What is next for 5G spectrum utilization?

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Los activos espectrales deben utilizarse de manera que ofrezcan a los usuarios el rendimiento y la experiencia esperados en función de las capacidades, la ubicación y los servicios de los equipos de usuario, utilizando al mismo tiempo todo el activo espectral, un recurso finito y caro. Esto supondrá un ahorro operativo y dará a los proveedores de servicios de comunicaciones (CSP) la oportunidad de cobrar una prima por experiencias de usuario superiores, a la vez que se da paso a la diferenciación de servicios y a la optimización energética. La coordinación multicapa de la nueva radio (NR) de Ericsson permite a los CSP hacer el mejor uso posible de todos sus activos de espectro para ofrecer la experiencia que esperan los usuarios, teniendo en cuenta el despliegue de la red, las configuraciones de las celdas y las capacidades de los UE a la hora de optimizar los servicios utilizados. Este documento muestra por qué la dirección avanzada del tráfico es esencial en 5G y cómo el enfoque único de Ericsson con NR Advanced Multi-Layer Coordination beneficia a los CSP. La diversidad de células con distintas capacidades, cobertura y configuraciones, junto con dispositivos aún más diversos con distintas capacidades y servicios utilizados, añade mucha complejidad a la optimización del rendimiento de la red y la utilización del espectro. El direccionamiento del tráfico tiene el potencial de abordar estas complejidades al tiempo que cumple con los requisitos de servicio esperados y las experiencias de los usuarios. Antes de entrar en detalles, se ve cómo es la dirección del tráfico en la práctica.

Imagínese que está en 2025 y usted cruza una plaza camino del trabajo antes de la hora punta, por lo que está bastante solo. Usted escucha su podcast favorito, otros se desplazan por la última aplicación de las redes sociales y un mensajero en bicicleta navega por las calles con los últimos auriculares AR. La plaza está cubierta con varias células 5G en diferentes frecuencias y un dispositivo puede estar conectado a una o varias células para comunicarse con la red de radio. Al entrar en la plaza, las distintas células ya tendrán dispositivos asignados, pero aún no estarán a plena capacidad. La colocación de cada dispositivo dependerá de cosas como mantener el casco de realidad aumentada en una célula de baja latencia, y tu dispositivo en una célula con muchas posibilidades de agregación en caso de que aumente la carga. Sin embargo, cuando la plaza se llene de gente unas horas más tarde, las células utilizarán mucha más capacidad disponible. Se necesitan entonces algoritmos inteligentes para identificar las mejores celdas posibles para colocar los nuevos dispositivos que entren en la plaza, con el fin de ofrecer la mejor experiencia de usuario posible. Este es el núcleo de la coordinación multicapa avanzada NR de Ericsson.

El informe examina diferentes técnicas y soluciones para la dirección del tráfico en las redes 5G, con un enfoque particular en la arquitectura de red autónoma y las funciones de red definidas por software (SDN). Estas tecnologías permiten una gestión más dinámica y flexible del tráfico, lo que resulta en una mejor utilización del espectro. El informe también destaca la importancia de la inteligencia artificial (IA) y el aprendizaje automático en la dirección del tráfico. Estas tecnologías pueden analizar y predecir los patrones de tráfico, lo que permite tomar decisiones en tiempo real para optimizar la asignación de recursos y la gestión del espectro. Además, el informe aborda la necesidad de una estrecha colaboración entre los operadores de red y los proveedores de servicios para implementar con éxito la dirección del tráfico en las redes 5G. También se destacan los desafíos y consideraciones regulatorias asociadas con la implementación de estas técnicas. En resumen, el informe proporciona información detallada sobre las técnicas y soluciones para la dirección eficiente del tráfico en las redes 5G. Destaca la importancia de la arquitectura de red autónoma, las funciones de red definidas por software y la aplicación de inteligencia artificial y aprendizaje automático en la gestión del tráfico. El informe subraya la necesidad de colaboración entre los operadores y proveedores de servicios, así como los desafíos regulatorios asociados.

Para leer más ingrese a:

https://www.ericsson.com/en/reports-and-papers/further-insights/traffic-steering-for-5g-spectrum-utilization  

https://www.ericsson.com/49391e/assets/local/reports-papers/further-insights/doc/traffic-steering-in-5g-standalone.pdf  

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