Los gases de origen renovable forman parte de la solución para alcanzar la neutralidad climática en 2050, contribuyendo al logro de los objetivos de reducción de emisiones, así como de penetración de energías renovables a nivel general, y en concreto en el ámbito del transporte, propuestos para España para el año 2030. El despliegue del biogás contribuye además a conseguir objetivos planteados en políticas transversales del Gobierno de España, tales como el desarrollo de la Economía Circular, el Reto Demográfico y la Transición Energética Justa e Inclusiva, presentando sinergias muy relevantes entre todas ellas. El despliegue del biogás generado por medio de la digestión anaerobia de residuos de origen orgánico supone un impulso al desarrollo de la economía circular en España, especialmente, pero no exclusivamente, en el ámbito agropecuario y de residuos municipales. El aprovechamiento de los residuos para la generación de biogás, respetando la jerarquía de gestión de residuos, tiene numerosos beneficios adicionales a la obtención de una energía de origen renovable dado que permite la valorización energética de los residuos a partir de los que se obtiene, y cuando el digerido se usa en el suelo adecuadamente como enmienda o fertilizante, una valorización material de los mismos, evitándose así emisiones de metano y de dióxido de carbono a la atmósfera y consiguiendo una mejor gestión de los residuos. España tiene la oportunidad de aprovechar el gran potencial disponible para la producción de biogás procedente del sector agropecuario, del sector agroalimentario y de la gestión de residuos, sirviéndose del gran tamaño de nuestra industria agropecuaria y agroalimentaria y favoreciendo la gestión eficiente de los residuos municipales. El efectivo desarrollo del biogás requiere de un marco regulatorio estable y adecuado que incida en la simplificación administrativa y en la valorización energética de la biomasa residual frente a otras opciones más contaminantes, especialmente para los gestores de estos residuos. En este sentido, se identifican varias medidas regulatorias y sectoriales relacionadas con la economía circular que pueden favorecer dicho aprovechamiento energético. La cadena de valor del biogás presenta un alto grado de madurez tecnológica, por lo que la activación del mercado puede ser inmediata. Con objeto de fomentar este desarrollo a corto plazo, se considera necesaria la puesta en valor del origen renovable del biogás mediante la creación de un sistema de garantías de origen, que permita a consumidores y empresas diferenciar su valor añadido frente a gases de origen fósil y asegure los correspondientes estándares de sostenibilidad. Asimismo, en función de la evolución del mercado se plantea la posibilidad de establecer objetivos de penetración de biogás a medio plazo reduciendo directamente la dependencia y consumo del gas natural de origen fósil. Debe priorizarse el uso directo del biogás en localizaciones cercanas a su producción, favoreciendo la aparición de sinergias con industrias conexas, así como su uso en transporte, cuando la electrificación no sea la opción más eficiente económica y medioambientalmente. Por otra parte, el biometano producido a partir de biogás puede desplazar gradualmente al gas natural de origen fósil en sus usos habituales, pues es plenamente intercambiable, especialmente en aquellas aplicaciones de alto consumo de energía o difícilmente electrificables, como el transporte pesado o la industria intensiva en uso de energía térmica. Asimismo, la reducción de la importación de gas natural, combinada con el uso de otros gases renovables como el hidrógeno, permitirá reducir la dependencia energética de nuestro país, mejorando la seguridad de suministro energético. El despliegue del biogás mediante el tratamiento anaerobio de residuos agropecuarios, agroalimentarios y municipales contribuye a la vertebración del territorio y al desarrollo económico de las zonas rurales, erigiéndose como un factor positivo en la consecución de los objetivos planteados frente al reto demográfico. La posibilidad de generación de biogás de forma deslocalizada contribuye a evitar la despoblación rural, creando valor económico y empleo y planteando sinergias con las necesidades de reactivación económica de las zonas en proceso de transición justa. Por otro lado, las medidas destinadas a la I+D+i incluidas en esta hoja de ruta favorecerán el desarrollo de la tecnología energética y medioambiental española como fuente de crecimiento económico sostenible, contribuyendo al impulso de las empresas e industrias españolas presentes en la cadena de valor del biogás (principalmente de los sectores agroindustrial, ganadero, agrícola o de gestión de residuos). Esta hoja de ruta tiene como objeto identificar los retos y oportunidades para el pleno desarrollo del biogás España, aportando una serie de líneas de acción destinadas a impulsar la inversión, en el marco del fomento de los gases renovables establecidos como medida de transición. 

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El cambio climático impacta en forma generalizada en todas las regiones del mundo, afectando la vida de miles de millones de personas, impulsando el desplazamiento y la migración involuntaria, causando condiciones de inseguridad alimentaria aguda, así como a un menor acceso seguro al agua. Con el 81% de su población viviendo en áreas urbanas y siendo la región en desarrollo más urbanizada, el cambio climático es uno de los grandes retos para el crecimiento y el desarrollo en América Latina y el Caribe. La alta tasa de urbanización ha llevado a una mayor demanda de energía – hoy suministrada en casi el 75% por combustibles fósiles – para atender actividades como el transporte, la generación de electricidad, la construcción de edificios y los procesos industriales. También se evidencia una mayor demanda de recursos naturales y generación de residuos impulsada por el crecimiento de la población y del consumo de bienes. Además, la economía de la región se caracteriza por tener un alto grado de actividad primaria basada en la explotación de sus recursos naturales, la cual bajo un modelo que carece de criterios para administrar sosteniblemente el capital natural, tiende a generar tensiones sociales, ambientales y económicas asociadas al uso del suelo. Sumado a ello, en América Latina y el Caribe viven grandes grupos poblaciones en condiciones de alta vulnerabilidad, en especial en aquellos sitios con condiciones de pobreza, desafíos de gobernabilidad, acceso limitado a servicios básicos, conflictos violentos y en donde los principales medios de subsistencias son sensibles al clima. El informe de Evaluación del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC, por sus siglas en inglés), define a América Latina y el Caribe como una región altamente expuesta, vulnerable y fuertemente impactada por el cambio climático situación amplificada por la desigualdad, la pobreza, el crecimiento demográfico acelerado y la elevada densidad, la deforestación y alta dependencia de las economías nacionales y locales de los recursos naturales. El informe del IPCC da evidencia de que estas condiciones de vulnerabilidad y los impactos que se proyectan para el resto del siglo se agravarán acorde continúe el aumento de la temperatura global media del planeta. Para afrontar estos desafíos, se necesitan acciones sin precedentes a nivel internacional, nacional y local. A más de 6 años de la entrada en vigor del Acuerdo de París y la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, se necesita acelerar la implementación de los consensos alcanzados para garantizar el logro de los ambiciosos objetivos climáticos. A fin de avanzar hacia un nivel de emisiones netas igual a cero para 2050, los países y las ciudades deberán llevar a cabo transformaciones socioeconómicas profundas, las cuales deben ponerse en marcha de inmediato. Reconociendo que los gobiernos locales tienen competencia sobre el potencial de mitigación del cambio climático así como en la ejecución de estrategias de adaptación en la región, esta publicación destaca la relevancia de traducir y adaptar los objetivos climáticos globales y nacionales a los contextos y necesidades locales de manera colaborativa. Proporciona recomendaciones para avanzar hacia la localización de iniciativas climáticas en las ciudades y mejorar las capacidades para la gobernanza climática multinivel en un contexto local. 

El siguiente informe consta de 6 secciones, en resumen, la sección 2 analiza el papel de las ciudades en la emisión de gases de efecto invernadero en la región y su potencial para reducir estas emisiones. La sección 3 examina cómo el Acuerdo de París reconoce el papel de las ciudades en la lucha contra el cambio climático y destaca la importancia de que las ciudades establezcan objetivos ambiciosos y realistas en la implementación del acuerdo. La sección 4 analiza los desafíos y oportunidades de financiamiento para la acción climática en las ciudades de la región. La sección 5 presenta recomendaciones para fortalecer la capacidad de las ciudades de la región en la implementación de políticas y programas climáticos efectivos, así como la cooperación y coordinación entre ciudades y diferentes niveles de gobierno. En general, el informe ofrece una visión amplia sobre el papel de las ciudades de América Latina y el Caribe en la lucha contra el cambio climático y el cumplimiento del Acuerdo de París, así como recomendaciones para fortalecer la acción climática a nivel local. 

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https://publications.iadb.org/es/accion-climatica-y-acuerdo-de-paris-el-rol-de-las-ciudades-de-america-latina-y-el-caribe  

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En los últimos años se ha dado un impulso significativo a la transición del carbón a la energía limpia, con varios compromisos en materia de emisiones, eliminación progresiva del carbón y financiación. Los principales países dependientes del carbón, como Sudáfrica, Indonesia y Vietnam, han acordado Asociaciones para una Transición Energética Justa (JETP) con el objetivo de transformar y descarbonizar múltiples sectores de sus economías. Sin embargo, ahora comienza el duro trabajo de diseñar y aplicar esta transición, una tarea monumental que debe equilibrar el apoyo a una acción climática ambiciosa con un crecimiento económico sólido. Así pues, la velocidad y el éxito de una transición tan polifacética dependerán de que se equilibren y logren varios resultados a la vez. Se necesita un enfoque integrado que tenga en cuenta el funcionamiento de la red, se ajuste a las oportunidades económicas e incluya políticas favorables, financiación de la transición y una ejecución sólida. Este enfoque plantea una serie de cuestiones clave a las que hay que dar respuesta en el camino hacia la aplicación, algunas de las cuales se conocen mejor que otras. RMI indica qué cuestiones se comprenden bien y cuáles menos, identificando así dónde el intercambio de conocimientos ayudará a impulsar la transición y dónde se necesitan más investigación y análisis. Los informes exponen cómo se interconectan estas diversas cuestiones y comparten una hoja de ruta integrada para abordarlas colectivamente. 

El informe se divide en varias secciones, que incluyen una introducción a la problemática de las centrales eléctricas de carbón, la necesidad de una transición a fuentes de energía más limpias y la importancia de la planificación y la implementación de políticas adecuadas. Luego, el informe examina los enfoques utilizados por tres países: China, Alemania e India, para hacer la transición a fuentes de energía más limpias. El informe también examina las lecciones aprendidas y las mejores prácticas de estos países para proporcionar orientación a otros países que estén considerando una transición similar. Por último, el informe concluye con recomendaciones para las políticas y la acción gubernamental necesarias para lograr una transición exitosa a un sector eléctrico más limpio y sostenible. 

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https://rmi.org/insight/power-sector-implementation-of-a-country-coal-to-clean-transition/  

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Durante más de un siglo, las políticas discriminatorias de uso del suelo y vivienda en Estados Unidos han segregado barrios y diseñado ciudades enteras en torno a viviendas unifamiliares y automóviles de propiedad personal. Estas políticas han provocado una escasez crónica de viviendas, numerosos perjuicios para las comunidades desfavorecidas y modelos de desarrollo en expansión que agravan el cambio climático y los daños ecológicos. Los modelos de desarrollo de EE.UU. -no sólo fomentados, sino a menudo impuestos por las políticas gubernamentales- han llevado a que cada vez se conduzca más, ya que se vive cada vez más lejos unos de otros y de los destinos diarios: lugares de trabajo, tiendas de comestibles, escuelas y espacios verdes. Esto ha provocado que el transporte se convierta en el mayor sector emisor de carbono de Estados Unidos. Para cumplir los objetivos climáticos globales, se tienen que reducir las emisiones del transporte en un 45% para 2030. Esto requiere tanto poner 70 millones de vehículos eléctricos en la carretera como reducir la cantidad de millas que se conducen en un 20% per cápita en los próximos siete años. Con este informe, RMI pretende ilustrar el potencial de las reformas del uso del suelo para lograr reducciones significativas de las emisiones, centrándose en tres áreas metropolitanas estadounidenses de rápido crecimiento: Austin (Texas), Charlotte (Carolina del Norte) y Denver (Colorado). El análisis concluye que las reformas del uso del suelo pueden reducir los desplazamientos en automóvil hasta en un 13%, el consumo de energía de los edificios hasta en un 16% y las emisiones locales de gases de efecto invernadero hasta en un 14% de media en estas regiones metropolitanas, en comparación con los modelos de desarrollo habituales. El ahorro incremental por nuevo residente sería mucho mayor. Estos resultados son coherentes con la reciente estimación de que Estados Unidos podría evitar entre 100 y 200 millones de toneladas de dióxido de carbono equivalente (CO2e) anuales al cabo de una década si se adoptaran ambiciosas estrategias de reforma del uso del suelo en todo el país. Esto equivaldría a retirar hasta 50 centrales eléctricas de carbón de tamaño medio, es decir, alrededor del 20% de la flota de carbón que queda en el país. 

El informe analiza los problemas actuales del uso del suelo urbano y la importancia de su reforma, proporciona una visión general de las oportunidades y herramientas disponibles para reformar el uso del suelo en áreas urbanas y también presenta casos de estudio exitosos de reforma del uso del suelo en todo el mundo. 

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Las transiciones energéticas limpias deben ser seguras, sostenibles y asequibles. Las transiciones energéticas ofrecen la oportunidad de construir sistemas energéticos más seguros y sostenibles, mientras que para mantener la seguridad energética habrá que prestar atención tanto a las vulnerabilidades tradicionales como a las nuevas. Además, hay muchas incertidumbres que influirán en el camino hacia los objetivos de cero emisiones netas, tanto dentro como fuera del sector energético. Los responsables políticos tienen el papel más importante que desempeñar para sortear estos factores y acercar al mundo a sus objetivos climáticos. La cooperación internacional será fundamental para promover la innovación tecnológica y el intercambio de conocimientos, entre otras cosas sobre los retos a los que se enfrenta el mundo, las soluciones desarrolladas y los enfoques políticos y normativos aplicados. Dado que las transiciones exigen un aumento de la inversión, la asequibilidad de las transiciones hacia energías limpias también dependerá de la reducción del costo y de la mejora de la disponibilidad de capital. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) y el Instituto de Economía Energética de Japón (IEEJ) han desarrollado y publicado sendas de descarbonización a largo plazo para el Sudeste Asiático e Indonesia. En este documento se comparan los enfoques de modelización, los impulsores cuantitativos y los resultados de las sendas de la IEA y el IEEJ, destacando las áreas en las que coinciden, así como identificando y explicando las diferencias, para derivar de ahí las implicaciones. La IEA y el IEEJ aplican marcos de modelización energética únicos, difieren en su granularidad regional y en sus enfoques, y reflejan diferentes conjuntos de datos en sus respectivos escenarios, incluidas las configuraciones políticas de cada país, lo que puede conducir, y de hecho conduce, al desarrollo de diferentes trayectorias. Las dos vías de descarbonización comparadas en este documento también reflejan incertidumbres en torno al ritmo de desarrollo, comercialización y costo de la tecnología, así como los precios vigentes de los combustibles fósiles. La EPA de la AIE y el CN2050/2060 del IEEJ describen dos posibles vías de descarbonización para el Sudeste Asiático e Indonesia. Cada una representa una vía, pero no necesariamente el camino, ya que hay muchas incertidumbres a tener en cuenta y alcanzar los objetivos de cero emisiones netas implicará innumerables decisiones por parte de las personas de la región y de todo el mundo. Ambos análisis pretenden proporcionar información a los responsables políticos de la región y de fuera de ella sobre las posibles vías para afrontar el reto global de reducir las emisiones de CO2 y cumplir las ambiciones nacionales de alcanzar las emisiones netas cero a largo plazo. 

El informe presenta una hoja de ruta para la descarbonización del sudeste asiático y se divide en cinco secciones principales, en resumen, la sección 2 describe la situación energética actual en la región, incluyendo la demanda de energía, la generación y el consumo de combustibles fósiles, así como la dependencia de la región de la importación de energía. La sección 3 presenta diferentes escenarios para la descarbonización en la región y evalúa su factibilidad técnica y económica, así como sus implicaciones para la seguridad energética y el medio ambiente. La sección 4 identifica las oportunidades y desafíos clave en la descarbonización del sudeste asiático, incluyendo la necesidad de mejorar la eficiencia energética, aumentar la electrificación y promover la energía renovable, así como abordar los desafíos de la financiación y la gobernanza. La sección 5 describe las políticas y medidas necesarias para apoyar la descarbonización del sudeste asiático, incluyendo la implementación de incentivos para la energía renovable y la eficiencia energética, la eliminación de subsidios a los combustibles fósiles y la promoción de la innovación tecnológica. 

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https://www.iea.org/reports/decarbonisation-pathways-for-southeast-asia  

https://iea.blob.core.windows.net/assets/4d0d7d7d-0ace-4de4-94cf-7c51a0a1517a/DecarbonisationpathwaysforSoutheastAsia.pdf  

Este informe evalúa la intensidad de las emisiones de gases de efecto invernadero de las distintas rutas de producción de hidrógeno y revisa las formas de utilizar la intensidad de las emisiones de la producción de hidrógeno en el desarrollo de regímenes de regulación y certificación. Un marco de contabilidad de emisiones acordado internacionalmente es una forma de alejarse del uso de terminologías basadas en colores u otros términos que han demostrado ser poco prácticos para los contratos que sustentan la inversión. La adopción de un marco de este tipo puede aportar la tan necesaria transparencia, además de facilitar la interoperabilidad y limitar la fragmentación del mercado, convirtiéndose así en un útil facilitador de inversiones para el desarrollo de cadenas internacionales de suministro de hidrógeno. Alcanzar las emisiones netas cero para 2050 requiere el despliegue a gran escala de tecnologías energéticas limpias a una velocidad sin precedentes. El hidrógeno de bajas emisiones, el amoniaco y los combustibles a base de hidrógeno tienen un importante papel que desempeñar en la descarbonización de sectores con emisiones difíciles de reducir, como la industria pesada y el transporte de larga distancia. Sin embargo, la disponibilidad de estos combustibles de bajas emisiones es hoy en día limitada, y es necesario realizar esfuerzos a corto plazo para aumentar su producción y uso. Esto ayudaría a reducir costos de producción y a desarrollar cadenas de suministro internacionales que puedan apoyar la hoja de ruta de descarbonización de las regiones con un potencial limitado para producir estos combustibles a nivel nacional para satisfacer su creciente demanda. En los últimos años, el hidrógeno, el amoniaco y los combustibles a base de hidrógeno han cobrado cada vez más importancia. Ahora se reconocen ampliamente como una herramienta importante para apoyar las ambiciones climáticas de los gobiernos y los compromisos de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero anunciados en los últimos años. La crisis energética mundial desencadenada por la invasión de Ucrania por parte de la Federación Rusa ha reforzado aún más el interés por el hidrógeno de bajas emisiones, en particular, como forma de reducir la dependencia de los combustibles fósiles y mejorar la seguridad energética. La industria ha respondido a esta llamada a la acción, y los anuncios de nuevos proyectos para producir hidrógeno de bajas emisiones, amoníaco y combustibles basados en hidrógeno crecen a una velocidad impresionante. Sin embargo, sólo una pequeña parte de estos proyectos ha conseguido la inversión necesaria para iniciar su construcción. La falta de claridad en los marcos normativos y la incertidumbre en torno a la certificación son factores importantes que contribuyen a la lentitud de la implantación en el mundo real. Este informe evalúa la intensidad de las emisiones de gases de efecto invernadero de las distintas rutas de producción de hidrógeno y revisa las formas de utilizar la intensidad de las emisiones de la producción de hidrógeno en el desarrollo de regímenes de regulación y certificación. Un marco de contabilidad de emisiones acordado internacionalmente es una forma de alejarse del uso de terminologías basadas en colores u otros términos que han demostrado ser poco prácticos para los contratos que sustentan la inversión. La adopción de un marco de este tipo puede aportar la tan necesaria transparencia, además de facilitar la interoperabilidad y limitar la fragmentación del mercado, convirtiéndose así en un útil facilitador de inversiones para el desarrollo de cadenas internacionales de suministro de hidrógeno. 

Para leer más ingrese a:

https://www.iea.org/reports/towards-hydrogen-definitions-based-on-their-emissions-intensity  

https://iea.blob.core.windows.net/assets/acc7a642-e42b-4972-8893-2f03bf0bfa03/Towardshydrogendefinitionsbasedontheiremissionsintensity.pdf