga flexible y como recurso energético crea nuevas fuentes de ingresos y de valor de los servicios de red tanto para los clientes como para las empresas eléctricas. Desde el punto de vista de la red, las baterías de los VE son activos de almacenamiento móviles que pueden utilizarse de forma similar a las baterías estacionarias. Los VE conectados a la red y con capacidad bidireccional pueden contribuir a la reducción de picos, almacenar generación renovable, proporcionar servicios auxiliares (como apoyo a la tensión, apoyo a la rampa y congestión de la distribución) y actuar como activos de resiliencia. En particular, los fabricantes de equipos originales (OEM) de vehículos han promocionado las ventajas de la capacidad de recuperación que ofrece el uso de VE como generación de reserva, lo que ha aumentado la concienciación de los clientes sobre la carga bidireccional.  La escala a la que los vehículos eléctricos bidireccionales pueden participar en los servicios de red es un beneficio significativo para los operadores de red.

Con un tamaño medio de la batería ponderado por ventas de 60 kilovatios-hora (kWh) para los vehículos eléctricos ligeros, los 2,1 millones de vehículos eléctricos de batería (VE) de Estados Unidos (EE. UU.) han alcanzado un tamaño medio de 60 kilovatios-hora (kWh). 2,1 millones de vehículos eléctricos de batería (BEV) representan aproximadamente 126 gigavatios-hora (GWh) de capacidad de almacenamiento. Esta cantidad de almacenamiento de batería representa cinco veces la cantidad de almacenamiento de batería estacionaria actualmente en la red (25 GWh en 2023). Aunque pocos de estos vehículos tienen capacidad de carga bidireccional hoy en día, esta cantidad de almacenamiento proporciona un recurso en gran medida sin explotar para los sistemas de energía. El sector de la carga bidireccional se encuentra en las primeras fases de transición hacia un producto comercial listo para su adopción masiva en el mercado. En este momento, siguen existiendo retos y barreras para la implantación de la carga bidireccional a gran escala. Las capacidades avanzadas de carga gestionada a menudo requieren la comunicación entre múltiples partes (incluidos los servicios públicos, proveedores, agregadores y clientes) y pueden requerir sistemas avanzados de software y dispositivos inteligentes. A medida que las empresas de servicios públicos y los clientes se han ido familiarizando con la implantación de soluciones de recarga gestionada, les ha resultado más fácil ver la recarga bidireccional como la siguiente iteración de sus soluciones de recarga gestionada. El informe de SEPA State of Managed Charging in 2021 ofrece más detalles sobre la tarificación gestionada., ademas:

• Proporciona una visión general del estado actual de la industria de carga bidireccional en los EE.UU.
• Destaca las perspectivas de las compañías eléctricas, los OEM de vehículos, los fabricantes de cargadores, los proveedores de software y los proveedores de implementación de proyectos.
• Explora los despliegues de carga bidireccional existentes n Explica las oportunidades y barreras que existen para la adopción a gran escala de la carga bidireccional

El informe examina cómo la carga bidireccional, que permite que los vehículos eléctricos (VE) no solo consuman energía de la red eléctrica sino también la devuelvan a la red, está evolucionando en 2023. Analiza las aplicaciones y las implementaciones de esta tecnología en el mercado, destacando sus beneficios potenciales, como la gestión de la demanda eléctrica y la capacidad de respaldo en casos de emergencia. Además, el informe evalúa los desafíos y las barreras que enfrenta la adopción de la carga bidireccional, incluyendo la infraestructura necesaria y la regulación. También se exploran los casos de uso actuales y emergentes, como la participación en mercados de servicios energéticos y la integración con fuentes de energía renovable. En resumen, el informe ofrece una visión general de la tecnología de carga bidireccional en el sector de la energía eléctrica en el año 2023. Examina su evolución, aplicaciones, desafíos y oportunidades, así como su potencial para transformar la movilidad eléctrica y la gestión de la energía eléctrica.

Para leer más ingrese a:

https://sepapower.org/resource/the-state-of-bidirectional-charging-in-2023/

https://s3.us-east-1.amazonaws.com/fonteva-customer-media/00Do0000000Yi66EAC/ODKxMQOz_SEPA_State_of_Bidirectional_Charging_Report_pdf