El primer trimestre de 2024 destacó un notable aumento en la inversión en energía limpia en diversos sectores. La inversión en la fabricación de tecnología solar se disparó un 248% interanual, alcanzando los $2 mil millones, mientras que la inversión en la fabricación de electrolizadores creció un 22% trimestre a trimestre, llegando a $157 millones. La inversión en la fabricación de tecnología eólica se recuperó de una caída previa, alcanzando un récord de $334 millones. Sin embargo, los anuncios de inversión en la fabricación de energía y transporte limpios disminuyeron a $12 mil millones, un 34% menos trimestre a trimestre y un 30% menos interanual, con la mayor parte (84%) concentrada en la cadena de suministro de vehículos eléctricos (EV). En términos de inversión real, la energía solar a escala de servicios públicos y el almacenamiento representaron la mayoría con $15 mil millones del total de $24 mil millones invertidos en producción de energía limpia y descarbonización industrial. La inversión en almacenamiento a escala de red aumentó un 7% trimestre a trimestre y un 48% interanual, alcanzando un récord de $5.8 mil millones, mientras que la inversión en energía solar a escala de servicios públicos disminuyó un 16% desde el récord anterior de $11 mil millones. Por otro lado, la inversión en tecnologías climáticas emergentes (ECT), como el hidrógeno limpio, la gestión de carbono y los combustibles sostenibles para la aviación, mostró un fuerte impulso con un aumento significativo en los anuncios de inversión. La inversión en estas tecnologías alcanzó los $6.3 mil millones en el primer trimestre de 2024, un incremento del 37% respecto al cuarto trimestre de 2023 y un aumento quíntuple en comparación con el primer trimestre de 2023. No obstante, la inversión en la tecnología eólica disminuyó un 32% trimestre a trimestre, situándose en $1.9 mil millones, lo que representa una caída del 5% en comparación con el mismo período del año anterior. Aunque hubo más del doble de nuevos proyectos anunciados en el sector de la energía y la industria en el primer trimestre de 2024 en comparación con el cuarto trimestre de 2023, la inversión anunciada en la producción de hidrógeno limpio disminuyó un 33% trimestre a trimestre y un 88% en comparación con el primer trimestre de 2023. En resumen, aunque la inversión en energía limpia sigue mostrando un crecimiento notable, la variabilidad en los segmentos de mercado subraya la complejidad y los desafíos en la transición hacia una economía más sostenible. 

En otra instancia, las ventas de vehículos de cero emisiones (ZEV) experimentaron una desaceleración en su crecimiento, con un descenso en las matriculaciones totales a 352,000 vehículos, una disminución del 9% en comparación con los 385,000 del trimestre anterior. Este descenso se debió principalmente a una caída del 12% en las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV), pasando de 302,000 a 265,000 vehículos. Sin embargo, las matriculaciones de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) continuaron creciendo, aumentando un 5% trimestre a trimestre, alcanzando los 87,000 vehículos en el primer trimestre. Los vehículos de celda de combustible (FCV) también experimentaron un crecimiento, aunque desde una base mucho menor. Es importante destacar que el informe excluye los vehículos híbridos con motor de combustión interna de la definición de ZEV, ya que no reciben incentivos bajo la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) y se consideran tecnologías que mejoran la eficiencia de los motores de gasolina en lugar de un cambio de combustible hacia la electricidad, que puede ser completamente descarbonizada. Adicionalmente, la disminución en las matriculaciones de BEV fue atribuida principalmente a una débil demanda del Tesla Model 3, cuyas matriculaciones cayeron un 50% trimestre a trimestre, representando el 64% de la disminución total de las matriculaciones de BEV en todas las marcas. Aunque las matriculaciones del Tesla Model Y aumentaron un 8%, las matriculaciones totales de Tesla disminuyeron un 11% trimestre a trimestre y un 9% en comparación con el primer trimestre de 2023. Esta tendencia a la baja no se limitó a Tesla; los vehículos de los tres grandes fabricantes de automóviles de Estados Unidos y las marcas europeas y japonesas también experimentaron una disminución del 10% y 24% trimestre a trimestre, respectivamente. No obstante, las matriculaciones de estas marcas no pertenecientes a Tesla aumentaron en comparación con el primer trimestre de 2023. Las marcas coreanas (Hyundai, Kia y Genesis) continuaron mostrando un buen desempeño, con un aumento del 18% en las matriculaciones en el primer trimestre de 2024 en comparación con el tercer trimestre de 2023 y un incremento del 80% en comparación con el año anterior. Esto ayudó a mantener el crecimiento general de los BEV en términos anuales, con un aumento del 5% en el primer trimestre de 2024 respecto al mismo período del año anterior. En general, las matriculaciones de ZEV aumentaron un 14% en el primer trimestre de 2024 en comparación con el primer trimestre del año anterior. La debilidad en las ventas de ZEV durante este trimestre probablemente estuvo influenciada por la debilidad general en el mercado automotriz durante ese período. 

En general, el reporte analiza las tendencias y fluctuaciones en la inversión en energía limpia y las matriculaciones de vehículos de cero emisiones (ZEV) durante el primer trimestre de 2024. La inversión en energía limpia mostró un crecimiento notable en diferentes sectores, con un aumento del 248% en la fabricación de tecnología solar y un crecimiento del 22% en la fabricación de electrolizadores. No obstante, los anuncios de inversión en energía y transporte limpios disminuyeron significativamente. La energía solar a escala de servicios públicos y el almacenamiento dominaron la inversión real, aunque la inversión en energía solar disminuyó un 16% desde el récord anterior. Las tecnologías climáticas emergentes, como el hidrógeno limpio y los combustibles sostenibles para la aviación, experimentaron un fuerte impulso, con un aumento significativo en los anuncios de inversión. Sin embargo, la inversión en la tecnología eólica y la producción de hidrógeno limpio enfrentaron disminuciones. En el sector de ZEV, se observó una desaceleración en las matriculaciones totales, especialmente en los BEV, atribuida en gran parte a la caída en la demanda del Tesla Model 3. Sin embargo, las matriculaciones de PHEV y FCV continuaron creciendo. A pesar de estas fluctuaciones, las marcas coreanas mostraron un desempeño sólido, contribuyendo al aumento general anual en las matriculaciones de ZEV. En resumen, aunque la inversión en energía limpia y las matriculaciones de ZEV continúan creciendo, las variaciones en los segmentos del mercado reflejan los desafíos y la complejidad de la transición hacia una economía más sostenible

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