Las baterías de iones de litio asequibles y sostenibles son clave para el desarrollo de los mercados de vehículos eléctricos y para la transición de energía verde. Las soluciones de economía circular para baterías al final de su vida útil pueden ayudar a abordar las interrupciones de los insumos primarios, al tiempo que reducen los costos ambientales asociados con la minería de estos insumos o con la producción de baterías. Las cadenas de valor circulares también ayudarían a abordar los problemas de desperdicio y eliminación a medida que las baterías de iones de litio llegan al final de su vida útil. Estas cadenas están en su infancia, ya que los diseños complejos de baterías, las químicas de materiales y las existencias de residuos insuficientes obstaculizan su viabilidad, pero el crecimiento proyectado debería apoyar la rentabilidad. El comercio internacional de residuos de baterías de iones de litio seguirá siendo esencial en mercados donde los flujos de residuos nacionales son insuficientes para alcanzar la escala necesaria para un reciclaje económicamente viable, o donde la infraestructura inadecuada impone la dependencia de las capacidades de reciclaje en el extranjero. 

El despliegue de vehículos eléctricos (VE) puede contribuir significativamente a la transición mundial hacia una energía limpia. Las baterías de iones de litio (LIB) son un componente clave de los VE, debido a que representan hasta el 40% de su coste. La asequibilidad y accesibilidad de las baterías de iones de litio son, por tanto, factores fundamentales para el desarrollo del mercado de los vehículos eléctricos. La concentración de la oferta y la prevalencia de las restricciones a la exportación de los recursos primarios utilizados en las baterías de iones de litio hacen que la cadena de valor de los vehículos eléctricos sea vulnerable a las perturbaciones y a la volatilidad de los precios. El reciclado de las baterías de litio puede ayudar a resolver estas vulnerabilidades, al tiempo que reduce los costes medioambientales asociados a la extracción de estos insumos, así como la intensidad de recursos y las emisiones asociadas a la producción de baterías. El reciclaje también ayudaría a abordar los problemas de residuos y eliminación; Así pues, la transición a una cadena de valor circular para las baterías de litio será fundamental para apoyar la expansión de los mercados de vehículos eléctricos. Las soluciones de economía circular para las baterías al final de su vida útil incluyen la reutilización de las baterías desechadas que aún están en buen estado y cumplen su función original; su reutilización para una función diferente, como el almacenamiento de energía estacionaria; y su reciclado para recuperar los materiales que las componen. En la actualidad, el comercio internacional de residuos de LIB sigue siendo esencial para el reciclaje de LIB y es probable que lo siga siendo en muchos mercados, ya que los flujos nacionales de residuos de LIB serán a menudo insuficientes para alcanzar la escala necesaria para la viabilidad económica.  

El estudio consta de 5 secciones en las cuales se habla del comercio de LIB y su viabilidad económica, puntualmente hablando de algunas de ellas en la sección 1 se habla de la incorporación significativa de VE y como esto puede contribuir significativamente a la transición mundial hacia una energía limpia, en la sección 3 se habla de la capacidad mundial de reciclaje de LIB, tanto en términos de preprocesamiento como de recuperación de material y en la sección 4 se habla de cómo el comercio puede desempeñar un papel importante a la hora de garantizar la viabilidad económica y la pertinencia medioambiental de las soluciones de economía circular, en particular para las LIB. 

Para saber más ingrese a:

https://www.oecd-ilibrary.org/trade/trade-policies-to-promote-the-circular-economy_d75a7f46-en  

https://www.oecd-ilibrary.org/deliver/d75a7f46-en.pdf?itemId=%2Fcontent%2Fpaper%2Fd75a7f46-en&mimeType=pdf